一天當(dāng)兩天半用
“快到12點(diǎn)了，大家辛苦了。謝謝大家！”當(dāng)譚旭光講完這句話(huà)的時(shí)候，夜已經(jīng)很深、很靜了。但是在燈火通明的中國(guó)重汽大樓上，忙碌的腳步才剛剛停歇。

這一天是4月15日，剛從日本出差回來(lái)的譚旭光，在早上8:30之前就早早地到了公司，與總經(jīng)理蔡?hào)|等黨委委員和相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人談話(huà)交流，他要為一天滿(mǎn)滿(mǎn)的會(huì)議做充分的溝通準(zhǔn)備。

上午10:00，譚旭光主持召開(kāi)中國(guó)重汽集團(tuán)2019年的第19次黨委會(huì)。一共12項(xiàng)大議題，其中涵蓋了20多項(xiàng)小議題，包括主管級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部公開(kāi)競(jìng)聘結(jié)果、輔業(yè)剝離進(jìn)展、銷(xiāo)售指標(biāo)情況、費(fèi)用預(yù)算管控、職工食堂建設(shè)等等。一直開(kāi)到下午13:00多，才完成了第一階段的黨委會(huì)。

下午14:00到19:30，譚旭光主持召開(kāi)“中國(guó)重汽國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品向何處去”專(zhuān)題研討會(huì)。國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)19人的匯報(bào)，譚旭光要帶著班子逐個(gè)點(diǎn)評(píng)，并作總結(jié)講話(huà)。譚旭光堅(jiān)持他一貫的開(kāi)會(huì)風(fēng)格，用事實(shí)和數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，實(shí)事求是、問(wèn)題導(dǎo)向、切中要害。

半小時(shí)的工作晚餐后，從20:00到接近23:00，譚旭光又馬不停蹄地開(kāi)始了第二階段的黨委會(huì)。

緊接著又召開(kāi)黨委擴(kuò)大會(huì)，他要和重汽二級(jí)單位的黨政負(fù)責(zé)同志及時(shí)溝通黨委會(huì)的意圖和安排。直到凌晨12點(diǎn)，全天接近16個(gè)小時(shí)的工作才剛剛結(jié)束。

這就是譚旭光的一天。這一天并不特殊，它只是譚旭光每年365天中普通的一天。甚至是春節(jié)期間，譚旭光幾乎一天都沒(méi)閑著。從2018年9月1日譚旭光到任中國(guó)重汽后，短短7個(gè)多月時(shí)間，開(kāi)過(guò)的會(huì)、加過(guò)的班已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)數(shù)不清了，重汽的領(lǐng)導(dǎo)干部也已經(jīng)“適應(yīng)”了這種工作節(jié)奏。

從濰柴、到湘火炬、到山東重工、再到中國(guó)重汽，從亞洲、到歐洲、再到北美……譚旭光，作為執(zhí)掌3500多億元收入的國(guó)際化企業(yè)家，其背后是每年365天的不舍晝夜、忘我工作，用腳步丈量全球，用生命書(shū)寫(xiě)奮斗，詮釋了“一天當(dāng)兩天半用”的高效。

你的動(dòng)力是什么？
有很多人勸過(guò)譚旭光，為了身體，不能再這樣干了。但他絲毫不為所動(dòng)。在一次采訪中，他坦誠(chéng)地說(shuō)“我覺(jué)得我很幸福，也很充實(shí)。當(dāng)一個(gè)人去執(zhí)著地干一件事情，不斷取得成功，這就是最大的幸福。”在接過(guò)中國(guó)重汽的發(fā)展重任后，譚旭光的日程表更滿(mǎn)了，他現(xiàn)在80%的精力都投入到了中國(guó)重汽。

很多人問(wèn)過(guò)譚旭光，你的動(dòng)力是什么？

“夢(mèng)想是我最大的動(dòng)力！”“無(wú)論在什么情況下，我都無(wú)法改變事業(yè)比生命更重要的初衷。”這是譚旭光的答案，也是他內(nèi)心的真實(shí)寫(xiě)照。譚旭光的人生信條就是“不爭(zhēng)第一就是在混”，他在不斷的“造夢(mèng)-追夢(mèng)—圓夢(mèng)”中成就了企業(yè)，也成就了自己。到中國(guó)重汽后，譚旭光率先提出要將中國(guó)重汽集團(tuán)打造成世界一流的全系列商用車(chē)集團(tuán)，這是譚旭光的中國(guó)重汽夢(mèng)。前路漫漫，道阻且長(zhǎng)，現(xiàn)在只是他又一段追夢(mèng)歷程的開(kāi)始。

“我做出的承諾，一諾千金。”山東省、濟(jì)南市任命譚旭光擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，是山東省應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)、推動(dòng)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合做出的重大決策。譚旭光身上承擔(dān)的責(zé)任和承載的重壓，要求他必須在短短幾年的時(shí)間帶領(lǐng)中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)向高質(zhì)量發(fā)展的“蛻變”。這么短的時(shí)間，要完成這一重任談何容易。而譚旭光個(gè)人品牌的價(jià)值也要求他，只能成功，不能失敗。

“不改變、就滅亡。”優(yōu)勝劣汰、適者生存是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，重卡行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。中國(guó)重汽過(guò)去握著一手好牌，但打得并不是很好。現(xiàn)在已經(jīng)被一汽、東風(fēng)拋在后面，原來(lái)大幅靠后的陜汽重卡也追了上來(lái)。更為緊迫的是，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)對(duì)外資股比的限制馬上就要全面放開(kāi)，這又將是一場(chǎng)你死我活的廝殺。中國(guó)重汽自身更是存在著深層次的“殘”和“缺”，對(duì)于譚旭光來(lái)說(shuō)，既要改革、又要發(fā)展，既要“止血”又要“造血”，時(shí)間不等人。

譚旭光，一個(gè)與時(shí)間賽跑的山東漢子！