生生不息易也！世界，乃至宇宙，唯一不變的就是變本身，萬物皆在變中演進�？萍嫉倪M步促進運輸裝備制造自動化程度日益提升，智能化進程也在加快。之于商用車，自動變速箱應用大勢所趨，特別是在產(chǎn)銷規(guī)模位居全球之首的中國方興未艾。伊頓康明斯（中國）總經(jīng)理邰倫思（Terrence Taylor）對贏動AMT自動變速箱在中國市場的未來更是充滿信心。

伊頓康明斯（中國）總經(jīng)理邰倫思

前不久，精準定位長途干線物流運輸?shù)臇|風柳汽乘龍H7陸航版上市。其中，匹配贏動AMT自動變速箱和東風康明斯發(fā)動機的“康明斯一體化動力鏈”車型帶來從運行到操縱的全面提升，備受物流行業(yè)關(guān)注。

來自伊頓康明斯的贏動（Endurant）12擋AMT自動變速箱（EHDM-26N112C）為全新一代產(chǎn)品，自重298kg（帶變速箱油和離合器總成）、最大扭矩2750N•m、總速比18.85、加注潤滑油量7.5L，最低巡航轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分鐘，具有“重量輕、速比寬、扭矩大、油量少”等特點，適用于重卡產(chǎn)品。邰倫思表示，依托康明斯一體化動力鏈，贏動AMT自動變箱成功匹配東風柳汽乘龍H7陸航版（6×4），實現(xiàn)了“強強聯(lián)手”，滿足市場和用戶對自動擋車型的迫切需求。

伊頓康明斯自動變速箱技術(shù)有限公司2017年4月在美國成立，于2017年10月正式推出贏動12擋AMT自動變速箱。2018年伊頓康明斯已經(jīng)開始進軍中國，聯(lián)合中國主機廠開展本土化開發(fā)。2020年8月28日，伊頓康明斯（中國）投資有限公司正式成立，之后在無錫工廠實現(xiàn)了贏動產(chǎn)品本地化生產(chǎn)。

“2018年，我們認為中國重卡市場自動變速箱需求會有顯著提升，就針對中國開發(fā)了全新產(chǎn)品。”邰倫思坦言如果將美國產(chǎn)品直接帶入中國是“不管用的”，必須根據(jù)中國的路況和需求進行專項開發(fā)。

相對于手動變速箱，AMT機械式自動變速箱加入智能控制系統(tǒng)。贏動產(chǎn)品智能電控和執(zhí)行高度集成，可以與發(fā)動機匹配 ，實現(xiàn)預測性換擋、預測性巡航、智能扭矩控制、智能空擋滑行，分別針對相應工況需求設(shè)計有經(jīng)濟模式和動力模式，確保車輛運營具有更佳性能、更舒適便捷的駕駛，以及更經(jīng)濟的能耗。

截至目前，作為康明斯一體化動力鏈的核心支撐之一，贏動AMT自動變速箱已經(jīng)與國內(nèi)多個主流商用車品牌合作，配裝車輛覆蓋快遞快運、干線物流等應用場景，且以滿足國六排放標準的最新車型為主。“我們不僅追求產(chǎn)品的高性能和高品質(zhì)，還積極與康明斯和各個主機廠合作推進服務保障網(wǎng)絡建設(shè)，全力確保贏動AMT用戶在享受輕松駕乘體驗的同時，安心運營。” 邰倫思介紹，AMT產(chǎn)品在北美重卡市場的推廣過程從加速到市占率達80%左右僅用時 5年左右，鑒于物流行業(yè)發(fā)展和用戶需求升級，中國市場同樣會在短時期內(nèi)實現(xiàn)這樣變革。

不容否認，中國商用車制造技術(shù)的進步日新月異，只是適用于物流的重型卡車還以手動變速箱為主，重卡行業(yè)盡管早在十多年前就已經(jīng)開始探索自動變速箱應用，卻一直受多方面因素影響而未能形成大規(guī)模推廣。雖然如此，長期以來的不斷滲透和普及還是為自動變速箱播下了許許多多火種， 2019年AMT自動變速箱應用爆發(fā)燎原之勢就是之前一個個火種的力量。

來自重卡行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年AMT自動變速箱裝機銷售約8000臺，2020年則爆增到48290臺，增幅562%。行業(yè)普通認為未來3-5年為中國AMT重卡市場的“窗口期”。邰倫思表示伊頓康明斯非常清楚中國市場的發(fā)展趨勢，也特別珍惜歷史性變革帶來的機遇。“聯(lián)合康明斯動力與東風柳汽合作推出乘龍H7陸航版AMT車型，為長途干線運輸帶來更舒服輕松的駕駛體驗，更重要的是幫助用戶進一步降低油耗，提升競爭力，創(chuàng)造更大價值。”

用戶實際應用反饋：贏動AMT自動變箱與動力的聯(lián)動性能優(yōu)秀；起步順暢，加速平順，無頓挫感；超車動力強勁，平順性好；蠕動模式速度緩慢、穩(wěn)定；自動進入空擋滑行積極、響應快；噪音優(yōu)于主流AMT產(chǎn)品。

除了與傳統(tǒng)燃油動力匹配，贏動AMT自動變速箱還與康明斯天然氣國六動力實現(xiàn)完美匹配，進一步提升經(jīng)濟性，為節(jié)能減排提供有力支持。

鑒于市場競爭壓力，國產(chǎn)化顯然會為贏動AMT在中國市場的表現(xiàn)爭取更多主動機會。邰倫思透露伊頓康明斯無錫工廠引入先進制造技術(shù)和世界一流裝配工藝及測試技術(shù)，年內(nèi)贏動AMT變速箱國產(chǎn)化率將達60%以上，未來加速提升到85%以上；在服務方面已經(jīng)建立起服務半徑小于150公里的服務體系，并借助車聯(lián)網(wǎng)及智能平臺為廣大用戶提供主動服務預測，保障高效無憂運營。

客觀而言，AMT自動變速箱在北美和歐洲的應用是制造技術(shù)進步和裝備升級的共同作用，也是現(xiàn)實需求下的必然。在中國，目前包括汽車制造及物流在內(nèi)各行業(yè)全面推進高質(zhì)量發(fā)展，而在人力資源方面，卡車司機越來越供不應求。AMT自動擋車輛大規(guī)模應用既有助于提升運營效率，促進節(jié)能減排，顯然還可以一定程度緩解“司機荒”問題，促進物流行業(yè)新發(fā)展。

歷史變革，百年一遇。“面臨歷史性機遇，贏動AMT自動變速箱會發(fā)揮優(yōu)異性能和廣大用戶攜手創(chuàng)造價值，創(chuàng)造奇跡。”邰倫思如是說。