久違的太脫拉（TATRA），久違的長(zhǎng)征汽車(chē)。

前不久，第二屆雄安工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車(chē)輛展覽會(huì)上，河北長(zhǎng)征汽車(chē)制造有限公司攜5輛新品參展，其中包括4輛“華菱長(zhǎng)征”國(guó)六產(chǎn)品，還有同樣滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的6×6全驅(qū)太脫拉（TATRA）底盤(pán)越野重卡。

長(zhǎng)征汽車(chē)前身是始建1950年、隸屬北京市公安局的北京新都機(jī)械廠。該廠1958年制造出我國(guó)第一輛XD250型5噸越野汽車(chē)；1971年搬遷至邢臺(tái)市，更名為長(zhǎng)征汽車(chē)制造廠。

1987年，長(zhǎng)征汽車(chē)制造廠與太脫拉合作，取得T815底盤(pán)制造技術(shù)，開(kāi)始進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化；1992-1999年，經(jīng)過(guò)“七五”“八五”技術(shù)改造，達(dá)到了年產(chǎn)T815汽車(chē)底盤(pán)3000輛能力，成為重卡行業(yè)重要力量。然而，由于多種因素羈絆，長(zhǎng)征汽車(chē)與多次重卡市場(chǎng)爆發(fā)失之交臂。

1983年，開(kāi)始引進(jìn)捷克TATRA（太脫拉）公司T815底盤(pán)制造技術(shù)，并于1993年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，開(kāi)始生產(chǎn)長(zhǎng)征-TATRA系列越野重卡及底盤(pán)，成功躋身我國(guó)重型汽車(chē)主機(jī)廠行列。

2018年3月，長(zhǎng)征汽車(chē)與捷克太脫拉公司開(kāi)始正式重啟合作談判；2018年6月25日，雙方正式簽署了《合作框架協(xié)議》及《專有技術(shù)許可協(xié)議》，時(shí)隔34年后再度牽手合作，共同研發(fā)、生產(chǎn)新型太脫拉汽車(chē)；2018年底，匹配太脫拉進(jìn)口四類底盤(pán)的6×6二類底盤(pán)國(guó)六版車(chē)型完成樣車(chē)試制；2019年5月9日，長(zhǎng)征-太脫拉國(guó)六版6×6車(chē)型（CZ2250）在工信部319批正式發(fā)布公告。

參展第二屆雄安車(chē)展，是長(zhǎng)征-太脫拉國(guó)六版6×6車(chē)型首次亮相，《卡車(chē)之友網(wǎng)》特別邀請(qǐng)河北長(zhǎng)征汽車(chē)制造有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部區(qū)域經(jīng)理姚衛(wèi)國(guó)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)介紹。