潮流所向，浩浩蕩蕩！城配運輸?shù)男履茉椿�進程隨著能源結構調整、環(huán)保政策趨嚴，以及城市建設和綠色交通體系構建的步伐不斷加快。一方面是國家相關政策助力推動，再有市場需求漸次釋放，適用于城配運輸?shù)男履茉窜囆褪荜P注程度日益強烈。

東風御風產品向來“顏值與實力并重，性能與品質兼顧”，一直是“大快好省”的典范。尤其是御風V9系列車型，通過不斷的技術創(chuàng)新和優(yōu)化升級，各方面性能贏得用戶廣泛信賴，而在其平臺上開發(fā)的V9E純電動廂式運輸車則是針對當前行業(yè)用戶需求痛點推出的全“新”產品。

鼎天立地 國潮風范
外觀設計引領行業(yè)時尚
御風V9E前臉部分和傳統(tǒng)動力車型保持了一致，同樣采用“鼎”天立地外觀造型設計，漸變式無邊框燕尾格柵，全系標配LED前大燈和日行燈，獨特的配飾又有仿生學效果，兼顧了美觀、實用和安全的全面需求，簡約而不簡單，其顏值毫不遜色于高端商務車。

雙液晶屏 自動檔 大沙發(fā)
新手也能輕松駕馭
駕駛室內部主副駕滿足3人需求，將有限空間拓展到最大。其中，主駕座椅可實現(xiàn)六項調節(jié)；中控臺部分的優(yōu)化為中間加座提供了相對寬裕的空間。

操控方面，配備多功能方向盤，以及12英寸液晶儀表和10.36英寸智慧語音大屏，支持多種音頻播放方式，帶有導航、倒車影像等功能；自動檔機構前置于方向盤右下前，“D\N\R”切換簡捷，即便新手上路同樣能夠輕松駕馭。

行駛過程中，車輛會根據(jù)路況和車輛狀態(tài)及時播報安全提示，極大程度保證安全運營。

極限車身 有容乃大
體量容積唯我獨尊
在用戶眼中，廂式貨車的價值取決于裝載能力。首先，御風V9E前后懸架分別采用麥弗遜式獨立懸架和霍奇基斯懸架，確保足夠強悍的承載性；其次，最大限度利用尺寸規(guī)格將貨廂容積做到極致，極限高頂車型的容積達11.9立方米。

而且，貨廂內寬1810mm、內高1850mmm，標配一門到頂?shù)?70°后尾門，能夠裝載更多、適用性更強，有利于快速裝卸裝卸貨物，滿足高效運輸需求。

裝載量大，輪胎的匹配也非常關鍵，御風V9E后單胎車型裝配法規(guī)范圍內最大載荷的歐標輪胎，以保證高效行駛萬無一失。

大電量 多規(guī)格 更安全
最大程度消除里程焦慮
在市場走訪過程中，我們了解到用戶普遍對電動物流車的續(xù)航能力和安全性有所顧慮。事實上，隨著技術創(chuàng)新不斷進步，當前主流品牌車輛無論是整車性能，還是動力電池性能相比新能源初期推廣階段的產品都有顯著提升。

核心動力總成方面，御風V9E采用行業(yè)頂配的寧德時代全新一代高能量密度集成電池包，車底均布，并提供77/86/89/100度(kWh)多種電量規(guī)格，全面滿足不同運營場景和各種工況需求。而且，外殼防護等級標準達到最高級別IP68，安全性有足夠保證。

補能方式支持快慢充，并適配多種充電樁，最大續(xù)航能力超過300公里。其中，極限高頂車型在等速工況下續(xù)航600公里，極大程度消除里程焦慮；

配合高能量密度動力電池，御風V9E匹配大功率電驅橋，永磁同步電機額定/峰值功率分別是60kW、115kW，最大扭矩350牛米，起步快、加速快，上坡路段依然能夠保持充沛動力；多合一電控系統(tǒng)則保證了車輛高效可靠運行。

【試駕體驗】
我們在城市封閉道路對東風御風V9E純電動廂式運輸車長軸高頂車型進行了初步路試，感覺其動力性能相比油車顯然更加出色。顯然，該表現(xiàn)主要是得益于大功率電驅橋的應用，傳動效率更高，起步快、加速快；行駛過程中，駕駛室內保持著良好的靜謐性。

轉彎行駛中，轉彎半徑小，車身也有很好的穩(wěn)定性；前盤后鼓的制動系統(tǒng)保障剎車非常線性，讓我們的駕駛非常有信心。

【寫在最后】
大VAN車型中，廂式運輸車市場應用廣泛，且規(guī)格多樣，并且值得關注的是，得益于城市化建設和新能源化轉型，再加上電商及運力平臺的促進，廂式運輸車新能源產品需求明顯增漲。

特別值得關注的是，為推動我國公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，工信部等8部委已經印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，確定北京、深圳、成都、重慶、鄭州等15個城市為試點城市，鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發(fā)揮示范帶動作用。

純電動廂式物流車或將迎來更大程度的市場爆發(fā)，作為新能源典范的東風御風V9E應勢推出必然帶動行業(yè)新一輪產品升級，引領市場新潮流，助力廣大用戶創(chuàng)享綠色運輸新時代。