經(jīng)歷生死，更懂得珍惜；直面困難，才愈加堅強(qiáng)。2020年，不僅對于中國人，對于全球所有人來說，都是極不平凡的年份。疫情蔓延之下，沒有誰能夠置身事外獨(dú)善其身，人們所能做的就是拼盡所有爭取生存。

得益于我國政府對疫情防控的科學(xué)正確戰(zhàn)略指揮，全國戰(zhàn)“疫”取得階段性勝利，人民生命和健康得到保證，經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展迅速恢復(fù)活力。當(dāng)然，在資源供給緊張、市場需求波動等因素影響下，汽車行業(yè)依然面臨重重困難，其中細(xì)分領(lǐng)域掛車行業(yè)形勢尤其復(fù)雜，從產(chǎn)品規(guī)范到制造調(diào)整，從成本控制到營銷創(chuàng)新，既要遵循法規(guī)，又要滿足客戶需求。

日前，針對我國掛車行業(yè)存在的普遍問題，《卡車之友網(wǎng)》在“中國專用車生產(chǎn)基地”對出席第二屆中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會（掛車G20）的鑼響集團(tuán)董事長羅響進(jìn)行了專訪。

新國標(biāo)GB1589和GB7258-2017新規(guī)等因素對鑼響的產(chǎn)品研發(fā)和市場銷售有哪些影響？
今年政策法規(guī)對掛車行業(yè)，對我們公司的影響可以說很大！

結(jié)合目前市場來看，在欄板車領(lǐng)域，客戶普遍選擇了側(cè)翻、平板，還有一部分選擇了最新的國標(biāo)車；倉柵車領(lǐng)域，很多客戶選擇以舊換新，真正選擇國標(biāo)產(chǎn)品的還不多，大部分客戶依然保持觀望態(tài)度。

當(dāng)前，部分客戶對國標(biāo)車還存在一定程度抵觸心理，這也很正常，從我們了解到的情況分析，大家主要擔(dān)心車輛的制動能力、散熱能力，以及氣囊的使用和壽命，還有綜合使用成本等，這些問題還需要通過一部分用戶的實際應(yīng)用來驗證。

由于最近剛進(jìn)入國標(biāo)產(chǎn)品切換階段，市場存量還需要一段消耗期去除，同時客戶對國標(biāo)產(chǎn)品的認(rèn)識和接受度也要有一段時間培育形成。

對于鑼響來說，投入國標(biāo)車正向開發(fā)的時間比較早，技術(shù)儲備也非常成熟，在生產(chǎn)和制造方面有充分保證，而且我們的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全國，最近幾年一直在推進(jìn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，截至目前已經(jīng)擁有200多家合格服務(wù)站，服務(wù)半徑實現(xiàn)300公里覆蓋，在一些比較集中區(qū)域構(gòu)建起100公里半徑網(wǎng)絡(luò)，為廣大客戶提供及時且專業(yè)保障。
盡管距離客戶普遍接受國標(biāo)車還有一段時間，我們已經(jīng)向服務(wù)站投放了國標(biāo)車型配件，確保客戶在全國范圍內(nèi)維保無憂。

鑼響汽車最近幾年加快了集團(tuán)化步伐，在產(chǎn)品多元化方面也有探索，這是基于怎樣的戰(zhàn)略考慮？
鑼響汽車經(jīng)過十年發(fā)展，逐步實現(xiàn)集團(tuán)化，但是初心不變，目標(biāo)不變，那就是堅持為廣大客戶提供用得起的好產(chǎn)品，專注并深耕掛車行業(yè)，集團(tuán)化也是緊緊圍繞掛車制造不斷健全產(chǎn)業(yè)鏈，包括自主開發(fā)智能控制系統(tǒng)。

產(chǎn)品多元化方面，我們也不是什么車都做，而是根據(jù)公司戰(zhàn)略方向以每年增加1-2個車型的頻率，保持1-2年增長周期進(jìn)行布局，杜絕盲目發(fā)展。

而且，我們在產(chǎn)品方面堅持正向引導(dǎo)客戶。新規(guī)之下的國標(biāo)倉柵和欄板在加裝盤剎和空氣懸架系統(tǒng)，對廠家來說提升了制造成本，對客戶來說增加了購置成本，于是市場上開始出現(xiàn)突出側(cè)簾式半掛車的聲音。事實上，側(cè)簾式半掛車雖然不被規(guī)定加裝盤剎和空氣懸架，但是受運(yùn)輸形式和貨源結(jié)構(gòu)等條件限制，側(cè)簾式半掛車并非是倉柵車的替代品，更不能承擔(dān)起欄板車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。我們堅持的一定是給客戶正確的運(yùn)輸解決方案。

面對不斷上漲的制造成本，我們一方面提高制造水平，加強(qiáng)工藝改善，采用自動化和模塊化生產(chǎn)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)；一方面創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)，嚴(yán)格質(zhì)量管控和成本控制，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)和經(jīng)營領(lǐng)域降低的成本全部讓利給客戶。這也是這些年來鑼響掛車一直在降價的原因所在。更重要一點，在產(chǎn)業(yè)鏈不斷健全的前提下，我們?yōu)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)優(yōu)價產(chǎn)品的能力會持續(xù)提升。

掛車行業(yè)在快速發(fā)展中進(jìn)入全新階段，但是“散、小、亂、差”的問題依然十分突出，在“后疫情時代”環(huán)境中，掛車行業(yè)將如何走上高質(zhì)量發(fā)展之路？
習(xí)總書記曾經(jīng)針對創(chuàng)新變革打造民族品牌強(qiáng)調(diào)”做實體經(jīng)濟(jì)，實實在在地、心無旁騖地做一個主業(yè)，這個還是本分“。

對鑼響掛車來說，我們堅定不移地專注掛車技術(shù)創(chuàng)新，在合規(guī)合法前提下，根據(jù)客戶和市場的需求做好掛車；對于掛車行業(yè)來說，同樣也要專注于產(chǎn)品性能和品質(zhì)的提升，嚴(yán)格行業(yè)自律。掛車G20高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會就是在中集車輛和中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會倡議下，聯(lián)合掛車行業(yè)先進(jìn)企業(yè)，針對行業(yè)產(chǎn)能過剩、企業(yè)利潤低下、市場集中度低等問題，共同探討高質(zhì)量發(fā)展之路的組織。

我們希望通過企業(yè)間的真誠合作，加強(qiáng)自律，多方協(xié)同，共同致力于推進(jìn)行業(yè)向著健康良性的方向發(fā)展。

2020年感言：2020年對于掛車行業(yè)，特別是對于我們公司來說極不平凡，從疫情影響到國標(biāo)影響，挫折很多，收獲很多。直面困難，才會尋找到出路；愈挫愈勇，才能一往無前。我們爭取年內(nèi)把所有問題解決完，該面對的都要面對，希望明年會相對順利，開辟國標(biāo)車新局面。