從誕生至今的百年中，汽車的機(jī)械本質(zhì)未曾改變過，而如今飛速發(fā)展的電子技術(shù)，為汽車各領(lǐng)域的發(fā)展，提供了更多的可能性，在商用車領(lǐng)域亦是如此。在上一期的《大話底盤》專題中，我們盤點(diǎn)了曼恩TGL、TGM、TGS這三款底盤。今天，我們將聚焦更加具體的技術(shù)點(diǎn)，和大家聊聊關(guān)于EBS電子制動系統(tǒng)的那些事兒。

安全始終是行車過程中的重中之重，在商用車領(lǐng)域更是如此。動輒數(shù)十噸的載重卡車，對于駕駛員的駕駛技巧以及緊急狀況下的快速反應(yīng)提出了更高的要求。

對此，曼恩商用車研發(fā)了一系列EBS電子制動系統(tǒng)，防患于未然。EBS電子制動系統(tǒng)包含BrakeMatic®、ABS、ESP等多個子系統(tǒng)，協(xié)同作用下，確保車輛在正常行駛和極端狀況下的安全。

MAN BrakeMatic® 智能制動，可自動整合車輛不同制動系統(tǒng)的使用，將EBS主制動和包括發(fā)動機(jī)EVB或EVBec制動、PriTarder® 和 Intarder等在內(nèi)的輔助制動聯(lián)合起來進(jìn)行管理，有效減輕駕駛員的制動操作和對制動系統(tǒng)的關(guān)注度，并減少了制動系統(tǒng)的磨損和損壞，極大提高了安全性和防止制動失效的能力。

ABS防抱死系統(tǒng)，利用速度傳感器檢測主制動過程中每個車輪的旋轉(zhuǎn)速度，單獨(dú)調(diào)節(jié)每個車輪的制動壓力防止車輪鎖死。即使在緊急制動情況下，防抱死系統(tǒng)也能保持較高的行駛穩(wěn)定性和可控的轉(zhuǎn)向功能，保證車輛在不同地面附著力情況下的最大制動安全。

值得一提的是，針對商用車復(fù)雜的工作狀況，曼恩底盤還具有越野路面ABS (off-road logic for ABS)功能，專門針對沙礫、泥濘、或沼澤路面。

功能開啟后，在低速和光滑路面上，越野路面ABS允許更高的車輪滑移率，令車輛的制動距離更短。在越野路況下，越野路面ABS可通過車輪作用，令車輪前方的松軟路面形成凸臺，產(chǎn)生更大的制動阻力。

制動助力功能，可通過車速、制動踏板踩下時的快慢和深淺，來判斷制動的緊急狀況。在這些條件下，系統(tǒng)自動給車輪制動缸提供最大制動力、保證最短的制動距離，從而有效避免追尾事故的發(fā)生。

ASR防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可有效阻止減少驅(qū)動輪起步或加速時的空轉(zhuǎn)，確保車輪的空轉(zhuǎn)速度不超過10km/h。系統(tǒng)不僅可以提高車輛在冰雪、碎石、鵝卵石等濕滑路面上的牽引力，并可減少由車輪空轉(zhuǎn)造成的輪胎磨損。

ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可通過控制前后、左右車輪的驅(qū)動力與制動力，有效提高車輛在轉(zhuǎn)彎、緊急剎車時的穩(wěn)定性，避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度帶來的安全隱患。曼恩底盤所配備的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)由DSP動態(tài)穩(wěn)定程序和ROP側(cè)翻保護(hù)功能組成。

在車輛急轉(zhuǎn)彎或突遇緊急情況時，DSP動態(tài)穩(wěn)定程序可對單個車輪進(jìn)行制動，抑制轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的發(fā)生，有效防止車輛失控。

與此同時，ROP側(cè)翻保護(hù)功能，可防止車輛在非光滑路面上轉(zhuǎn)彎過快時的翻倒。在嚴(yán)重的橫向加速度出現(xiàn)之前，系統(tǒng)可控制發(fā)動機(jī)扭矩或進(jìn)行制動，降低車輛速度，避免側(cè)翻事故的發(fā)生。

從各類車型到豐富的底盤選擇，再到各項高精尖的電子技術(shù)，《大話底盤》專題為大家詳細(xì)介紹了曼恩底盤車型的產(chǎn)品特點(diǎn)。如果您還想了解更多關(guān)于曼恩的故事，敬請留言，我們下個專題見！