2018年5月，為尋求更好的發(fā)展，劉老板忍痛將跟了自己八年的舊車賣掉，去選擇一款新車。

正巧，劉老板聽聞中國重汽新推出了豪瀚J6G載貨車，于是跑到附近的4S店內(nèi)查看樣車。

試乘一把后的劉老板“芳心暗許”。不過，劉老板對這款豪瀚J6G多少也存在一絲的遺憾。

劉老板的眼中刺在銷售經(jīng)理眼中根本就不是個事。經(jīng)理說，這款車的發(fā)動機采用全新曼技術(shù)的MC09發(fā)動機，最大馬力可達380，滿足國五排放，其整體的設(shè)計水平將柴油機技術(shù)提高到一個全新的高度。

從沒有接觸過該發(fā)動機的劉老板還特別咨詢了懂行的女兒。

原來，豪瀚J6G的發(fā)動機不光完美同步了曼技術(shù)的設(shè)計、工藝與材料，也與MC11/13共線生產(chǎn)。特別是動力性與可靠性方面，其品質(zhì)處于國內(nèi)發(fā)動機的領(lǐng)先地位。在動力性上，它的經(jīng)濟車速能夠提高10％，平均車速能夠提高5KM/h，可滿足卡友一天多趟的運輸需求。在可靠性上，它的B10壽命甚至高達150萬公里，具有超高的穩(wěn)定性和出勤率。

經(jīng)過細致的論證與研究之后，劉老板立馬訂了一臺。

沒曾想，歡歡喜喜購車不久的劉老板，一個月后竟然又重新折回宇軒店內(nèi)，這一次，他吵吵著要退掉自己剛買不久的豪瀚J6G。

“百公里才24個油，這也太低了吧，是不是不正常？”劉老板一臉的疑惑。

聽到劉老板的“疑惑與擔憂”之后，銷售經(jīng)理的解釋很詳實。他說，采用博世新一代燃油共軌系統(tǒng)的豪瀚J6G的MC09發(fā)動機，燃油使用效率非常高，既有效減少了動力的損耗，也有效提升了車輛節(jié)油性能。因此，百公里24L的耗油非常正常，用戶可以安心使用。

一個月過后，再度惠臨店內(nèi)的劉老板邀來了一群豪瀚發(fā)燒友，風風火火地為購車而來。

劉老板說，憑借著極低的油耗，豪瀚J6G徹底征服了自己，也逐漸贏得了周邊眾多卡友的一致認可，聽說宇軒店的服務(wù)周到，新車上貨也快，因此，大家相約一起來團購。

彼時，店內(nèi)正逢豪瀚新款上市，店內(nèi)不僅豪瀚J6G銷售火爆，新款的豪翰N6G也成為搶手貨。在此后的小半年內(nèi)，劉老板和他的朋友們陸陸續(xù)續(xù)購買了7輛豪瀚N6G卡車。

據(jù)悉，豪瀚N系列產(chǎn)品融入了新科技，在強調(diào)新外觀、新舒適、新動力、新安全、新理念、新市場以及新擴展的8大新意之外，力求為消費者帶來輕奢化的消費體驗與服務(wù)升級。

“在豪瀚N系列車型的助力下，現(xiàn)在我的生意已經(jīng)越做越興隆，因為車輛的好性能，已經(jīng)讓我賺到了更多的財富。”