城市的快速發(fā)展、農(nóng)村基建工程的迅速崛起，都離不開車身靈活、承載可靠的工程自卸車。近些年，隨著我國雙碳目標(biāo)的不斷推進，商用車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型已成為必然。

同時油價攀升、用車成本上漲，和查超、治超政策日趨嚴(yán)格等因素也推動了城市工程自卸車向新能源轉(zhuǎn)型的速度，新能源城市工程自卸車的更新?lián)Q代早已展開。

近期，卡車之家了解到福田瑞沃推出了全新的“金剛S1 EV”純電小方量工程自卸車，它涵蓋了綠牌的4.5噸，和黃綠牌的9噸、12噸等多個車型。今天卡車之家來帶卡友們關(guān)注一下金剛S1 EV的黃綠牌車型，它的亮點數(shù)不勝數(shù)。

9/12T黃綠牌 雙層大梁高承載

承載能力和底盤配置可以說是一輛工程自卸車的靈魂所在。新款的“金剛S1 EV黃綠牌車型”擁有9噸和12噸兩種不同的公告車型。

為了保障自身強悍的承載能力，“金剛S1 EV后雙胎版”使用了“高強度的骨骼”——高強度鋼雙層車架，其斷面高度達到了215mm，其硬性的承載能力更強悍。

當(dāng)然只有高強度骨骼還不夠，它還裝配了2.85噸級的工字梁前橋和1092型號的后橋，后橋速比為6.833，再加上“前3后8+5”的鋼板彈簧懸架配置和全車“245/70R17.5”的輪胎配置，讓“金剛S1 EV后雙胎版”在運輸時更有底氣。

大電池長續(xù)航 大電機高扭矩

為了滿足卡友們對長續(xù)航的需求，“金剛S1 EV黃綠牌車型”提供了兩款不同容量的寧德時代大電池包，分別為89.13度和106.95度，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，它的綜合續(xù)航里程最高可以達到220公里。

在補能速度方面，89.13度和106.95度的電池包都支持快充，充電時間分別為1小時和1.5小時。220公里的續(xù)航里程搭配上快充，十分契合城市短途運輸?shù)墓�況，可以保障自卸車的運輸效率。

在動力方面，“金剛S1 EV黃綠牌車型”是行業(yè)內(nèi)同噸級車型中第一個裝配了扭矩高達1000牛米的超大扭矩電機+加兩檔自動檔變速箱動力總成的純電工程自卸車，面對高承載工況動力輸出更加強勁。

而且這款電機的最大峰值功率達到了185千瓦（251馬力），這樣的動力鏈表現(xiàn)完全能夠滿足工程運輸對車輛高載重、大動力的需求。

高配駕駛室 駕乘舒適

實車的內(nèi)飾設(shè)計十分出彩，黑紅配色增碳了內(nèi)飾的精致感和豪華感，同時在功能性配置方面，金剛S1也下足了功夫，它配有多功能方向盤、電動門窗、中控鎖、遙控鑰匙、多處USB充電接口，極大地提高了行車的質(zhì)感和便利性。

工程自卸車往往都需要面對非常惡劣的用車工況，在這種情況下要想駕車舒適只靠堆配置是不夠的，要想解決車輛顛簸、駕駛室搖晃給我們帶來的負(fù)面影響，還需要一款優(yōu)秀的座椅。

金剛S1裝配了液壓減震座椅。該座椅能過濾掉很大一部分來自車輛底盤的細(xì)碎震動，緩解顛簸給我們帶來的不適感；同時面對較大的震動，它還擁有不錯的緩沖行程，減緩車輛上下顛簸、跳動給我們腰背造成的沖擊，讓我們開車更舒適、更健康。

懸浮式中控大屏使用了超窄邊框設(shè)計，看上去顏值很高。其中包含了倒車影像、手機互聯(lián)、手機藍牙、多媒體影音等等功能，讓我們用車更安全、方便和舒適。

可以感受到，“金剛S1 EV后雙胎版”不管是內(nèi)飾用料、設(shè)計，都十分接近、甚至超過了一些乘用車的水準(zhǔn)，可以說它擁有了同級別工程自卸車難以企及的舒適性。

短軸距夠靈活 智能化場景定制

面對城市的街頭巷尾、鄉(xiāng)村的田間地頭，車輛的靈活性非常重要。“金剛S1 EV黃綠牌車型”在這方面有著非常不錯的表現(xiàn)，它的軸距為2850mm，同時它的整車高度小于2100mm，還可以滿足我們下地庫的需求。

貨箱方面，其單排車型貨箱尺寸為3300×2000×600+200（mm），排半車型貨箱尺寸為3000×2000×600+200（mm），擁有不錯的裝載方量。

“金剛S1 EV黃綠牌車型”還匹配了匯川五合一PEU（電力電子集成模塊）和福田自研VCU（電控系統(tǒng)），能夠考察車輛在各種工況下的運行性能，最終通過大數(shù)據(jù)可以個準(zhǔn)定位車輛的行駛工況、自動進行檔位切換及扭矩輸出，保障自身更好的動力性和續(xù)航效果。

最后要說的是，該車為了提高自身的駕駛安全更是下了不少功夫。它使用了籠式車身設(shè)計，標(biāo)配了雙氣筒雙回路斷氣剎、ABS，主被動安全表優(yōu)秀。同時它的三電系統(tǒng)達到了IP68最高防水標(biāo)準(zhǔn)，保障了整車的可靠性。

編后語
總體來說，新款的福田瑞沃金剛S1 EV黃綠牌車型底盤用料足、承載能力強；大容量電池配上1000牛米超大扭矩電機，續(xù)航長動力強；并且它的駕駛室配置高，配上減震座椅駕乘更舒適；三電系統(tǒng)高度集成化，智能配置到位。

在商用車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型、城市工程自卸車向新能源更新?lián)Q代的關(guān)口下，金剛S1 EV黃綠牌車型確實能夠滿足城市裝修建材、裝修垃圾、市政工程等小方量工程運輸場景，成為用戶提效創(chuàng)收的賺錢利器。