環(huán)衛(wèi)車(chē)，純電動(dòng)沒(méi)問(wèn)題；港口牽引車(chē)，純電動(dòng)沒(méi)問(wèn)題；物流車(chē)，純電動(dòng)沒(méi)問(wèn)題�？墒�，出沒(méi)于深坑洼地極限工況的渣土車(chē)能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化嗎？純電動(dòng)渣土車(chē)的性能是否能夠滿(mǎn)足作業(yè)需求？

5月8日，全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)（泥頭車(chē)）訂單在深圳坪山簽約，從而讓關(guān)于純電動(dòng)渣土車(chē)的種種疑慮豁然破解。根據(jù)深圳市場(chǎng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的首款全密閉式智能渣土車(chē)正式投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實(shí)業(yè)有限公司試運(yùn)營(yíng)。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》獲悉，這是比亞迪在“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)5年技術(shù)攻關(guān)、苛刻產(chǎn)品測(cè)試、反復(fù)驗(yàn)證及實(shí)地調(diào)研，在全球范圍內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)智能渣土車(chē)規(guī)�；�訂單落地。此前，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)已經(jīng)在工地進(jìn)行長(zhǎng)期滿(mǎn)負(fù)荷實(shí)測(cè)，載重爬坡、高效往返，性能“完爆”傳統(tǒng)動(dòng)力渣土車(chē)。

據(jù)比亞迪卡車(chē)研究院技術(shù)工程師介紹，結(jié)合深圳市場(chǎng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，比亞迪推出全新的四軸次T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)（8X4），整車(chē)尺寸9610X2550X3210mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6㎡，安裝鋁合金頂蓋密閉系統(tǒng)。

坡度值根據(jù)I=tgα可求出，50%=0.5，即26.5度左右。優(yōu)異性能的越野汽車(chē)在壞路或無(wú)路條件下行使，最大爬坡度可達(dá)60%=0.6即30度左右或更高。以此可見(jiàn)比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)的性能非同一般。

鑒于作業(yè)工況復(fù)雜性，渣土車(chē)的動(dòng)力性能一直是最受關(guān)注的。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，整車(chē)電量435kWh，續(xù)航里程280公里，全面滿(mǎn)足城市渣土運(yùn)輸需求。

合抱之木，生于毫末；九層之臺(tái)，起于累土。比亞迪早在2015年就提出“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，推進(jìn)私人、出租、公交、公路客運(yùn)、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領(lǐng)域及倉(cāng)儲(chǔ)、港口、機(jī)場(chǎng)、礦山等4大特殊領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化。其中，針對(duì)城市建筑物流領(lǐng)域，比亞迪依托在電池、電機(jī)和電控等方面的核心技術(shù)積極探索，推出純電動(dòng)渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等車(chē)型，解決建筑物流車(chē)的高污染、高排放及高噪音等問(wèn)題。

近3年來(lái)，比亞迪已在全球范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)包括純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)、牽引車(chē)等重型電動(dòng)卡車(chē)規(guī)�；�和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，純電動(dòng)渣土車(chē)也在內(nèi)部工地及渣土場(chǎng)先行先試，取得了良好的運(yùn)營(yíng)效果，品質(zhì)經(jīng)受住實(shí)際檢驗(yàn)。

比亞迪方面表示，通過(guò)對(duì)純電動(dòng)渣土車(chē)?yán)m(xù)航里程、爬坡能力、涉水深度及防水性等方面進(jìn)行了全方位的品質(zhì)把控，結(jié)合實(shí)際工地路況測(cè)試，整車(chē)及各零部件的性能得到了有效提升，擁有良好的適應(yīng)性。

深圳市不僅是我國(guó)率先完成公交車(chē)全面電動(dòng)化的城市，也是全球范圍內(nèi)的“公交電動(dòng)化第一城”。為了進(jìn)一步提升環(huán)保水平，也為了規(guī)范深圳市全密閉式智能重型自卸車(chē)的技術(shù)要求，深圳市于2017年12月27日出臺(tái)《全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件，在全國(guó)范圍內(nèi)首次提出大力推進(jìn)渣土車(chē)電動(dòng)化。

2018年4月2日，深圳市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)了《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》，深圳將綜合實(shí)施城區(qū)物流電動(dòng)化、柴油車(chē)改造、綠色港航、綠色施工、綠色生活等十大工程。不久前，深圳市自卸車(chē)協(xié)會(huì)及會(huì)員單位專(zhuān)程考察比亞迪為深圳市場(chǎng)定制的全新純電動(dòng)智能渣土車(chē)，并與比亞迪集團(tuán)及相關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞卡車(chē)電動(dòng)化背景、國(guó)家及地方推廣政策、產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、金融模式、充電設(shè)施、售后服務(wù)等方面進(jìn)行了深入交流。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)商業(yè)化落地，標(biāo)志著深圳市及比亞迪在純電動(dòng)渣土車(chē)技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用取得重大突破，再次以全球領(lǐng)先的技術(shù)和前瞻性戰(zhàn)略，搶占全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

據(jù)計(jì)算，如果在深圳實(shí)現(xiàn)泥頭車(chē)全面電動(dòng)化后，一年可節(jié)省燃油54750萬(wàn)升（與燃油渣土車(chē)相比），減少二氧化碳排放143.19萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放2.74萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放0.8萬(wàn)噸，環(huán)保效益相當(dāng)于種植闊葉林84.23億平方米。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》了解到，針對(duì)渣土車(chē)市場(chǎng)的特殊需求，比亞迪利用總部企業(yè)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合深圳市施工工地特點(diǎn)和企業(yè)駐地特點(diǎn)，提出了多種充電配套解決方案，為客戶(hù)提供從金融模式、充電站建設(shè)、售后服務(wù)等一站式整體解決方案，助力比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)的進(jìn)一步推廣。

此前，包括T10ZT純電動(dòng)智能渣土車(chē)、J7純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)、Q1純電動(dòng)牽引車(chē)等在內(nèi)的比亞迪攜旗下城市建筑物流、商品物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機(jī)場(chǎng)、道路客運(yùn)等交通運(yùn)輸各領(lǐng)域純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品集中亮相深圳市體育館，展示“綠色大交通”整體解決方案及新能源汽車(chē)發(fā)展成果。

隨著更多領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)的實(shí)際應(yīng)用，也隨著更多地區(qū)環(huán)保政策越來(lái)越嚴(yán)格，重型卡車(chē)電動(dòng)化將在比亞迪的先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)下將迎來(lái)全新發(fā)展時(shí)期。

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