近日，�？礔家族-輕型發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲工信部“卡車(chē)用輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”單項(xiàng)冠軍。單項(xiàng)冠軍評(píng)選是國(guó)家為落實(shí)中國(guó)制造2025、引導(dǎo)制造企業(yè)在細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)Ｗ��?chuàng)新和質(zhì)量提升、培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)、促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端、由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變而開(kāi)展的專(zhuān)項(xiàng)培育提升行動(dòng)。

4月，在這個(gè)鮮花盛開(kāi)、北京最美的季節(jié)，汽車(chē)觀察傳媒總編輯劉小勇、商用汽車(chē)觀察主編王蘭來(lái)到位于沙陽(yáng)路的北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，獨(dú)家專(zhuān)訪了福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華，請(qǐng)他深度解碼“單項(xiàng)冠軍”背后的故事。

要想永葆冠軍實(shí)力，離不開(kāi)持續(xù)創(chuàng)新和對(duì)工匠精神的極致追求。

“3060”雙碳目標(biāo)和藍(lán)牌法規(guī)新政策的出臺(tái)讓低碳減排成為商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)繞不過(guò)去的一個(gè)坎；新能源商用車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)和氫能商用車(chē)的加速落地讓技術(shù)變革成為商用車(chē)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不得不面對(duì)的話題。

在此背景下，福田康明斯榮獲工信部“卡車(chē)用輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)”單項(xiàng)冠軍具有怎樣的特殊含義呢？

日前，汽車(chē)觀察傳媒記者專(zhuān)訪了福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華，聽(tīng)他詳解福田康明斯奪冠背后的故事。

持續(xù)創(chuàng)新才能持續(xù)領(lǐng)先
龔世華認(rèn)為：“質(zhì)量始終是福田康明斯人的生命線，這一點(diǎn)到任何時(shí)候都不會(huì)動(dòng)搖。”也正因?yàn)槿绱�，福田康明斯F系列產(chǎn)品在可靠性與質(zhì)量方面始終占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在用戶那里獲得了“好用不壞”的口碑。

不斷提升的產(chǎn)品質(zhì)量需要企業(yè)在制造體系、產(chǎn)品研發(fā)等多維度的持續(xù)創(chuàng)新來(lái)不斷賦能。

在質(zhì)量控制方面，福田康明斯應(yīng)用IIOT與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，建立過(guò)程數(shù)據(jù)的采集和分析系統(tǒng)，同時(shí)完善過(guò)程監(jiān)控，在保證質(zhì)量結(jié)果判定和追溯前提下，實(shí)現(xiàn)及時(shí)預(yù)警，智能決策。以福田康明斯自主研發(fā)的集監(jiān)測(cè)與反饋功能一體化的智能機(jī)加工設(shè)備數(shù)據(jù)采集平臺(tái)為例，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了機(jī)加工過(guò)程全要素?cái)?shù)據(jù)采集與智能分析應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)設(shè)備關(guān)鍵零部件（如主軸，絲杠等）健康狀態(tài)，準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上；實(shí)時(shí)檢控過(guò)程參數(shù)，根據(jù)工廠溫度變化情況，對(duì)加工參數(shù)自動(dòng)補(bǔ)償修正，大幅降低故障率。

福田康明斯F平臺(tái)在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)深耕了十多年，其持續(xù)創(chuàng)新之路可大致分為三個(gè)階段：

2009年~2012年為初創(chuàng)階段。2009年，福田康明斯F系列產(chǎn)品剛推向市場(chǎng)時(shí)，就使用全電控高壓共軌渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)，市場(chǎng)上大多數(shù)是機(jī)械泵的發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶增壓器就已算不錯(cuò)的產(chǎn)品。F系列產(chǎn)品性能盡管大幅領(lǐng)先，但因客觀價(jià)差問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售得并不好，而英國(guó)、荷蘭、俄羅斯、巴西、美國(guó)以及東南亞等海外市場(chǎng)成為該產(chǎn)品的主力市場(chǎng)。

2013年~2019年為成長(zhǎng)階段。2013年，福田康明斯首次年銷(xiāo)售突破10萬(wàn)臺(tái)；2014年，我國(guó)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，全輕卡行業(yè)切換至高壓共軌技術(shù)路線。當(dāng)大部分輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)面臨如何解決系統(tǒng)集成、如何提升維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)的售后體系能力等難題時(shí)，福田康明斯將多年銷(xiāo)往國(guó)外共軌發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)快速融通到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)凸顯。神機(jī)F3.8不僅為福田康明斯帶來(lái)好口碑、好銷(xiāo)量，也推動(dòng)了中國(guó)輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

2019年之后為成熟階段。福田康明斯借助雙方母公司強(qiáng)大的市場(chǎng)，在研發(fā)端肯投入，在生產(chǎn)端勇創(chuàng)新，在市場(chǎng)端敢作為，高端輕型電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)年銷(xiāo)量成功突破20萬(wàn)臺(tái)。

龔世華說(shuō)：“ 在成熟階段，福田康明斯也曾面臨很多挑戰(zhàn)，正是因?yàn)槲覀円恢北�承持續(xù)創(chuàng)新的理念，努力追求全價(jià)值鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的‘冠軍’表現(xiàn)，才成就了福田康明斯作為高端輕型電控發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍廠家的地位。”

工匠精神是冠軍的基本功
我國(guó)制造業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)表面上看是技術(shù)問(wèn)題，深度看是人才問(wèn)題，更本質(zhì)的則是文化問(wèn)題。龔世華認(rèn)為，福田康明斯從企業(yè)文化到組織流程設(shè)計(jì)上都為工匠精神提供了肥沃的土壤。首先，在企業(yè)里，技術(shù)工程師、高級(jí)技師非常受尊重，很多員工喜歡做深度鉆研技術(shù)的工作，并積極參與各種技能比賽。目前，福田康明斯已有多名全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、北京市勞模獲得者。其次，從企業(yè)組織流程設(shè)計(jì)上給工程師足夠的決策權(quán)，并在福利分配政策上向技術(shù)研發(fā)人員傾斜。

福田康明斯重型制造部劉學(xué)獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)路Q(chēng)號(hào)

“新智能時(shí)代對(duì)工匠精神提出更高要求，不光手巧還要腦子好，要了解、掌握智能化裝備。” 龔世華補(bǔ)充說(shuō)。

龔世華認(rèn)為，工匠精神既是創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，又是創(chuàng)新成果的保障，兩者是相互促進(jìn)的。“滿足國(guó)家法規(guī)政策方面的創(chuàng)新，屬于企業(yè)必須達(dá)成的決定企業(yè)生存底線的創(chuàng)新，也是從宏觀層面引領(lǐng)優(yōu)秀企業(yè)變強(qiáng)的創(chuàng)新；從企業(yè)戰(zhàn)略層面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、滿足用戶多元化需求的創(chuàng)新是更高等級(jí)的創(chuàng)新，也是從微觀層面讓企業(yè)活得更好的創(chuàng)新。而宏觀、微觀的創(chuàng)新都需要精益求精、追求極致的工匠精神來(lái)提供源源不斷的推動(dòng)力。以工匠精神驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，而不是用行政手段驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，就會(huì)使企業(yè)自然而然帶有創(chuàng)新的稟賦。”

眾所周知，福康F平臺(tái)產(chǎn)品，從最初的3.8升，拓展到2.8升，再到4.5升以及最近的藍(lán)牌合規(guī)2.5升，每一步，都是福田康明斯積極響應(yīng)法規(guī)、用戶需求的創(chuàng)新產(chǎn)物。此次單項(xiàng)冠軍的榮譽(yù)就是對(duì)福田康明斯堅(jiān)持把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品做好的工匠精神的最大認(rèn)同。

如今，卡車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)已然開(kāi)啟，面對(duì)新能源、氫能源等新技術(shù)變革對(duì)傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的挑戰(zhàn)，龔世華認(rèn)為，能源形式不是單獨(dú)的產(chǎn)品問(wèn)題，而是一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈問(wèn)題。他分析道：“至少在30年內(nèi)，作為與多種能源共存的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，福田康明斯也正在依托現(xiàn)有成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)做清潔能源的橫向拓展。”

面對(duì)復(fù)雜的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)變化、技術(shù)路線變化的各種挑戰(zhàn)，福田康明斯都通過(guò)工匠精神引領(lǐng)下的創(chuàng)新有效應(yīng)對(duì)。比如面對(duì)最嚴(yán)苛的國(guó)六排放法規(guī)的挑戰(zhàn)，基于客戶價(jià)值考量、充分分析各種技術(shù)路線的優(yōu)缺點(diǎn)后，福田康明斯創(chuàng)新性地選擇了全系列非EGR技術(shù)路線，解決了用戶售后顧慮，并通過(guò)海量數(shù)據(jù)分析，針對(duì)不同產(chǎn)品應(yīng)用提供不同的標(biāo)定開(kāi)發(fā)，滿足了用戶場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)需求；面對(duì)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的挑戰(zhàn)，福田康明斯通過(guò)自動(dòng)化、數(shù)字化，大幅提升了產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造的效率；通過(guò)“端到端”全價(jià)值鏈的創(chuàng)新，福田康明斯實(shí)現(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及終端用戶產(chǎn)品使用過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價(jià)值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合，通過(guò)先進(jìn)的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)。截至目前，福田康明斯已經(jīng)形成了數(shù)字化服務(wù)中臺(tái)和�？蹬桑‵VP）兩大數(shù)字化平臺(tái)，來(lái)支持用戶的高效運(yùn)營(yíng)，超過(guò)65萬(wàn)臺(tái)福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)接入了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，用戶可以享受到福田康明斯提供的實(shí)時(shí)故障診斷、故障預(yù)判、遠(yuǎn)程標(biāo)定升級(jí)、駕駛行為分析、車(chē)隊(duì)管理等服務(wù)。

汽車(chē)觀察傳媒總編輯劉小勇與福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華

“在全體福田康明斯人心目中，無(wú)論工種大小、難易，都要發(fā)揚(yáng)勇于創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)的精神。用工匠精神不斷把產(chǎn)品做好，才是正道。”龔世華說(shuō)。

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制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)是指長(zhǎng)期專(zhuān)注于制造業(yè)某些特定細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)、生產(chǎn)技術(shù)或工藝國(guó)際領(lǐng)先、單項(xiàng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居全球前列的企業(yè)。它包含兩方面內(nèi)涵：一是“單項(xiàng)”，要求企業(yè)必須專(zhuān)注于目標(biāo)市場(chǎng)，長(zhǎng)期在相關(guān)領(lǐng)域“精耕細(xì)作”；二是“冠軍”，要求企業(yè)在相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域中擁有冠軍級(jí)的市場(chǎng)地位和技術(shù)實(shí)力。

實(shí)施單項(xiàng)冠軍培育提升行動(dòng)，其目的在于加快構(gòu)建制造業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)梯度培育格局，強(qiáng)化國(guó)家對(duì)專(zhuān)精特新專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的支持力度。一方面，引導(dǎo)更多制造企業(yè)注重細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)的創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量提升和品牌培育，帶動(dòng)更多企業(yè)成長(zhǎng)為單項(xiàng)冠軍企業(yè)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)生產(chǎn)端在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中的不可替代性。另一方面，促進(jìn)單項(xiàng)冠軍企業(yè)進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng)，鞏固和提升其全球地位和競(jìng)爭(zhēng)力，并且借助這些冠軍企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，在橫向積極促進(jìn)企業(yè)間的協(xié)同合作，打造具有市場(chǎng)主導(dǎo)地位的產(chǎn)業(yè)集群；在縱向通過(guò)發(fā)揮冠軍企業(yè)領(lǐng)頭羊作用，在自主創(chuàng)新、強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈、融通發(fā)展等方面帶動(dòng)上下游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展壯大。

2016年3月，工信部印發(fā)《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培育提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，從聚焦有限目標(biāo)市場(chǎng)、主營(yíng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率、持續(xù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)優(yōu)、長(zhǎng)期專(zhuān)注主營(yíng)產(chǎn)品、符合制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向、重視品牌培育、環(huán)保能耗達(dá)標(biāo)、管理制度規(guī)范等9個(gè)方面明確了單項(xiàng)冠軍企業(yè)的條件，引導(dǎo)制造企業(yè)專(zhuān)注創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升。同年，工信部與中國(guó)工經(jīng)聯(lián)共同組織申報(bào)遴選等系列工作。6年來(lái)，共有六批848家創(chuàng)新能力卓越、質(zhì)量效益突出、市場(chǎng)地位領(lǐng)先、引領(lǐng)作用強(qiáng)大的單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)和冠軍產(chǎn)品脫穎而出。他們?cè)�根產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域，專(zhuān)注創(chuàng)新與產(chǎn)品品質(zhì)提升，在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈固鏈、國(guó)產(chǎn)化替代、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白等方面發(fā)揮了突出作用，為提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平做出了巨大貢獻(xiàn)，是培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能、助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要力量。