前幾天，在第三屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會的展車區(qū)，一張“新面孔”格外引人矚目。
張力線條、幾何型邊角，個性十足的寶藍色油漆......飛碟Q，歷時4年，從車身到底盤，全新開發(fā)的首款純電動微面，每一處都在彰顯自己的個性與不同。
從20世紀60年代的拖拉機站，靠著“銼刀銼、鑿子鑿、錘子敲”，造出了第一輛拖拉機、進入農(nóng)用車行業(yè)；到2005年，控股浙江飛碟汽車制造有限公司，通過并購進入了輕卡制造行業(yè)；再到2010年10萬輛汽車生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)......五征集團和他旗下的飛碟在造車的路上越走越遠。
本次飛碟Q的亮相，標志著飛碟汽車將進軍全新的純電動微面市場。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流車領(lǐng)域已經(jīng)開始電動化征程，在眾多車型中，微面憑借自身油電差優(yōu)勢，成為發(fā)展最好的板塊，同時也因為現(xiàn)階段市場空間最大，入局企業(yè)眾多，市場尤為混亂，競爭十分激烈。
在這種背景下，作為新進入者的飛碟汽車，以及他的飛碟Q打算如何突圍？在本次會議期間，我們采訪了飛碟汽車副總經(jīng)理葆旭東，就Q系產(chǎn)品的市場定位、市場規(guī)劃等方面展開了交流。
Q：葆總，能否請您給電車資源采訪間的新老朋友，簡單介紹一下飛碟汽車
葆旭東：飛碟汽車實際上是一個歷史很悠久的企業(yè)，我們最早成立于1955年，當時在杭州，歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，在2005年，由山東五征集團對飛碟汽車進行了重組，走上了新的發(fā)展道路。
從2006年開始，飛碟在產(chǎn)品架構(gòu)及研發(fā)構(gòu)成，包括設(shè)備、自動化和智能化等方面進行了大規(guī)模投入，推出了最早的奧馳系列，2011年又推出了締途，形成了目前飛碟兩大支柱產(chǎn)品。
2016年，我們啟動了兩款戰(zhàn)略性產(chǎn)品的開發(fā)，一款是我們?nèi)加蛙嚨膚系列，一款就是今天跟大家分享的 Q系列，這兩款產(chǎn)品會在今年9月份同步在國內(nèi)上市，所以說，今年應(yīng)該是飛碟汽車的一個豐收年。
Q：為什么會選擇在這個時間節(jié)點，正向開發(fā)一款新能源微面
葆旭東：Q系列是飛碟汽車在新能源領(lǐng)域正向開發(fā)的第一款產(chǎn)品。在2016年，我們就注意到，在整個新能源市場中，微面這個領(lǐng)域有很大的發(fā)展空間。
實際上，選擇正向開發(fā)有主觀也有客觀的原因，主觀是我們希望打造一款真正適用于中國消費者，能夠解決一些痛點的產(chǎn)品；客觀是我們以前沒有燃油車，沒什么可改的。
基于這些原因，我們決定從一個全新的車輛架構(gòu)的角度去開發(fā)這款產(chǎn)品。理論上來說，這樣的好處就是可以解決油改電車型的一些痛點，例如結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、線路安排不合理、安全隱患、空間利用等弊端，都可以從設(shè)計端解決掉。
Q：正向開發(fā)需要投入很多成本，客戶能不能感知咱們的優(yōu)勢
葆旭東：其實我們在2016年做產(chǎn)品立項時，也有其他選擇，例如從別人手里買一個燃油產(chǎn)品，這樣成本會更低。但是我們一直認為，中國的消費市場一直在升級，對產(chǎn)品的需求也在不斷變化，因此我們應(yīng)該為消費者提供一款真正在產(chǎn)品設(shè)計上更優(yōu)、更適合物流行業(yè)的產(chǎn)品。
油改電雖然成本會便宜一點，但是還有很多可以優(yōu)化的空間，正向開發(fā)可以把一些不必要的部分免除掉，做到空間、結(jié)構(gòu)、性能最大化，可以通過更低的成本實現(xiàn)更好的效果。
從短期來看，油改電產(chǎn)品在價格上有優(yōu)勢，但從長期來看，正向研發(fā)的產(chǎn)品在市場上會更有競爭力。我們希望這款產(chǎn)品能夠通過良好的市場表現(xiàn)，獲取更大的市場份額，以此攤薄成本，實現(xiàn)與其他競品一起競爭的目的。
Q：現(xiàn)在司機群體可能是90后甚至是00后，飛碟Q的外形很酷，您覺得除此之外，還有哪些地方可以打動他們
葆旭東：作為一個生產(chǎn)工具，商用車更注重功能，更注重內(nèi)部結(jié)構(gòu)的舒適性。實際上，作為一個微面級別的車輛來說，它整體空間是有限的，在空間利用上實際是用巧的思路。
我們這臺車外觀是美國人打造的，內(nèi)飾方面借鑒了很多日本的經(jīng)驗，日本人很善于收納，善于在小空間里做大道場。
例如，車上有沒有掛內(nèi)飾的地方、中間留有胳膊依靠的位置、如何給與更充足的收納空間、水杯和毛巾擱置的位置和大小、收發(fā)貨品填單的地方......這些我們都有專門的設(shè)計。
此外，在三電方面，我們與寧德時代等國內(nèi)最好的品牌合作，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能的穩(wěn)定性；在售后方面，我們參照燃油車1:5的比例進行布局，在賣車之前，售后先行。
Q：對于新能源物流車而言，金融的推力很重要。想問飛碟這邊有哪些好的金融措施能夠給到經(jīng)銷商和終端用戶
葆旭東：在當前經(jīng)濟發(fā)展中，金融已經(jīng)成為不可或缺的環(huán)節(jié)和手段了。飛碟汽車對金融這方面一直也很重視，在傳統(tǒng)油車版塊，我們就一直和工行有合作，為合作用戶提供相關(guān)金融產(chǎn)品。
而且，今年我們已經(jīng)組建了自己的金融公司，隨著9月份Q系產(chǎn)品的上市，會正式推出飛碟汽車的金融產(chǎn)品。
Q：飛碟是有油車基礎(chǔ)的，在有油車基礎(chǔ)的這些車企里面，每家對新能源的看法是不一樣的，有些All in，有些還在觀望狀態(tài)。在油跟電之間，飛碟是如何權(quán)衡的
葆旭東：作為一個雙產(chǎn)品系列都有的品牌，實際上我們也是一直在把控這種尺度。因為對于我們來說，現(xiàn)階段可能銷量支撐的還是以燃油車為主，對新能源產(chǎn)品銷量的投入我們是慎重的。
我認為，市場是一個持續(xù)上升，包括技術(shù)也是一個持續(xù)提升的過程，我們并不追求在市場上銷量上的一個比重，更加All in去做我們的技改提升。所以，我們在新能源產(chǎn)品研發(fā)這方面的投入實際上是蠻多的，今年預(yù)算投入大約占了營銷總投入的接近30%。
市場方面，我們希望漸進發(fā)展，通過市場銷量逐步去驗證，我們希望投的每一款產(chǎn)品在市場都是站得住腳的，為以后的產(chǎn)品投放、為品牌建設(shè)做一個正面背書，所以就這塊來說，我們并沒有特別大的銷售壓力。
Q：現(xiàn)階段，飛碟會選擇哪些城市作為重點發(fā)力市場
葆旭東：新能源本身具有很強的政治特點。一般來說，我們首先會選擇一些經(jīng)濟實力比較好、政策比較支持的地方，尤其是路權(quán)政策。現(xiàn)在國家在啟動新基建，我們也會關(guān)注一些充電環(huán)境會更好的城市。
據(jù)目前來說，北京、上海、深圳、成都這幾個地方是車企必爭之地；另外，蘇州、西安、鄭州，這些城市對新能源也相當友好。在這些地方，飛碟已經(jīng)早早就把新能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)下去了。
Q：今年時間已經(jīng)過半，疫情“黑天鵝”是否給飛碟帶來影響？對于今年，以及近兩年新能源物流車市場您怎么看
葆旭東：其實疫情對商用車行業(yè)影響還蠻大的，在1~3月份，整個市場行情比較悲觀，從量上來看，整個行業(yè)銷量下滑，大約是腰斬的一個狀態(tài)，甚至更低。
飛碟汽車在前三個月也基本上是這個狀態(tài)，尤其在2月份的時候，銷量也就在千臺左右。但是從4月份開始，我們敏銳地感覺到市場的變化，因為從市場需求來說，從3月底開始一直在上升，因此，從4月開始，我們就積極調(diào)整策略，加大了飛碟主打產(chǎn)品的比重。
從行業(yè)層面來看，各企業(yè)表現(xiàn)存在差異，一些頭部企業(yè)表現(xiàn)更好，一些下游的企業(yè)份額可能會有所減少，這在市場率上看得比較清楚。
就今年市場預(yù)判，我認為，應(yīng)該會出現(xiàn)一個不溫不火的狀態(tài)，并不會出現(xiàn)有的人預(yù)想的那樣，大幅下降，也不會有很大的提升，應(yīng)該處于一個比較平穩(wěn)的狀態(tài)。
就下半年市場來看，可能我們產(chǎn)品推出的時間相對晚一點，但是還有年底這一波銷售機會。
Q：葆總，本次恰逢第三屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會，采訪間都是新能源汽車行業(yè)同仁及司機朋友，您有什么話想對大家說的么
葆旭東：非常感謝電車資源為我們車企與用戶搭建了一個溝通的渠道。作為飛碟汽車來說，我們在新能源行業(yè)不算新兵，我們在這個行業(yè)也做了一段時間了。這次我們投入了全新的產(chǎn)品，希望大家能給我們一個展現(xiàn)的機會，了解飛碟汽車，了解我們的Q，也希望這款車在上市以后能夠給大家?guī)眢@喜，大家如果選擇了Q，不會讓你們遺憾的 。
總結(jié)：
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車消費理念已經(jīng)從原來的“產(chǎn)品思維”升級為“用戶思維”，作為新能源微車領(lǐng)域的新銳勢力，飛碟汽車決定以出色的產(chǎn)品與服務(wù)后發(fā)制人。
Q系產(chǎn)品名字的背后，代表飛碟汽車對品質(zhì)Quality、快速Q(mào)uick、安靜Quiet的追求。飛碟堅持以人為本，以客戶為中心的理念，提出了“4年不限里程整車質(zhì)保”行業(yè)罕見質(zhì)保標準，希望司機在為事業(yè)和家庭拼搏的時候，沒有后顧之憂。
正如飛碟對司機的定義“閃電郵俠”，希望他們?nèi)缤鹩构P下的大俠，快人一步，多一份瀟灑與從容。
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