48歲的劉偉，北京人，自小生活在南城大興。

劉偉是個生意人，創(chuàng)業(yè)三年，收入不低。不過，低調(diào)的他卻避談自己每年的收入狀況。記者有心，從他最近又全款購買了2輛陜汽336馬力的自卸車來看，他的年收入肯定不低。要知道，2輛陜汽重卡的價格并不是一個小數(shù)字，總計下來至少也接近80萬元，劉偉創(chuàng)業(yè)不過三年，原來購買的2輛自卸車已還完了貸款。

劉偉說，好的生活源于美好的大時代。“現(xiàn)在也許是中國幾千年來最繁榮和最富裕的年代了，身處在其中，我們每一個人都要好好珍惜。”

劉偉說，好的生活同樣源于自己的理想，以及對事業(yè)的追求。從上個世紀九十年代開始，劉偉就在堂哥的車隊中做交通運營工作。創(chuàng)業(yè)前，他在北京這家有名的車隊中工作了有十多年時間。多年的工作積累，使他不僅對中國卡車的歷史如數(shù)家珍，也讓他對當下中國卡車運輸市場的變化及卡車的競爭格局有著深刻的理解。因此，有著固定業(yè)務的他，創(chuàng)業(yè)一炮打響。因此，購買卡車，沒有糾結(jié)與猶豫，他直接選擇了陜汽。

在劉偉看來，陜汽自卸車在國內(nèi)是最具有競爭力的產(chǎn)品，沒有之一。濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋的黃金產(chǎn)業(yè)鏈組合讓陜汽自卸車成為了他和朋友們的首選。

“主要是皮實，不管拉多少的貨、不管裝得是什么貨，不管跑什么樣的路，不管下多大的坑，陜汽自卸車都可以應付自如。”劉師傅說，首都北京寸土寸金，樓房一蓋就超過百米。高樓基本都是超過20米以上的深地基，一輛車背負著幾十噸的土，想從超過45度的深坑中爬到地面，沒點真本事，還真上不來！”劉師傅說，手頭的這2輛336馬力的陜汽重卡是自己賺錢的福星。

“現(xiàn)在，環(huán)境污染很嚴重，身為北京市民，我不知道如何讓家鄉(xiāng)的天更藍，唯有在生活中多加強環(huán)保理念，工作中，多采用環(huán)保車型。”劉偉說，他很欣賞陜汽重卡的環(huán)保設計理念，這是當初自己購買陜汽重卡的一大主因，車身之上的多處人性化設計及新技術(shù)應用同樣也是他選擇陜汽重卡的競爭力所在。

劉偉的自卸車并不算貴，裸車僅31萬左右，加上購置稅，保險、更換輪胎等等費用，接近了40萬。但多年的工作經(jīng)歷，讓他和北京竇店耀輝的銷售員早就成為了朋友。“買車時，他們給了我最大的優(yōu)惠�，F(xiàn)在，一輛車全部辦下來，總價還不到37萬，很有競爭力。”

春節(jié)過后，萬物復蘇，北京的各種建設也在這個時候蘇醒。“剛剛又購買了2輛陜汽重卡，過了正月十五，就去提車，還是336馬力的，很適合我們作業(yè)。”劉偉說，有了新車，自己必須還需要再請2位師傅開車。

“現(xiàn)在，司機每個月管吃管住，加上獎金，月平均工資基本都在7千元上下了。不過，再貴，這個錢也不能省。一方面，好的、有經(jīng)驗的師傅不僅技術(shù)嫻熟，對路況熟悉，也愛惜車，對車的保養(yǎng)有很大的好處。”劉偉說，自卸車的作業(yè)環(huán)境惡劣，一旦翻車就有可能趴窩好長時間不能作業(yè)。“修車、等配件，如果再遇到4S店人手少，服務不到位，損失就大了。

陜汽重卡沒這些毛病，就算我們的師傅偶爾失手，操作不當，翻車了，車輛修修補補之后也能照常行駛。至于其他品牌車輛經(jīng)常出現(xiàn)的一些小毛病，陜汽的自卸車并不多見。”