隨著開沃汽車集團呼和浩特智造基地奠基儀式的舉行，年產(chǎn)5000輛半掛車、5000輛新能源專用車及配套零部件生產(chǎn)基地項目建設正式啟動。未來，項目全部建成達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)新能源汽車將達15000輛。

開沃汽車集團董事長黃宏生

對開沃汽車集團的發(fā)展，對呼和浩特所在內(nèi)蒙古新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智造基地建設都將產(chǎn)生重要促進作用。尤其值得關注的是，通過呼和浩特智造基地，開沃汽車集團將極大程度推進純電動重卡商業(yè)化應用。

自上世紀90年代進入探索階段，經(jīng)過不斷創(chuàng)新和發(fā)展，電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等并稱汽車“新四化”。在城市公交、城市物流、環(huán)衛(wèi)等領域，純電動車輛應有已經(jīng)非常普遍。但鑒于長途干線物流所用車輛的載重大、運距長等特殊應用工況，同時受相關技術限制，純電動重卡應用還僅限于廠礦區(qū)及港口等環(huán)境的特定場景，線路相對固定。

開沃汽車集團一直以來強調(diào)技術創(chuàng)新，針對純電動重卡產(chǎn)品技術應用，特別是動力電池及熱管理，以及電控、電機等方面，在保證滿足工況需求的前提下，提升車輛性能，尤其強化動力性、可靠性、安全性和續(xù)駛能力。

2019年10月11日，開沃汽車集團向深圳批量交付純電動自卸車（31噸），采用驅(qū)動電機+減速器+傳動軸+后橋的直連動力方案，裝配自主研發(fā)的創(chuàng)源水冷電池。這次交付不僅有力地促進“深圳藍”可持續(xù)行動計劃落實，還確立了開沃純電動重卡商業(yè)推廣在行業(yè)細分領域的優(yōu)勢地位。

2020年1月12日，開沃純電動攪拌車（32噸）亮相“2020中國電動汽車百人會論壇”展車區(qū)，宣示了開沃汽車在純電動重卡專用車技術領域的先進性。

此次開沃汽車集團呼和浩特智造基地奠基，開沃純電動換電牽引車成為眾多展車中的焦點。該車裝電量有兩種選擇，分別為344kwh、350kwh,續(xù)駛里程190公里。同時，該車還可以選擇非換電配置。

談到為何將純電動重卡及專用車智造基地布局在呼和浩特，創(chuàng)維集團創(chuàng)始人、開沃汽車集團董事長黃宏生介紹與內(nèi)蒙古大草原的情誼由來已久，2005年創(chuàng)維集團內(nèi)蒙古公司成立，2006 年開工投產(chǎn)，是創(chuàng)維集團在廣東本部之外建設的第一個生產(chǎn)基地，可實現(xiàn)產(chǎn)值 20 億元。進入新能源汽車領域，黃宏生格外重視北方市場，并于2018年初進行新基地廠房規(guī)劃；2018年7月份，呼和浩特開沃汽車有限公司揭牌并舉行了生產(chǎn)啟動儀式。

兩年多時間，呼和浩特開沃堅持創(chuàng)新發(fā)展，快速成長。目前，在呼和浩特市區(qū)，已經(jīng)有1500臺開沃純電動公交車為廣大市民提供綠色交通服務，普遍反映車輛性能優(yōu)異、故障率低、舒適性高，顯著提高出行體驗。

“隨著開沃汽車集團產(chǎn)品系列的不斷拓展，我們也豐富了純電動專用車和重卡，傳統(tǒng)燃油車在接下來幾年將逐漸被新能源汽車替代。我們今天在這開工的新基地建成后將形成年初5000輛純電動專用車、5000輛大中型客車、5000輛半掛車及配套零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，積極帶動呼市的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提升。”8月4日上午，黃宏生在呼和浩特土默特左旗舉行的開沃汽車集團呼和浩特智造基地奠基儀式上指出，之所以把重卡作為優(yōu)先投資的項目，是因為內(nèi)蒙古是資源大省，重型卡車保有量可觀，運力需求旺盛，而且隨著運車結(jié)構調(diào)整，純電動車輛市場前景向好。

今年4月23日財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，并且鼓勵“車電分離”新型商業(yè)模式的發(fā)展。

由此，純電動重卡換電模式的推廣和探索迅速成為熱點。可以預見，在政策鼓勵的前提下，換電模式將帶動了純電動重卡的商業(yè)推廣，并將對技術創(chuàng)新形成新一輪促進。

開沃汽車集團較早布局純電動重卡研發(fā)，同時強調(diào)整體解決方案。以牽引車為例，除了底盤，還提供適用不同運輸需求的掛車，為用戶創(chuàng)造更大價值。

電動化，是適用能源結(jié)構轉(zhuǎn)型趨勢的必然，也是汽車技術革命的方向。盡管對于重型卡車來說，目前依然受到動力電池材料及能量密度，還有充電基礎設施等因素制約，但是潮流浩蕩，勢不可當。

黃宏生強調(diào)技術創(chuàng)新和市場需求之間互為引導，也相互促進，開沃汽車集團經(jīng)過十年高速發(fā)展，目前已經(jīng)成為具備核心三電自主研發(fā)的全生態(tài)鏈獨角獸整車企業(yè)，產(chǎn)品種類齊全，涵蓋了4-18米全系的公交車、旅游車、物流車、乘用車、環(huán)衛(wèi)車、卡車等；并且在全球20多個國家、200多個城市有超過45000輛開沃純電動汽車批量運營。

相對于公交、環(huán)衛(wèi)等細分領域，物流領域運力需求更豐富多元，規(guī)模更加巨大，對車輛各方面性能的要求也更高更嚴格。毫無疑問，純電動重卡商業(yè)化推廣任重道遠，開沃汽車集團呼和浩特智造基地奠基是推進企業(yè)新發(fā)展的踐行，也是響應時代新需求的擔當。