2014，玉柴銷售發(fā)動機超過48.4萬臺，逆市增長3%，繼續(xù)保持著多缸柴油機行業(yè)第一的霸主地位。這一年，玉柴在自身比重較大的卡車市場，銷售了21萬臺發(fā)動機，市場占有率提高了1.4%……

吳其偉（右）詳細為年會嘉賓介紹相關(guān)發(fā)動機情況

大的市場環(huán)境不容樂觀，經(jīng)濟的適度調(diào)整讓市場的熱度陷入低迷，加大的環(huán)境污染治理，讓國四排放的實施從傳說變成了現(xiàn)實，導(dǎo)致了卡車的發(fā)動機成本陡增。

小的市場環(huán)境已然是警鐘長鳴、風聲鶴唳，夾雜著雪花的寒風正在讓逐漸萎縮的卡車市場呈現(xiàn)出徹骨的寒意。彼時，中國的商用車企業(yè)正在向集團化發(fā)展的道路上行進，家家企業(yè)上馬或者正在上馬的發(fā)動機項目，留給玉柴的市場空間似乎越來越少。

風乍起，吹皺一池春水。行業(yè)的風云突變，使得腹背受敵的玉柴無法正襟危坐。守業(yè)已變得異常艱難，玉柴又如何在逆風中展開騰飛的翅膀？

“明者因時而變，知者隨事而制”。玉柴股份總經(jīng)理吳其偉深諳桓寬的智慧太極。在他看來，提前預(yù)判形勢，結(jié)合自身優(yōu)勢，扎實做好基礎(chǔ)工作，就是玉柴吐故納新、領(lǐng)先發(fā)展的吉祥三寶。

形勢的乾坤斗轉(zhuǎn)，早在多年前吳其偉就有預(yù)判。彼時，中國的卡車企業(yè)上馬發(fā)動機、變速箱等總成項目方興未艾。“從進入車用發(fā)動機行業(yè)伊始，玉柴就始終面臨著獨立發(fā)動機企業(yè)如何長期發(fā)展的難題。十幾年后的今天，玉柴股份已從年產(chǎn)幾萬臺發(fā)動機的小企業(yè)發(fā)展到了年產(chǎn)發(fā)動機五十萬臺的大企業(yè)。過去、現(xiàn)在、未來，這個爭論依然還會持續(xù)下去，但機遇與挑戰(zhàn)并存，遭遇挑戰(zhàn)的不僅是以獨立形式存在的玉柴，也包括變速箱等零部件企業(yè)和整車企業(yè)。產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)、售后服務(wù)、價格是客戶必須要通盤考慮的重要問題。”

然而，任何事情都是知易行難。言簡意賅的話語背后是玉柴人結(jié)合自身優(yōu)勢、攀高所付出的風雨所在。

在時不我待的國四環(huán)保法規(guī)執(zhí)行面前，2014年，玉柴一早就推出了全系列的國四柴油發(fā)動機，國五的燃氣車發(fā)動機，這些覆蓋了從2.0L到13L排量，在質(zhì)量上、技術(shù)上、價格上、服務(wù)上都得到了巨大提升的全系列柴油發(fā)動機新產(chǎn)品，使得玉柴一早就領(lǐng)先于行業(yè)完成了與重點廠家的主銷車型國四、國五產(chǎn)品的配套開發(fā)。

有了產(chǎn)品還需要開拓，2014年，圍繞著細分市場，玉柴人冬戰(zhàn)三九、夏行三伏，亦步亦趨，在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的工程車市場上，向海而興，向縣而行。依托汽車廠、經(jīng)銷商、服務(wù)站，努力拓展海外及縣鄉(xiāng)兩級的紅海市場。在原本弱勢的公路車動力蘭海市場，積極拓展公路用車的平臺，緊抓輕卡的城市物流市場，重卡的中長途物流市場和專用車市場。

功夫不負有心人，這一年，玉柴在卡車市場花開四枝。大馬力重卡動力配套銷售超過4萬臺，輕卡4FA動力銷量達2萬臺。具體看，全年，工程自卸車發(fā)動機的市場份額同比增長了近8%，重卡牽引載貨車動力增長45%，輕卡載貨動力增長39%，專用車市場提前2個月完成了的年銷售目標。

意識需要領(lǐng)先，產(chǎn)品需要創(chuàng)新，服務(wù)是否也需要獨樹一幟？

吳其偉的答案是肯定的。深知與中國卡車市場唇齒相依的玉柴人，自然深知要在市場中引領(lǐng)潮流，否則必然會被科技的新浪潮拍死在不思進取的沙灘之上。

“服務(wù)有大學(xué)問，它和其他的產(chǎn)業(yè)一樣，沒有創(chuàng)新就沒有未來。抱殘守缺，固步自封，只會讓玉柴在‘傳統(tǒng)市場保份額，新增市場促銷量’的年目標面前鎩羽而歸。”在1月24日武漢舉行的玉柴機器2015年營銷服務(wù)大會上，吳其偉現(xiàn)場答記者問的幾句話余音繞梁。而伴隨著話音起伏的是，玉柴翌能微鏈1.0系統(tǒng)在年會上的發(fā)布。這個集智能服務(wù)、智能管理、智能節(jié)油、智能安全等多項功能的系統(tǒng)，可以使得玉柴的客戶在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)都能得到精準和便捷的服務(wù)。

“時矣勢也，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)必須要在前人的肩膀之上向上攀登，后一代的科技也必定會勝過前一代，這是一種發(fā)展，也是人類進化的必然規(guī)律。”順著吳其偉的話意，沿著這條鐵定的規(guī)律順藤摸瓜，我們或可從中發(fā)現(xiàn)玉柴先人一步的服務(wù)理念。事實上，玉柴早在多年前就領(lǐng)先于行業(yè)，率先發(fā)布E管家，然后才是翌能系統(tǒng)，以及今天更加注重客戶體驗的翌能微鏈1.0系統(tǒng)。

啟后承前，服務(wù)一直是業(yè)內(nèi)翹楚的玉柴在2014年同樣值得圈點。這一年，玉柴實施服務(wù)滿意度工程初顯成效，服務(wù)站國四、氣體機等服務(wù)技能專項培訓(xùn)順利開展，提升了服務(wù)系統(tǒng)的維護、維修能力，目前玉柴成熟國四電控服務(wù)站在線運行的已多達1542家。

因時而變?yōu)橛癫駬Q來了活力，隨事而制為玉柴帶來了生機。順應(yīng)時勢的發(fā)展，使得玉柴在2014年花發(fā)滿枝、碩果累累。

不過，再美的瞬間也只能是玉柴人記憶中的一個節(jié)點。一個回眸，2014年的最后一聲鐘響就已不再回響。那些過往的，或繁華、或激情的往事仿若萬花筒中的一個個碎片都成為了玉柴人心中的歷史記憶。面對市場形勢不太樂觀的2015年，玉柴人的下一步棋怎么下、路又怎么走?

“確保48.5萬臺、挑戰(zhàn)52萬臺。”在主題為“攜優(yōu)勢、拼機遇、創(chuàng)新篇”的年會上，吳其偉擲地有聲。

如何實現(xiàn)跨越，完成新一年的企業(yè)計劃？吳其偉同樣在心中定下了海底神針。一是要升級。玉柴要在2015年轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式的增長。在品質(zhì)、成本方面實現(xiàn)突破，服務(wù)實現(xiàn)升級。二是要闖關(guān)。“玉柴要闖五關(guān)、打十場戰(zhàn)。”吳其偉說，玉柴要借助排放法規(guī)升級，繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)和經(jīng)營結(jié)構(gòu)，全力突破五關(guān)，即非道路T3關(guān)、卡車國四關(guān)、燃氣國五關(guān)、品質(zhì)提升關(guān)和成本控制關(guān)。

具體到項目上，玉柴要“拿下十場必須打贏的戰(zhàn)役”。卡車市場專項、燃氣動力市場專項、大船電市場專項、通機市場專項、營銷服務(wù)能力提升專項、研發(fā)核心技術(shù)能力提升專項、產(chǎn)品品質(zhì)提升專項、精益制造持續(xù)深入推進專項等等。

轉(zhuǎn)瞬間，2015年沖鋒的號角依然吹響，“玉林軍”將再一次整裝待發(fā)。沒有沉湎于過往的成績之中，因為他們期待的是希望的明天。站在新的起點之上，玉柴人將向著更高的目標邁進。