毋庸置疑，國家相繼出臺的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《促進綠色消費實施方案》、《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》等一系列推動新能源汽車發(fā)展的政策，促使了我國商用車市場迎來了新能源化快速轉型的市場拐點，全力推動新能源商用車的高速發(fā)展。

在此背景下，國內造車企業(yè)紛紛加速布局新能源市場，作為中國商用車領軍企業(yè)，一汽解放全力推動新能源商用車高速發(fā)展，完成了純電動、燃料電池以及混合動力三條技術路線的產品布局，并涵蓋牽引、自卸、攪拌、專用載貨以及輕型城市物流等多個品系。不久前，一汽解放工程車“天團”再添“猛將”，推出了全新J6P 8x4燃料電池自卸車，《卡車之友網》記者也在第一時間實拍到了這款自卸車。今天，記者就為大家介紹一下這款全新的J6P 8x4燃料電池自卸車。

家族式語言設計 整車氣質一步到位

全新J6P 8x4燃料電池自卸車的外觀采用家族式設計語言，寬大的多邊形進氣格柵搭配碩大的解放金色Logo，整車氣質一步到位。這款車還采用了四點空氣懸置，舒適性上進一步提升。

全新J6P 8x4燃料電池自卸車采用淺色調為底色，并加入了藍白相間的拉花，從遠處看既有了區(qū)分度，也體現(xiàn)出了該車型使用清潔能源的特點。

一體式前大燈采用橫置排列，光源為鹵素，下方是轉向燈和示廓燈，如果卡友覺得鹵素燈泡照明效果不夠亮的話，可以后期改裝LED大燈，照明范圍將大大提升，L造型的日間行車燈為整個燈組添光加彩。

對于經常跑工地的自卸車而言，磕磕碰碰在所難免，為了有效保護前橋等配件，全新J6P 8x4燃料電池自卸車配有鋼制前保險杠，當車輛經過碎石、土路時，保險杠就起到了很大作用，進一步減少車輛的損失。另外，前拖車鉤和可活動的第一級蹬車踏板也有配備。

內飾設計沿襲解放一貫的高品質 舒適有檔次

實拍車型的舒適度也很不錯，全新J6P 8x4燃料電池自卸車配備J6P升級平頂凸地板排半駕駛室，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，離地高，駕駛室視野更加寬廣，內飾方面也沿襲了解放一貫的高品質。

秉承解放家族式內飾設計風格，中控臺上方使用了大面積軟性材質覆蓋，并在最顯眼的地方使用了鍍鉻裝飾條，內飾更具檔次感。

全液晶儀表，10寸中控觸控大屏包括電話、音樂、四方位全景影像、藍牙音樂等配置，為卡友打造科技感十足的“舒享座艙”。

皮質四幅式多功能方向盤在9點和6點位置使用了打孔設計，握感更舒適，也更顯檔次。

實拍車型配有自動空調、電動門窗、12V電源接口、USB接口以及電動后視鏡等等，整體配置相當不錯�？照{出風口與J6V采用相同設計語言，貫穿式空調出風口幾乎圍腰整個中控臺，這樣的設計不僅可以提升車內的檔次，還可以迅速給車內降溫。

駕駛員座椅配備的是一款空氣減震座椅，座椅材質為織物面料，觸感與透氣性都不錯，可以為卡友提供穩(wěn)定且舒適地乘坐體驗。

CAM400PT51電機 最大功率489馬力

實拍車裝配了CATL動力電池與億華通120kW燃電系統(tǒng)，裝載CAM400PT51電機，最大馬力可達489匹。該車配有8x210L氮系統(tǒng)，并使用了解放自主整車熱管理系統(tǒng)和高效制動能量回收技術，整車氫耗更低。具備低氫耗、高品質等一系列特點。

與動力系統(tǒng)匹配的是一款旋鈕式自動變速箱，型號為法士特6E240新能源變速器，并加裝了取力器，自動變速箱的加入可以有效降低司機的操作強度，輕松省事。

除了低氫耗、動力強等特點外，這款燃料電池自卸車在底盤方面搭載300鑄造輪減橋，配有自動調整臂和國產ABS系統(tǒng)，安全性能有保障，后橋速比為5.921。

輪胎采用的是12.00 R20型18層級輪胎，并配有標準型輪輞、前縱向花紋和后工程花紋，該輪胎主打的就是耐用。

總結：氫燃料電池汽車不需要加油也不需要超長的充電時間，在運營成本與排放上擁有著自己獨到的優(yōu)勢。一汽解放全新J6P 8x4燃料電池自卸車不僅將氫燃料電池汽車的優(yōu)點發(fā)揮的淋漓盡致，而且還具備低氫耗、高品質、高舒適、高安全等一系列的特點，相信TA能夠在細分領域中大放光彩。卡友們，你們覺得這款氫燃料電池自卸車怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言。