欧美日韩色综合网站_2025精品国产品免费观看_国产日韩欧美在线第一页_av资源在线观看永久免费

當(dāng)前位置: 首頁 > 人物訪談

范建明:中國重汽提升產(chǎn)品質(zhì)量之路永無止境

日期:2017-03-31     來源:卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)     作者:劉勇

“抓產(chǎn)品質(zhì)量一定要有清晰的質(zhì)量目標(biāo),比如零部件的售后故障率,故障率的水平要按市場需求、用戶滿意來確定。中國重汽以往也每年給各二級(jí)單位下達(dá)質(zhì)量指標(biāo),但往往是在以前水平的基礎(chǔ)上提升10%、20%;隨著曼技術(shù)產(chǎn)品T7H/C7H的批量投放市場,中國重汽就明確了要按照國際先進(jìn)水平和國內(nèi)領(lǐng)先水平的標(biāo)準(zhǔn)、市場的需求來確定質(zhì)量指標(biāo),從此中國重汽開始了產(chǎn)品質(zhì)量提升之路。”——中國重汽首席質(zhì)量官、質(zhì)量部總經(jīng)理范建明日前在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時(shí)如是說。

 

image001.jpg
中國重汽首席質(zhì)量官、質(zhì)量部總經(jīng)理范建明


“質(zhì)量月”讓中國重汽不斷自省
中國重汽決定每年的3月份是中國重汽的質(zhì)量月,2017年3月6日,中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)在“質(zhì)量月”動(dòng)員大會(huì)上指出:“當(dāng)前,中國重汽產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平有了較大提高,與曼合作后企業(yè)的質(zhì)量管理水平也得到新的提升,由此使產(chǎn)品索賠量逐年下降。可以肯定地說,質(zhì)量問題不解決,企業(yè)持續(xù)發(fā)展就實(shí)現(xiàn)不了。中國重汽作為全國重卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊,一定要無愧于‘中國’二字,質(zhì)量是打造品牌的核心因素,只有把產(chǎn)品做到高水平、高質(zhì)量,中國重汽這個(gè)民族品牌才能真正叫響。”

 

image002.jpg


據(jù)范建明介紹,中國重汽將三月份定為公司的“質(zhì)量月”,主要想通過“質(zhì)量月”開展的集中交流、總結(jié)、檢查、推進(jìn)和落實(shí),使質(zhì)量活動(dòng)貫穿全年,通過確定工作目標(biāo)和任務(wù),持續(xù)解決前期的質(zhì)量問題。在不斷自省中,中國重汽的產(chǎn)品質(zhì)量已成為業(yè)內(nèi)的佼佼者。不久前其在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性提出“不停車服務(wù)”就是以產(chǎn)品質(zhì)量可靠為后盾,產(chǎn)品+服務(wù)雙驅(qū)動(dòng)也讓中國重汽競爭力大增。


抓質(zhì)量就像是拆解“套娃”
俄羅斯套娃由一個(gè)個(gè)空心木娃娃一個(gè)套一個(gè)組成,打開的時(shí)候從最大的開始,一個(gè)比一個(gè)小,有時(shí)候會(huì)多達(dá)十多個(gè)。一定程度上說,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的管理就好比拆解套娃,先“解決”大問題,然后依次解決小一點(diǎn)的問題,逐漸問題越來越少,到最后可能只剩下微不足道的那一個(gè)。


范建明說:“中國重汽2009年開始與曼合作,2013年才推出產(chǎn)品,這4年時(shí)間就是在不斷解決問題。”其所言的問題是指對(duì)曼技術(shù)的消化吸收、再創(chuàng)新和解決國產(chǎn)車小毛病多的劣勢,“曼不但把發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)給了重汽,還給了相應(yīng)的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),這是最寶貴的核心內(nèi)容,舉個(gè)例子,發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)零部件的可靠性,用我們以前的傳統(tǒng)方法就可能發(fā)現(xiàn)不了問題,而用曼的試驗(yàn)方法就可能暴露出來,這說明曼的檢驗(yàn)方法更科學(xué),而用此方法評(píng)價(jià)、檢驗(yàn)出的發(fā)動(dòng)機(jī)與原裝曼發(fā)動(dòng)機(jī)幾無二致。”


要提升國產(chǎn)車的品質(zhì),小毛病不斷的問題必須解決,范建明總結(jié)國產(chǎn)車小問題主要多發(fā)在四個(gè)方面:一是螺栓緊固件松動(dòng),二是管線束干涉、磨破,三是電氣接插件接觸不良,四是三漏。中國重汽通過提升螺紋緊固件性能及擰緊方式,規(guī)范管線束走向和捆扎,規(guī)范接插件配偶件和提升膠管、卡箍質(zhì)量等,使車輛早期小毛病的問題初步得到了解決。

 

image003.jpg


正是由于初期解決了上述問題,如今重汽曼技術(shù)產(chǎn)品才表現(xiàn)出了媲美于進(jìn)口車的質(zhì)量水準(zhǔn),拆解“套娃”到了最后剩下的是個(gè)趨于完美的精華產(chǎn)品。


質(zhì)量將成為中國重汽未來的核心競爭力
新的物流用車需求環(huán)境下,中國重汽產(chǎn)品高效、可靠、省油等優(yōu)勢的凸顯使其適用性越來越強(qiáng),一批百萬公里無大修的車輛開始涌現(xiàn),范建明認(rèn)為,百萬公里無大修主要考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性,是評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo),很快就會(huì)成為評(píng)判一款車是不是好車的門檻。“中國重汽一用戶只用了26個(gè)月就跑到100萬公里,這么短時(shí)間內(nèi)達(dá)百萬公里的用戶,在行業(yè)內(nèi)是第一個(gè)。截至3月底,重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬公里的車輛已有4輛,今后幾個(gè)月每月就會(huì)有幾輛、數(shù)十輛甚至數(shù)百輛百萬公里的車輛誕生,中國重汽要真正做到一輛百萬、輛輛百萬。”

 

image004.jpg

 

image005.jpg


范建明表示,重汽2009年引進(jìn)的MC11發(fā)動(dòng)機(jī),在當(dāng)時(shí)是質(zhì)量同步歐洲,B10壽命150萬公里,據(jù)對(duì)比數(shù)據(jù)顯示,與以前的斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)相比,曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率僅是斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的二十分之一,而從使用情況來看,與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比,前30萬、50萬公里,彼此間的差別并不大,而一超過50萬公里,曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢就出來了,再加上曼技術(shù)橋、車架,重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量正在無限接近原裝進(jìn)口車。


尤為值得一提的是,經(jīng)過對(duì)曼技術(shù)消化吸收、再創(chuàng)新之后的中國重汽,正在把高性價(jià)比的產(chǎn)品帶給用戶。范建明說:“目前,發(fā)動(dòng)機(jī)的全部零部件實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,缸體、缸蓋、曲軸、連桿等核心零件自己生產(chǎn),曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本已得到有效控制,對(duì)于用戶來說就是花少錢而買到了好發(fā)動(dòng)機(jī)。”范建明認(rèn)為,有些大的物流公司,車輛跑到百萬公里以后可以賣給那些日運(yùn)營里程不多的用戶,物流公司獲得了更高的殘值,購買二手車的用戶得到了一輛性能尚佳的卡車,曼技術(shù)產(chǎn)品出勤率高、維修費(fèi)低的特點(diǎn)將讓用戶收益更高,而對(duì)于一年跑20萬公里以上的用戶來說,比競品稍貴的價(jià)格又顯得可以忽略不計(jì),用重汽曼技術(shù)車型,實(shí)現(xiàn)的是用車全生命周期收益最大化。

 

image006.jpg


中國重汽通過不斷的努力,產(chǎn)品質(zhì)量在不斷提升。但范建明認(rèn)為中國重汽還有很長的路要走,“由于有些國產(chǎn)原材料、零部件質(zhì)量不穩(wěn)定,加上工人綜合素質(zhì)方面與歐美國家還有差距,現(xiàn)在說產(chǎn)品達(dá)到了國際水平還為時(shí)尚早,必須承認(rèn)中國制造與德國制造還有一定差距。正因如此,中國重汽對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量才常抓不懈,重汽提升產(chǎn)品質(zhì)量之路永無止境。”


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

驗(yàn)證碼:
免責(zé)聲明
① 凡本網(wǎng)注明來源為"原創(chuàng)"的所有稿件、圖片和音視頻,版權(quán)均屬本網(wǎng)所有。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人必需獲得本網(wǎng)的書面授權(quán)才可轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式的復(fù)制發(fā)表,違者本網(wǎng)將依法追究責(zé)任;
② 本網(wǎng)非原創(chuàng)稿件來源于客戶供稿或網(wǎng)絡(luò),任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)發(fā)布的內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)向本網(wǎng)書面反饋,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)的侵權(quán)情況證明,本網(wǎng)在收到上述法律文件后,會(huì)盡快移除被控的侵權(quán)內(nèi)容。
不良信息舉報(bào) 頻道信箱 給我們提意見 新版首頁上線
關(guān)于我們 | 服務(wù)條款 | 廣告服務(wù) | 招聘信息 | 聯(lián)系我們 | 網(wǎng)站導(dǎo)航
版權(quán)所有 北京卡車之友網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 卡車之友網(wǎng)站 京ICP備12046180號(hào)-1

京公網(wǎng)安備 11010502047546號(hào)