青海省會西寧151公里處，是全世界最美的淡水湖。傳說西王母瑤池之一的青海湖靜靜佇立，吸引著成千上萬的游客前來一睹芳容。

硬幣的另一面總是如影隨形，通往旖旎風光的旅程注定艱險。全長47.3公里的湟倒一級公路是西寧到青海湖的必經(jīng)之處，被如畫美景簇擁的湟倒公路68公里到82公里路段，是讓重卡司機聞之色變的“中國十大危險路段”日月山段，道窄坡長堪稱險峻。湟倒一級公路自2003年建成后的12年間，上千條生命葬送在這里。

長途運輸中的重卡司機，時刻要面臨各種復雜的路況：漫長的下坡、急轉(zhuǎn)的彎道、狹窄的山路、濕滑的地面。而那些每日需要穿行于日月山路段的重卡司機們，無異于與死神共舞。

對于下坡的車輛而言，連續(xù)長坡路段對車輛的減速制動性能是一個嚴峻的考驗。造成交通事故的最主要原因就是由于長時間頻繁使用行車制動器，使制動器內(nèi)溫度急劇升高，導致熱衰退，汽車的制動效能急速下降，同時高溫還會造成輪胎爆胎甚至自燃，影響行車安全。

為了見證這條危機四伏的公路，9月8日，卡車之友網(wǎng)記者來到湟倒公路實地考察。在記者眼前，這條半封閉式的一級公路，坡道綿延彎曲，不時有滿載的重卡在山風凌冽中呼嘯奔馳而過，駛?cè)雰聪喟涤�、長達14公里的連續(xù)下坡路段。當?shù)厝私榻B，普通重卡駛出這一危險路段大概需要一個小時，每年都會有重卡因剎車失效釀成慘劇，公安局特地在坡道的起始地設立強制加水點，所有重卡途經(jīng)此地必須停車入站，整修、加水，提前做好準備。

“我們希望得到更好的制動裝置，對我們而言，生命安全是第一位的。”眾多穿行于青藏高原惡劣條件公路的重卡用戶斬釘截鐵且異口同聲地向卡車之友網(wǎng)記者表示，“出一次車禍導致的損失，要遠遠超過加裝一款可靠緩速制動裝置所帶來的費用。”

眾所周知，為了解決剎車過熱問題，國內(nèi)因地制宜地采用了成本較低的淋水器裝置，通過對剎車鼓淋水，加快散熱，維持剎車的制動特性。然而，人無遠慮必有近憂，依賴淋水器的后果十分嚴重。長期以淋水方式降溫不僅會造成剎車片碳化，制動輪轂龜裂，還容易造成爆胎、輪胎自燃等現(xiàn)象的發(fā)生，嚴重時甚至車毀人亡。此外，得到普及另外兩種的輔助緩速制動方式：發(fā)動機制動和電渦流緩速器，在實際應用中被證明，無法有效地解決極端工況下制動力矩衰減的問題。

難道除此之外，再無其他選擇？面對困境，是接受命運之手冷酷無情的安排，還是洞察先機從中窺見未來的希望，從來都是劃分革新者與固守者的界限。誰能率先捕捉用戶心中明鏡般的倒影，滿足甚至是引導需求，誰就有望掌控未來競爭的全局，成為規(guī)則制定者。

站在巨人肩膀上會有更好的視野和胸懷。在歐洲大型客車和重卡市場，液力緩速器擁有數(shù)十年的應用歷史和超過98%的市場份額，行業(yè)大咖福伊特在全球市場的保有量超過70萬臺。然而，中國有著世界上最為復雜和惡劣的重卡運營條件，在這里，所有人站在同一條起跑線上。

更重要的是，幫助用戶解決這些極端工況下的“安全”、“效率”和“成本”等現(xiàn)實而迫切的問題，對于自主創(chuàng)新屢結(jié)碩果的民族品牌法士特、對于致力于成為全球傳動系統(tǒng)領先制造商的法士特而言，是一份不容推卸的責任和一次不容錯失的良機。

沒有人會抗拒一場來自未來的盛情邀約。針對市場對于一款可靠、實用、經(jīng)濟的輔助制動裝置迫在眉睫的現(xiàn)實需求，所有參與者磨刀霍霍、躍躍欲試。與技術領先且擁有成熟應用經(jīng)驗的福伊特、采埃孚等站在同一舞臺上競技，法士特不是沒有壓力。

萬事開頭難，美麗的種子只有經(jīng)歷過旁人難以想象的重重險阻，才能開出燦若星河的花朵�？鐕�同行的技術封鎖、國內(nèi)合作伙伴的不解冷眼，曾讓法士特舉步維艱。然而，一心向前的熱望、自主創(chuàng)新的堅守、厚望冀冀的市場，在最難熬的時候給了法士特人以繼續(xù)前行的希望和勇氣，使他們最終沖破藩籬、迎來曙光。

針對長坡、陡坡、大坡度路況，以及高承載、長時間運營所導致的極端工況，在汲取同行應用經(jīng)驗及廣泛實地調(diào)研數(shù)據(jù)基礎上，嘔心瀝血8年，潛心自主研發(fā)，2012年，以FH400B和FHB320B型為代表的法士特液力緩速器正式面市。

法士特液力緩速器擁有單位制動力矩和制動功率大，制動力不衰退，制動柔和、無沖擊，可長時間工作，無熱衰退，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，整車舒適性好，軸向尺寸短，便于安裝、維修、維護，具有延長剎車使用壽命、運行經(jīng)濟性好等性能優(yōu)勢，全面滿足重卡多檔位、大噸位、大馬力、高速化的發(fā)展需求和不同用戶的個性化需求，不僅為中、重型卡車提供了可靠的安全防護保證和高效的減速制動功能，更成功打破了國外技術壁壘，填補了國內(nèi)技術空白，關鍵核心技術達到國際先進水平。

為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。法士特將液力緩速器從可望不可即的神壇帶入了現(xiàn)實。對比國外競品動輒3萬~5萬元的初始費用，法士特2萬元左右的平易價格，使液力緩速器成為任何重卡司機都消費得起的產(chǎn)品，成為危險品運輸、冷鏈物流等高附加值行業(yè)以及礦山作業(yè)車輛的新寵。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年法士特液力緩速器銷量已超過2014年全年，成功批量配置陜汽、華菱、宇通、金龍等國內(nèi)數(shù)十家卡車、客車制造企業(yè)

更重要的是，憑借在國內(nèi)8噸以上重型汽車市場超過80%的占有率，法士特不僅是名副其實的、國內(nèi)最大的重型車變速器制造商，還將成為最具實力的液力緩速器加裝/改裝服務供應商。在重卡行業(yè)逐漸步入服務競爭藍海的今天，法士特液力緩速器的橫空出世及其應用無疑具有戰(zhàn)略性的意義，進一步豐富其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、沖破跨國技術封鎖之余，還為中國重卡運營帶來了切實可行、無處不在的安全保障。

曾記否，湟倒公路的驚惶路況曾讓過往重卡司機無心留戀沿途美景，而有了法士特液力緩速器的衷心護衛(wèi)，即便窗外已是懸崖百丈冰，猶能發(fā)覺花枝俏。誰說不會是這樣呢？目前，在今年短短幾個月內(nèi)，法士特液力緩速器在西寧已成功配裝數(shù)十臺重卡。憑借出色的性能表現(xiàn)，可以想見，法士特液力緩速器必將以星火燎原之勢，承載著法士特對用戶的責任與承諾、祝福與冀望，在中國廣袤的高原地區(qū)迅速得到認同和普及。