在我們的人生中，有時候簡單的際遇，就會改變漫長的一生。在那些不名一文的歲月里，埋頭行走的人，很難想象，一次的相遇就此將命運引向另一個方向。只是，有些人足夠幸運，他們找到了合適的對象（人或事），并在此后的日子中彼此扶持、相互成就。而今天，在這里，我們試圖通過幾個人的故事，保存起那些可能隨時會和風一起消逝的動人點滴，并借此理解法士特這家中國齒輪行業(yè)的龐然大物的方向，努力邁近一步。
一輛重卡從青藏高原的公路上緩緩通過
西寧：實現(xiàn)夢想的橋梁
盡管公司不在路邊，而是要拐入小道開上一段，場地也有些緊張，停上個兩三臺車就把本不寬敞的空間占滿了，到剛察順捷汽車銷售服務有限公司（簡稱剛察順捷）來修車的人，還是絡繹不絕。
夢想無法建立在空中樓閣，所以法士特架起了實現(xiàn)夢想的橋梁。2013年，當朱兵得知法士特除了變速箱，還推出了液力緩速器，頓時欣喜
今年是朱兵經(jīng)營法士特特約維修服務站的第五個年頭，如果從他與法士特變速箱打交道的那天算起，恐怕要追溯到更早的日子。
艱難的歲月畢竟已經(jīng)過去。憑著自身的刻苦鉆研，朱兵在西寧的重卡維修圈里慢慢積累了人氣和聲望。“很多別人解決不了的疑難雜癥到我這就能解決得了”，慕名前來的用戶越來越多。“如今每天到我這來維修保養(yǎng)的車大概有10臺，有時實在是忙不過來。”
維修界對車輛有著挑剔的眼光，閱車無數(shù)的朱兵看來，唯有法士特可以稱得上“可靠”，不但多年來的維修量屈指可數(shù)，甚至還有不少用戶直接將原有的進口品牌直接替換成法士特。
進口產品買起來貴，修起來更貴。”據(jù)悉，某進口品牌變速箱僅更換一副同步器就需要8000元，高昂的價格令用戶望而卻步。“西寧的重卡司機與全國其他地方一樣，認品牌，不管買誰家的車，幾乎都是指定裝配法士特變速箱，在我們這邊的裝配率達到80%左右。用戶普遍反映法士特產品質量好、不愛壞。”
多年的勉力經(jīng)營，朱兵與法士特之間建立起了奇妙的情感聯(lián)系。“因為法士特變速箱的緣故，接觸到不同品牌的整車”。目前，剛察順捷負責陜汽重卡、北方奔馳、聯(lián)合重卡、華菱重卡在西寧地區(qū)的銷售，以及法士特等零部件品牌的維修保養(yǎng)。
比起銷售，朱兵更喜歡埋頭技術。他喜歡與那些冰冷的機器打交道，仿佛那些東西會說話；他希望自己的本領能幫助到當?shù)氐挠脩簦热鐜椭麄儜?zhàn)勝坎坷起伏的日月山。“西寧四處都是山，10公里的路要爬上個把小時，尤其是日月山段，經(jīng)常因為制動失效發(fā)生事故。”
夢想無法建立在空中樓閣，所以法士特架起了實現(xiàn)夢想的橋梁。2013年，當朱兵得知法士特除了變速箱，還推出了液力緩速器，頓時欣喜。作為第一批接受法士特液力緩速器專業(yè)培訓的人，他無疑是西寧地區(qū)最具技術實力的法士特液力緩速器改裝和維修服務提供者。目前，在西寧地區(qū)已有數(shù)十輛重卡搭載了法士特液力緩速器。“大多是工程自卸車，據(jù)用戶反饋，效果明顯。”朱兵說，“對于液力緩速器的前景，我充滿信心。”
格爾木：心系未來
相比朱兵的信心十足，劉偉就要淡定得多。這位在青海省第二大城市格爾木深耕多年的陜北人表示，“格爾木山區(qū)多、道路險阻，可是遺憾的是，用戶還沒有完全認識到液力緩速器的好處。”
夢想無法建立在空中樓閣，所以法士特架起了實現(xiàn)夢想的橋梁。2013年，當朱兵得知法士特除了變速箱，還推出了液力緩速器，頓時欣喜
格爾木用戶對于液力緩速器的陌生，是全局性的，如果沒有法士特的落力推廣，恐怕更像是天外之物。法士特敢為人先，全靠著一股子在變速箱領域的強勢底氣。劉偉說，自己的第一臺重卡就是配裝法士特變速箱的陜汽重卡。
因此，并不奇怪，劉偉經(jīng)營的格爾木昌博重型汽車有限公司（簡稱昌博）就是從事陜汽重卡和法士特產品的銷售與維修。“我從十二三年前開始做法士特的服務站，整體感覺是，法士特產品一直非常穩(wěn)定，而且服務支持十分到位。”
劉偉不光修理陜汽重卡，還銷售陜汽重卡
劉偉甚至有些訝異于法士特變速箱的表現(xiàn)。“這邊礦區(qū)多，以自卸車為主，因為不需要上路，用戶動輒載重七八十噸，工況惡劣，別的品牌箱子出問題的不少，法士特說實話是，掙不到錢，基本沒有活干。”他笑著回憶起幾次烏龍事件，“大半夜的用戶火急火燎打電話說變速箱壞了，要我們趕緊去修車，連夜跑過去一看原來是其他廠的。”
不賺錢的事情為什么還要做？劉偉說，服務很重要，尤其是要將事業(yè)做大，一站式的服務更重要，“這里的重卡用的基本都是法士特的變速箱。”他認為這么多年積攢的口碑和人氣，一部分要得益于自己當初選擇了法士特。
劉偉的修理廠停放著不同品牌的重卡
過去，借力騰飛；現(xiàn)在，精誠合作；未來，更是劉偉心之所系。“法士特的變速箱最出名，而且它的產品在不斷豐富、更新。”比如AMT、AT和液力緩速器等。
格爾木境內雖然沒有“全國十大危險路段”，其復雜地形絲毫不亞于省會西寧。昆侖山、唐古拉山橫貫全境，山勢高峻，氣勢磅礴。格爾木居世界屋脊，境內雪峰連綿，冰川廣布，冰塔林立，河流縱橫，坐落著世界上最大的察爾汗鹽湖。“其實格爾木的市場很適合應用AT、液力緩速器等產品。我相信，需求總會慢慢起來，好的產品得到認同要時間經(jīng)營、培育。”
拉薩：有花堪折直須折
距離格爾木1200公里的地方是歷史文化名城、藏傳佛教圣地拉薩。瘦高的楊紅雨曬得膚色黝黑，在過去的11年里，他幾乎將西藏跑了個遍。去往阿里途中成群的野馬、遷徙的藏羚羊，林芝旖旎的江南風景，讓他心心念念。不過，最讓他記憶深刻的，仍然是出于職業(yè)習慣對路況的敏感。
“藏區(qū)的道路可以說是最糟糕的了吧。”他有些忿忿地感慨，“200公里的路，隨便要跑上五六個小時，出門給用戶修一次車，費用太高了。”盤桓陡峭的山路、坑洼顛簸的小徑、冰雪覆蓋的雪道，可能需要世界上最皮實的重卡才能應付藏區(qū)無處不在的性能挑戰(zhàn)。
“藏區(qū)用戶對重卡的要求很簡單，必須可靠性高、不壞。” 楊紅雨說，“現(xiàn)在整車品質提高了，性能差不太多。說到大件，這么多年，還是濰柴的發(fā)動機、法士特的箱子管事。尤其是，法士特不帶同步器的變速箱在藏區(qū)很吃香。”
楊紅雨2014年銷售了32臺陜汽車用于散裝水泥運輸，全部搭載法士特變速箱
他不是憑著自己對法士特的感情說話，盡管他仍然記得，自己第一次拿起工具修車時的慌張。那年，他17歲，跟著師傅當學徒，懵懵懂懂第一次接觸了法士特。來到西藏后，精湛的技藝和奮力打拼，讓他終于站穩(wěn)腳跟，成為擁有話語權的意見領袖。
無數(shù)次的親身交往和用戶反饋，讓楊紅雨對法士特更加倚重。“藏區(qū)用戶有實力，并不在意購置價格，只要好用。”他認為，西藏市場為法士特的多檔位20檔不帶同步器變速箱、最新款鋁合金變速箱和液力緩速器提供了極為樂觀的應用前景。
楊紅雨的維修工位
“路況差對整車考驗大，多檔位變速箱更適用于頻繁換檔的工況，爬坡更有力，效率更高，而且與法士特既有變速箱尺寸一致，可以在我這里直接替換，如果配合液力緩速器一起使用，用戶肯定能感受到明顯的效益提升。”
有花堪折直須折，莫待無花空折枝。楊紅雨從來不會紙上談兵，言辭間他已經(jīng)與自己最大的客戶——迅達物流有限公司達成一致，首期改裝2臺散裝水泥運輸車，1臺加裝液力緩速器，1臺改裝成20檔不帶同步器變速箱+液力緩速器，與車隊既有的200多輛車來場同臺競技，“看看最后的數(shù)據(jù)如何”，他似已成竹在胸。
楊紅雨公司里的法士特專用油
日喀則：強者制造時機
楊紅雨在藏區(qū)可謂根深葉茂，也因他的關系，何臨童決定從承包工程轉行做服務站，“覺得這是一個可以持續(xù)的事業(yè)”。近兩年，基礎建設工程的投資收縮，使已過知天命年紀的何臨童對晚年的光景充滿了焦慮。
何臨童
楊紅雨倒是志得意滿，這份豪情感染了何臨童。他索性拋開一切，沉下心來干重卡服務，在日喀則經(jīng)營起一家汽車服務中心。做著做著，他漸漸發(fā)現(xiàn)，“原來沒有那么難，行業(yè)也還不錯，光法士特變速箱在日喀則地區(qū)的市場保有量就超過了1000多臺。”
當然，想靠維修法士特來賺錢是不現(xiàn)實的。何臨童與其他人的評價如出一轍，“法士特品質穩(wěn)定，就是不愛壞，一年下來，我和法士特的服務經(jīng)理聯(lián)系不了一兩次。”
弱者坐失良機，強者制造時機。年屆花甲再次創(chuàng)業(yè)的何臨童，不容許自己在這條新出現(xiàn)的事業(yè)道路上有任何閃失。他是個機敏的人，也是個極具親和力的人，即便是在文化相異的藏區(qū)，他同樣能很快融入人群，贏得對方信任。
何臨童的會客室
對于本地的需求，他洞若觀火，“首要就是可靠”。日喀則周邊礦區(qū)多，坡路陡峭，重卡往往是超載數(shù)倍運營，“百噸載重的車輛隨處可見，礦區(qū)老板們總是向我打聽有什么方法能夠提高安全系數(shù)、降低運營成本、提高運輸效率。”
當聽到法士特推出了液力緩速器，甚至還能提供多檔變速器+液力緩速器的“藏區(qū)必備神器”時，何臨童大喜過望。
何臨童的工位
“特別是可以加裝液力緩速器，簡直是造福用戶的事，這以后大家再不用在車上背水箱了。”他熱切地說，“在日喀則地區(qū)，90%的用戶是藏民。藏族有個用車習慣是，不怕貴、只要好�？慈擞昧耸裁春玫�、新的東西，自己一定要用上。”他很篤定，只要先說服一個用戶試試看，“不消三四個月，局面立馬就會不同。”
人生成功的秘訣是，當好機會來臨時，馬上抓住它。每年11月，西藏的冬天悄然而至，零下十幾度的氣溫，很多地方大雪封山、積雪難行，在這樣的路況面前淋水器可謂束手無策。何臨童認為，液力緩速器一定大有可為。
“我熟悉的礦區(qū)自卸車保有量在500臺左右，試想一下如果在其中100臺上裝配液力緩速器，將帶來什么效益。”不用多久，何臨童的遐想就會成為現(xiàn)實。
結束
有道是，金風玉露一相逢，便勝卻人間無數(shù)。事業(yè)上的成全，是機緣造化，是彼此依靠。這些人，在跨國品牌的技術封鎖中與法士特一同堅守過，在邊陲野地的流沙中與法士特一同經(jīng)歷過，在自主創(chuàng)新的烽火燃情中與法士特一同見證過。歲月流轉，吹皺了人的面容，卻滄桑不了一顆顆奮斗的心。
驗證碼：