利潤(rùn)最大化的追求亙古不變，燃?xì)鈨r(jià)格去年企穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走低，帶動(dòng)了燃?xì)庵乜ㄤN(xiāo)量上揚(yáng)。通過(guò)觀察，小編發(fā)現(xiàn)去年買(mǎi)燃?xì)廛?chē)的很多朋友是國(guó)三柴油車(chē)換代而來(lái)，還有其他一些卡友也是之前沒(méi)有接觸過(guò)燃?xì)廛?chē)，對(duì)于燃?xì)廛?chē)（本文所討論的燃?xì)廛?chē)主要是LNG）的日常使用知識(shí)比較缺乏，為了更好的幫助大家使用好燃?xì)廛?chē)更省氣更有力，小編拜訪了燃?xì)廛?chē)?yán)戏◣熜爨崳�在連云港，燃?xì)廛?chē)維修領(lǐng)域大家都知道他。

關(guān)于燃?xì)廛?chē)，有兩個(gè)要點(diǎn)必須要認(rèn)清：首先，燃?xì)廛?chē)和柴油車(chē)相比，剛起步的時(shí)候，提速會(huì)慢一些，這是正常表現(xiàn)，大家一定不要以為這是車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題。其次，國(guó)六車(chē)比國(guó)五車(chē)燒氣多也是正常的，這是技術(shù)問(wèn)題，并不是廠家的生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題。目前看，國(guó)內(nèi)各大品牌都有燃?xì)庵乜ㄜ?chē)型，想要買(mǎi)車(chē)的朋友一定要去多看多比，根據(jù)自己的需求來(lái)選擇，還是那句老話——合適的就是最好的。

直切主題，聽(tīng)聽(tīng)徐老師講講燃?xì)廛?chē)的使用要點(diǎn)。

第一招  踩油門(mén)取中間值
踩油門(mén)，腳要穩(wěn)，避免過(guò)快或過(guò)慢。

徐老師解讀原因：進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的混合氣體如果瞬間多量，會(huì)引起燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)容易爆掉，所以，油門(mén)不能踩得太快，要溫柔地踩油門(mén)，輕踩慢抬。

踩油門(mén)要輕柔，保證燃?xì)獠灰�過(guò)急的速度進(jìn)入進(jìn)氣管。

第二招  不能空擋滑行
老司機(jī)都知道空檔滑行安全系數(shù)低，但是為了省油，還是有很多卡友會(huì)選擇時(shí)機(jī)進(jìn)行空檔滑行。對(duì)于燃?xì)廛?chē)，一定不能空檔滑行。

徐老師解讀原因：燃?xì)廛?chē)在空擋狀態(tài)下，仍然在進(jìn)氣和燒氣，所以，空擋并不能節(jié)省燃?xì)庀�耗，而且，空檔滑行會(huì)損傷同步器。燃?xì)廛?chē)必須要在檔滑行。

第三招  掌握各壓力表的數(shù)值
很多（目測(cè)超過(guò)95%）老司機(jī)自詡開(kāi)車(chē)多年，買(mǎi)了新車(chē)從來(lái)不看行車(chē)手冊(cè)，憑感覺(jué)開(kāi)。然而，燃?xì)廛?chē)因?yàn)槭荓NG，所以有多個(gè)壓力表，這些壓力表的作用和標(biāo)定范圍值，請(qǐng)大家一定要認(rèn)真看行車(chē)手冊(cè)，如果看不懂，必須要向服務(wù)站的技師咨詢(xún)清楚，每天出車(chē)和行車(chē)間隙，都要認(rèn)真檢查。

徐老師解讀原因：放空閥、壓力表、出液閥、進(jìn)液閥、增壓閥，這些閥門(mén)和表值必須要記清楚。我遇到不少駕駛員說(shuō)車(chē)動(dòng)力不足，來(lái)我這里，我一看壓力表都不足0.8，這就是明顯的供氣不足。供氣不足，車(chē)怎么能有力？就這幾個(gè)表，大家一定要記清楚，實(shí)時(shí)檢查。

第四招  時(shí)刻觀察水溫表，80℃最佳
因?yàn)槿細(xì)夂筒裼偷男再|(zhì)不同，一個(gè)是氣體，另一個(gè)是液體。所以，對(duì)于水溫的要求不一樣。大家開(kāi)車(chē)的時(shí)候，要注意觀察水溫表，80℃最佳。

徐老師解讀原因：水溫在80℃，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的LNG氣化效果最好，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)氣體燃燒最充分。水溫過(guò)高，車(chē)輛很可能會(huì)突然報(bào)故障，車(chē)輛沒(méi)勁動(dòng)力不足，最壞的情況下，水溫過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致燃?xì)廛?chē)損失動(dòng)力。

第五招  防凍液不能缺
防凍液是個(gè)老生常談的話題，燃?xì)廛?chē)和柴油車(chē)一樣，防凍液不能缺少，而且不能用不同品牌的防凍液混加。

徐老師解讀原因：燃?xì)廛?chē)的防凍液關(guān)系到儲(chǔ)氣罐的安全性，LNG是通過(guò)低溫壓縮，從儲(chǔ)氣罐出來(lái)，先要恢復(fù)到常溫狀態(tài)，才能進(jìn)入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)。而這個(gè)恢復(fù)常溫的過(guò)程，需要防凍液發(fā)揮作用，所以，防凍液一定不能缺。防凍液缺失，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉁囟鹊停�燃燒不充分，不僅會(huì)造成動(dòng)力不足，而且浪費(fèi)燃?xì)狻?/p>

防凍液作用大，要經(jīng)常檢查并補(bǔ)充

第六招  上坡要耐心
心急吃不了熱豆腐，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比同馬力的柴油車(chē)要低一些，所以上坡不能著急。有不少卡友反應(yīng)LNG車(chē)上坡動(dòng)力不夠，這不是車(chē)輛故障，是普遍現(xiàn)象，魚(yú)和熊掌不可兼得，這局限于氣體本身的物理特性。

徐老師解讀原因：氣體發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闅怏w特性，所以它的爆發(fā)力不如燃油車(chē)，大家使用燃?xì)廛?chē)的時(shí)候，不要著急，上坡千萬(wàn)不能著急，一定要慢，下坡千萬(wàn)不能空擋滑行，要掛在檔位上下坡。

第七招  氣門(mén)間隙多看看
燃?xì)廛?chē)的氣門(mén)間隙要多看看，兩個(gè)月左右就得看看。如果突然感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力不足，也要檢查一下。

徐老師解讀原因：燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)內(nèi)部燃燒溫度高，因此，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)磨損會(huì)比較嚴(yán)重。每行駛3-4萬(wàn)公里，氣門(mén)間隙要調(diào)一下，標(biāo)準(zhǔn)大概是3-4mm。通過(guò)調(diào)整氣門(mén)間隙，保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的進(jìn)氣量要足夠充分。

節(jié)氣門(mén)

還有一些燃?xì)廛?chē)實(shí)用小竅門(mén)，比如徐老師通過(guò)大量維修實(shí)例總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)——怠速電壓不要超過(guò)28伏。凡事要用心，徐老師希望通過(guò)他的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭�大家盡快上手燃?xì)廛?chē)，并且通過(guò)日常的觀察能夠把氣耗降下來(lái)，車(chē)輛故障率降下來(lái)，多多賺錢(qián)。

最后，真誠(chéng)感謝徐老師的經(jīng)驗(yàn)分享，各位卡友如果有什么想要咨詢(xún)徐老師的車(chē)輛問(wèn)題，可以聯(lián)系我們卡車(chē)之友編輯部。