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胡漢杰:解放紅的關鍵詞

日期:2019-12-17     來源:卡車之友網現場報道     作者:熊悅

“梅邊竹外三杯酒,歲尾年頭幾局棋。”12月的悄然到來,預示著國內商用車行業(yè)又將走過了一年。這一年,在諸多內外因素的共同影響之下,各家企業(yè)年度表現不一。有人歡喜,亦有人憂愁。身為國之長子,一汽解放的表現依然是值得圈點的一枝獨秀。


《卡車之友網》獲悉,今年前11個月,一汽解放實現整車銷售32.6萬輛。其中,中重卡銷售突破27.7萬輛,連續(xù)三年位居行業(yè)第一,重卡連續(xù)四年位居行業(yè)榜首,此外,解放卡車還連續(xù)創(chuàng)造了兩年全球單一品牌銷量最高的輝煌記錄。

 

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“為將之道,當先治心。”心氣決定了企業(yè)精神,深刻影響企業(yè)能夠走得多遠。作為一汽解放的董事長,胡漢杰深諳此間要旨,“一汽在發(fā)展中所孕育的解放精神,正在指引著我們這一代解放人開拓進取,砥礪前行。”在他看來,一汽解放今年之所以能夠持續(xù)引領行業(yè)高度,“永爭第一”的精神發(fā)揮了巨大作用。得益于此,一汽解放在產品銷量、市場份額、產品性能、服務水平等方面,都能奮勇爭先。而這,無疑是一汽解放持續(xù)領先的力量源泉,也成為了企業(yè)精神風貌的典型縮影。


傳承,是一汽解放2019年展翅高飛的堅實基礎。因為傳承,所以不忘初心,守住根本再接再厲。事實上,一汽解放光輝的六十多年,就是一部自主品牌汽車的傳承史。建廠伊始,勤勞的一汽解放人就針對國情引入國外先進技術制造產品。這其間,奉獻了饒斌、郭力、孟少農等老一輩解放人畢生的心血。源于薪火相傳,代代承繼,一汽解放在歲月流變中不斷茁壯成長,最終由被動轉化為主動,經歷了從學生到宗師的蛻變。

 

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創(chuàng)新,讓一汽解放得以保持旺盛的生命力和作戰(zhàn)力。正所謂:“滿眼生機轉化鈞,天工人巧日爭新。”不可否認,任何一家企業(yè)的旗開得勝都必須將創(chuàng)新視為進步的源動力。因此,在創(chuàng)新這一要素上,一汽解放祭出了許多行之有效的舉措。胡漢杰表示,“解放雖然是一家60多歲的老國企,但解放人卻從不固步自封,而是堅持不懈地走產品、技術、管理創(chuàng)新的路線。”

 

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為此,去年一汽解放在經典重卡J6的基礎上推出進口替代的高端產品解放J7,無論是外觀、駕駛室,還是整車的動力系統(tǒng),J7都獲得了全面提升。與此同時,解放J7超低的經濟性,也助力廣大用戶降本增效。為了凸顯創(chuàng)新力度,一汽解放在去年發(fā)布“哥倫布智慧物流開放計劃”,棋高一招的舉措,標志著一汽解放正式從單一的商用車制造者向智慧交通運輸解決方案的提供者轉型。


精準,讓一汽解放在今年的市場角逐中做到有的放矢,多維突破。盡管最初為響應國家的號召在長春設廠,但一汽解放憑借自己的鏗鏘步伐卻走出東北,布局全國,乃至海外。譬如,攜手山東青島生產基地的發(fā)力,西南成都生產基地的造血,讓京津冀地區(qū)早在今年四月銷量就突破萬輛大關,山東區(qū)域11月銷量突破四萬輛大關。西部地區(qū)同樣不容小覷,一汽解放年會前夕,銷量突破三萬輛。除此之外,其他區(qū)域市場,一汽解放也是馬達十足、火力全開。源于這些不同區(qū)域市場的聯袂貢獻,最終由點成面,連為一體,成就了今年一汽解放的輝煌銷量。


被全國不同區(qū)域市場認可的最大原因,還在于一汽解放提前精準洞悉了行業(yè)發(fā)展特點,并適時推出了具有強悍實力的種類車型搶得市場先機。在這些車型中,牽引車對整體銷量的貢獻居功甚偉。毋庸置疑,源于9.21治超以及新國標GB1589政策等帶來帶的紅利,在時下以及未來相當長的一段時間內,牽引車都會是中國重卡市場的主流。在一汽解放的重卡車型中,牽引車的優(yōu)勢無出其二,因此被物流運輸市場極為倚重。

 

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實惠,使得一汽解放在諸強林立的商用車領域中拔得價格優(yōu)勢。
源于擁有包括解放動力在內的成熟垂直配套動力系統(tǒng),一汽解放在采購、物流、組裝等方面無疑具有其他企業(yè)所不具備的整車制造成本優(yōu)勢,從而也有了將整車銷售價格更受客戶青睞的資本。此外,得益于貫穿省、市、縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)領域所建立的高效的服務系統(tǒng),則更讓客戶感受到了一汽解放后市場上的實惠與拳拳盛意。


正所謂:“海到無邊天作岸,山登絕頂我為峰。”2019年中國的商用車實力排行榜并非一成不變,稍有懈怠,企業(yè)就會被人趕超。因此,對于即將到來的2020年以及未來,胡漢杰直敘胸臆,“我們的目標是2025年,中國商用車行業(yè)第一,整車銷售挑戰(zhàn)55萬輛,收入挑戰(zhàn)1500億元,利潤挑戰(zhàn)100億元。新能源車的市場占有率高于傳統(tǒng)車,昂首挺進全球商用車行業(yè)的第一陣營。”


胡漢杰拋出這樣的觀點,顯然不是紙上談兵,而是有著十足的底氣。首先,源于明年國三置換、國家對城鎮(zhèn)建設的投入和重視等因素,明年的市場形勢依舊樂觀,僅重卡需求依然還會在100萬輛水平線以上。因此,這為一汽解放創(chuàng)造了更多的銷售和增值空間。

 

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其次,一汽解放時下已經擁有成熟的商用車子品牌。年會期間,在接受媒體專訪時,胡漢杰透露,未來,一汽解放還會重點打造J7、JH6、J6、V卡、J6F五大整車子品牌,并將推出全新的新能源整車子品牌JE。針對海外市場,推出“FAW”品牌。


再次,源于一汽解放有越來越完善的集智能和綠色于一體的世界級生產研發(fā)基地和工廠,保證供貨鏈不斷。為此,胡漢杰提出了“四國八地”的全球研發(fā)布局,即充分發(fā)揮長春、青島生產基地優(yōu)勢,聚合無錫、大連發(fā)動機研發(fā)基地能量,在加上海外意大利都靈、奧地利斯太爾、美國硅谷和底特律的前瞻技術研發(fā)部門共同發(fā)力。

 

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最后,恐怕得歸功于其獨具特色的營銷傳播術。老話說“酒香也怕巷子深”,一汽解放能夠迅速崛起成為國內第一,并且又制定了遠大的目標,營銷之道發(fā)揮了極大的作用。而這,也是胡漢杰劍鋒直指的工作重點。


“鼓聲鳴海上,兵氣擁云間。”在2020年,一汽解放欲想更折新桂,再領風騷,必然得鼓足干勁,三軍用命。此外,還要保持“勝不驕,敗不餒”的心態(tài),清醒地認識到自己的不足,“面對市場的變化和行業(yè)的競爭,解放還有很多短板需要補齊,還有很多任務需要完成,在通往‘中國第一,世界一流’的道路上,仍然任重道遠。”胡漢杰表示,市場越大、競爭就越激烈。解放更需要繼續(xù)發(fā)揮艱苦奮斗的精神,不斷圖強奮進。以此論斷,下一年度的一汽解放,進階之路上不僅會更加燦爛芬芳,亦會愈戰(zhàn)愈強。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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