圍繞商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈貫通、融合、變革發(fā)展的大背景，以“新時(shí)代、新市場、新服務(wù)”為主題的“2018中國商用車后市場發(fā)展論壇”于3月26日在濟(jì)南南郊賓館舉行。會(huì)上，中國重汽執(zhí)行董事、副總裁劉培民作為整車廠環(huán)節(jié)的代表，做了“‘互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)’在中國重汽汽車后市場的實(shí)踐”的主題演講，詳細(xì)闡述了在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，重汽是如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開拓配件服務(wù)的智慧之路的。

利用互聯(lián)網(wǎng)打造親人配件的經(jīng)營優(yōu)勢
中國重汽的配件經(jīng)營優(yōu)勢概括為7個(gè)字，叫真、實(shí)、快、準(zhǔn)、有質(zhì)保！

真：在如何進(jìn)行配件的防偽，重汽對配件做到了每一個(gè)零件上貼一個(gè)碼，每一個(gè)包裝上貼一個(gè)碼。通過掃這兩個(gè)碼，對真?zhèn)芜M(jìn)行識(shí)別，目前掃碼件的使用比例達(dá)到了94%左右。

實(shí)：把配件終端價(jià)格，向用戶、向司機(jī)公開。給經(jīng)銷商預(yù)留了合理的利潤空間，公開了全國的統(tǒng)一零售價(jià)�，F(xiàn)在，這個(gè)價(jià)格每天大概都有上萬人次在查詢。有的物流公司財(cái)務(wù)人員，把這個(gè)價(jià)格作為財(cái)務(wù)審核的依據(jù)。每天點(diǎn)擊量超過1萬次。

快：實(shí)現(xiàn)了制造廠向配件經(jīng)銷商M2B模式的直接配送。同時(shí)，B2C端重汽也通過快遞公司向全國來配送。

準(zhǔn)：如何買準(zhǔn)配件，如何賣準(zhǔn)配件，這是行業(yè)的一個(gè)難題。在這方面重汽做了很多探索�，F(xiàn)在，在手機(jī)端輸入底盤的VIN號(hào)，輸入配件名稱，或者輸入配件的圖號(hào)，就可以精準(zhǔn)推送對應(yīng)車輛上原廠的圖號(hào)。如何做到這一點(diǎn)？就是因?yàn)橹仄麖恼�車裝配線上，進(jìn)行了掃碼裝車。

在總成線上掃碼，152個(gè)配件，發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)號(hào)，橋是一個(gè)，在次日凌晨，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就可以把數(shù)據(jù)庫建立起來。這臺(tái)車下線之后，自動(dòng)可以生成這臺(tái)車的配件碼，這就為我們精準(zhǔn)查詢做了鋪墊，這件事情重汽做了一年多。

有質(zhì)保：重汽現(xiàn)在有配件銷售以經(jīng)銷商最后掃碼出庫為起點(diǎn)計(jì)算，就可以實(shí)施質(zhì)保。

利用互聯(lián)網(wǎng)+ 推動(dòng)后市場服務(wù)的創(chuàng)新與升級
智慧重汽平臺(tái)：智慧重汽，把智慧資源整合在一起，建設(shè)一個(gè)生態(tài)圈。與用戶互聯(lián)互通，與合作伙伴共存共榮。在用戶首保的時(shí)候，加入App就可以啟動(dòng)他的質(zhì)保期。用戶用手機(jī)，可以調(diào)度中國重汽的企業(yè)資源，以及重汽整合的社會(huì)資源。可以搜索離用戶比較近的服務(wù)站，由近及遠(yuǎn)。也可以顯示，在干線周圍服務(wù)站的分布。每一個(gè)服務(wù)站的位置可以進(jìn)行導(dǎo)航。另外還有一個(gè)服務(wù)報(bào)修，也是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的。智慧App報(bào)修，已經(jīng)占到維修保達(dá)的70%左右成為主流。還有，智能報(bào)修，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)系統(tǒng)安裝在重汽卡車上，把故障碼解鎖之后，推給駕駛員，推給后臺(tái)，如果是重大故障后臺(tái)會(huì)實(shí)時(shí)干預(yù)，讓駕駛員停下來。

智能通系統(tǒng)：是重汽自行開發(fā)了一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)。能實(shí)現(xiàn)位置信息管理、實(shí)時(shí)推送技術(shù)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)回傳車輛運(yùn)行技術(shù)數(shù)據(jù)、還有駕駛行為分析等功能，另外還有疲勞駕駛、車道偏離、胎溫胎壓的管理等各種功能。因?yàn)橛辛诉@樣的智能通，我想我們就能夠?yàn)榭蛻魩�來一種新的服務(wù)——數(shù)據(jù)服務(wù)。

個(gè)性化定制模塊：司機(jī)跑什么線路，拉什么貨，拉多重，每天的運(yùn)營里程要求大概多少，是走平原，還是走山路，走高速，走省道，還是半山路半省道？如何配置這臺(tái)車輛更省油？所以我們用數(shù)據(jù)來幫助用戶進(jìn)行選車也用數(shù)據(jù)幫助用戶很好的開車。也可以預(yù)約保養(yǎng)。

高手支招模塊：這是一種共享服務(wù)共享知識(shí)的理念。我們在全國1萬個(gè)維修工當(dāng)中，選聘了優(yōu)秀的維修技師在后臺(tái)進(jìn)行服務(wù)。這個(gè)司機(jī)，只需要在App提交他故障的現(xiàn)象，就會(huì)有高手及時(shí)答復(fù)他提出的問題。200名高級維修技師在線每天提供服務(wù)。

不停車服務(wù)：重汽與順豐速遞，韻達(dá)速遞，分別開展了全生命周期的服務(wù)。例如我們承包了韻達(dá)速遞，每隔30公里算一個(gè)承包段。通過這種互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，不斷推動(dòng)售后服務(wù)市場變革。

過去我們是利用線下資源，現(xiàn)在我們做到了線上線下的融合，過去我們只能提供產(chǎn)品服務(wù)，包括產(chǎn)品維修服務(wù)，現(xiàn)在我們可以提供數(shù)據(jù)服務(wù)。過去服務(wù)是被動(dòng)的，現(xiàn)在我們做到了主動(dòng)。過去資源是孤立的、封閉的，現(xiàn)在我們與用戶與經(jīng)銷合作伙伴，與維修站，在進(jìn)行著共享和開放。

另外，過去的服務(wù)一般都是廠家來主導(dǎo)，現(xiàn)在我們做到在廠家的支持下，由用戶來掌控，由用戶通過手機(jī)端和企業(yè)整合的社會(huì)資源。同時(shí)我們服務(wù)從質(zhì)保期內(nèi)，延伸到客戶的全生命周期，所以中國重汽通過互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了配件服務(wù)模式的智慧創(chuàng)新，做到了精準(zhǔn)有效服務(wù)客戶，達(dá)到了客戶滿意度的不斷提升。也同步為推動(dòng)商用車后市場的創(chuàng)新升級貢獻(xiàn)了力量。

劉培民副總裁的演講，系統(tǒng)闡述了智慧重汽在后市場的閉環(huán)服務(wù)，以及給合作方、用戶帶來便利，受到了與會(huì)者的廣泛好評。智慧重汽在為中國商用車后市場信息化服務(wù)樹立標(biāo)桿的同時(shí)，也為用戶使用重汽產(chǎn)品增加了信心。愿中國重汽在信息化、智能化發(fā)展道路上走的更好、更遠(yuǎn)。