中國(guó)重卡市場(chǎng)正在經(jīng)歷一個(gè)為時(shí)不短的平臺(tái)期，第一梯隊(duì)5家企業(yè)的上半年市場(chǎng)份額加總為81.59%。換言之，留給其他企業(yè)的蛋糕愈來(lái)愈小。同時(shí)主流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈。這種局面的打破需要一股強(qiáng)大的力量，也許在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，各主要重卡企業(yè)仍將糾結(jié)于厘清發(fā)展方向、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷渠道等重要的內(nèi)部問(wèn)題。

     然而，幸運(yùn)的是，這是一個(gè)科技革命之后的盛世。所有的市場(chǎng)參與者大可以盡興的抓取各自所需要的先進(jìn)成果，并且能夠異常方便地享受前人的勝利果實(shí)，大數(shù)據(jù)的濫觴甚至使得準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)不再像是夢(mèng)囈。這使得每一家重卡企業(yè)面臨大抵均等的機(jī)會(huì)，即便是后來(lái)者也有極大的可能去導(dǎo)演成功，而最終獲得迥異歸宿的緣由歸結(jié)起來(lái)，無(wú)非是眼光和能力。

    同樣不幸的是，這是一個(gè)科技革命之后的盛世。無(wú)邊際的共享使每一位參與者實(shí)現(xiàn)差異化的難度成倍的增加，信息的快速流動(dòng)又進(jìn)一步使令人眼花繚亂、淬不及防的環(huán)境變化，幾乎能夠在極短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生，觀察、選擇和等待，這些有益于審慎決策的事情，它們的機(jī)會(huì)成本將變得重負(fù)難堪。重卡企業(yè)會(huì)瀕臨絕望的發(fā)現(xiàn)，似乎已經(jīng)沒(méi)有什么特別的武器能夠助長(zhǎng)勝利。

     古老的寓言早就反復(fù)告誡守株待兔和拔苗助長(zhǎng)只會(huì)落得悲傷的結(jié)局，如果總是回首過(guò)去和埋頭于眼前之物，當(dāng)然只會(huì)落得猶斗的困獸結(jié)局。其實(shí)所有的事情都有一個(gè)完美的解決方案，只是有時(shí)候我們走得太遠(yuǎn)，忘了為什么出發(fā)。

    那些忘記了初衷的企業(yè)開(kāi)始頭腦發(fā)熱的大打價(jià)格戰(zhàn)，毫無(wú)章法地吆喝自身。它們開(kāi)始對(duì)未來(lái)沒(méi)有要求，好像在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中能活下來(lái)就已經(jīng)是莫大的成功。的確，在殘酷的商戰(zhàn)中，有不少的老牌勁旅垂頭敗下了陣來(lái)，曾經(jīng)盛極一時(shí)的它們?nèi)缃駵S落在第二甚至第三梯隊(duì)的邊緣，靠著不夠規(guī)模的銷量茍延殘喘。

    今年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境更讓人無(wú)法樂(lè)觀，剛剛蓋棺的10月，完全終結(jié)了業(yè)內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)“金九銀十”的預(yù)期，甚至有人用“崩盤(pán)”形容，前八家企業(yè)月度銷量增幅均為負(fù)數(shù)的事實(shí)，將所有重卡市場(chǎng)參與者都押到了“需求乏力”這難以遏止的趨勢(shì)面前。
窮則變，變則通，通則久。是以自天佑之，吉無(wú)不利�！吨芤�?系辭》里這句簡(jiǎn)短的語(yǔ)言所蘊(yùn)涵的哲理卻不是每個(gè)人能夠依之運(yùn)籌帷幄。

    毋庸置疑，匯聚了行業(yè)智囊的每家重卡企業(yè)，大都已在幾年前預(yù)見(jiàn)到市場(chǎng)的下行趨勢(shì)，盡管他們并沒(méi)有料到這場(chǎng)“寒冬”的持續(xù)期會(huì)如此之長(zhǎng)，影響會(huì)如此深遠(yuǎn)。遺憾的是，在幾年之后，仍然有為數(shù)不少的企業(yè)在向市場(chǎng)要銷量、要增長(zhǎng)。這種逆勢(shì)而為的勇氣固然可嘉，但與那些順勢(shì)而上的做法比較，后者顯然要高明不少。

    識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰，后來(lái)居上的陜汽懂得個(gè)中奧妙。也許，在陜汽控股董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)看來(lái)，市場(chǎng)上大量過(guò)剩的重卡產(chǎn)能，是行業(yè)偏離經(jīng)濟(jì)規(guī)律發(fā)展的惡果，更是市場(chǎng)上價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的變形發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

    一味的上新品、擴(kuò)規(guī)模、打營(yíng)銷牌，在中國(guó)重卡業(yè)流行十?dāng)?shù)載的做法開(kāi)始式微。在每筆資金的投入決策變得更加敏感、關(guān)鍵的時(shí)候，陣地戰(zhàn)需要更系統(tǒng)地規(guī)劃，而更徹底地回到開(kāi)始的地方或許是一個(gè)不錯(cuò)的思路。

    市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，萬(wàn)變不離其宗；商業(yè)社會(huì)的興榮，離不開(kāi)產(chǎn)品的交換與服務(wù)的流動(dòng)。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)使多數(shù)人忙于信息流的攔截與消化、分析與控制，從最原始的方面切入才會(huì)獲得最鋒利的角度。

    陜汽便是這樣做了。與一些忙著為產(chǎn)品注入新元素的同行迥異，它意識(shí)到應(yīng)該通過(guò)自身的努力，通過(guò)知變、順變而應(yīng)變。通過(guò)商業(yè)模式、思維的不斷創(chuàng)新與改變，實(shí)現(xiàn)自我的顛覆，在適應(yīng)這種變化的中間創(chuàng)造出新價(jià)值，實(shí)現(xiàn)與客戶的共贏，而不是罔顧現(xiàn)實(shí)，追求“高速增長(zhǎng)”。

    始于2008年的服務(wù)型制造企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，歷經(jīng)5年時(shí)光的雕琢，市場(chǎng)一路見(jiàn)證了德龍F(tuán)2000、F3000、M3000、X3000的推出與蝶變。德銀融資租賃、天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、貼心服務(wù)品牌等茁壯成長(zhǎng)。轉(zhuǎn)型其外，再造其內(nèi)，思路異常清晰。制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型，智能到流程再到客戶中心的轉(zhuǎn)變，關(guān)注產(chǎn)品生命周期和客戶經(jīng)營(yíng)全過(guò)程。“兩個(gè)關(guān)注”使陜汽向市場(chǎng)所傳遞的載體無(wú)比明朗，仍然是產(chǎn)品與服務(wù)。

    如今，陜汽儼然已成為能夠?qū)崿F(xiàn)全方位、全生命周期價(jià)值體驗(yàn)的全新平臺(tái)。在此之上，不僅是制造商、經(jīng)銷商、用戶等產(chǎn)業(yè)內(nèi)的環(huán)節(jié)能夠一起創(chuàng)造與分享價(jià)值，產(chǎn)業(yè)外的潛在伙伴也同樣擁有機(jī)會(huì)。平臺(tái)的增益效果業(yè)已呈現(xiàn)：今年前十個(gè)月，陜汽銷售車(chē)輛總計(jì)9.15萬(wàn)輛，市場(chǎng)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于行業(yè)的增長(zhǎng)幅度。而面向2015年，陜汽又提出了“產(chǎn)品超越、服務(wù)超越”的口號(hào)，繼續(xù)深耕。

    與其臨淵羨魚(yú)，不如退而結(jié)網(wǎng)。陜汽的成功不是偶然，在夯實(shí)“千億陜汽”的步伐中，今年首推價(jià)值營(yíng)銷的新模式，對(duì)接企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值，乘勢(shì)追擊。今年，陜汽成功實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)第一”：市場(chǎng)增長(zhǎng)率保持行業(yè)第一；天然氣產(chǎn)品保持領(lǐng)導(dǎo)者地位；自卸車(chē)保持行業(yè)第一，其中8X4自卸車(chē)銷量實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先；輕量化牽引車(chē)增量行業(yè)第一；國(guó)四重卡增長(zhǎng)率第一。

    又一次的5個(gè)“第一”或許能夠在一定程度上說(shuō)明問(wèn)題。在瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)代，不能見(jiàn)微知著的企業(yè)絕對(duì)難以成為好企業(yè)，因?yàn)橹�撐�?mèng)想的不僅僅是行動(dòng)，更重要的是方向與細(xì)節(jié)。