瑞典商用車制造商斯堪尼亞宣布與芬蘭Ahola Transport運(yùn)輸公司達(dá)成合作，在北歐道路上測試半自動駕駛卡車車隊。
雙方還將研發(fā)其它與駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的新交通技術(shù)。測試期間，車隊頭車控制整個車隊，其余車輛將完成自動駕駛，但所有車輛都將配備司機(jī)。
該車隊采用新的駕駛輔助功能，優(yōu)化路徑規(guī)劃，提升交通效率，實現(xiàn)準(zhǔn)時交貨�？ㄜ囓囮牽商嵘煌魍ㄐ裕档陀秃募岸趸嫉呐欧牛瑤矸e極的環(huán)境效應(yīng)。
斯堪尼亞公司表示，這些新技術(shù)還有可能增強(qiáng)卡車司機(jī)的角色。因為頭車司機(jī)控制整個車隊，其余的卡車司機(jī)可執(zhí)行一些行政工作。司機(jī)駕駛及休息時間的制定相對更靈活。對于那些經(jīng)常需要進(jìn)行長途駕駛的卡車司機(jī)而言，他們可能有更多的機(jī)會回家睡覺，而不是在車內(nèi)睡覺。
此次合作是斯堪尼亞公司達(dá)成的第二個自動駕駛卡車車隊合作協(xié)議。2017年1月，斯堪尼亞與新加坡交通部和新加坡港務(wù)局達(dá)成了首個自動駕駛卡車車隊合作協(xié)議，其自動駕駛卡車車隊把集裝箱從新加坡的一個碼頭運(yùn)送到另一個碼頭。
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