在柴油價(jià)格長(zhǎng)期保持高位的形勢(shì)下，天然氣價(jià)格回落使油氣差價(jià)明顯拉大，進(jìn)而為廣大卡友及車(chē)隊(duì)提供了降本增效的有效途徑，即更換燃?xì)廛?chē)型。由此，進(jìn)入2023年以來(lái)，天然氣重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著。東風(fēng)柳汽針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)，以及需求痛點(diǎn)，適時(shí)推出乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)，為用戶提供運(yùn)輸裝備轉(zhuǎn)型的更優(yōu)解決方案。

我國(guó)天然氣重卡推廣始于2008年，自2018年以后進(jìn)入高速上升期，截至2020年全國(guó)LNG重卡保有量增加到58.2萬(wàn)輛。盡管2021年和2022年受整體市場(chǎng)環(huán)境和氣價(jià)影響，LNG重卡銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅回落，但是仍然保持了一定規(guī)模。2023年以來(lái)的油氣差價(jià)的拉大不僅使天然氣重卡的固有用戶受益，也促進(jìn)了“油換氣”的積極性。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，1-5月我國(guó)天然氣重卡銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162%。如此趨勢(shì)能夠繼續(xù)保持的話，全年天然氣重卡銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)8-10萬(wàn)輛。

市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，效益即戰(zhàn)績(jī)，旺盛的需求從來(lái)都源自于廣大用戶對(duì)效益的渴望和追求。正是基于對(duì)用戶需求和痛點(diǎn)的洞察，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)在繼承平臺(tái)固有優(yōu)良因素的前提下，全面提高輕量化水平，優(yōu)化動(dòng)力鏈，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性。

自重僅8.08T 降重不降質(zhì)
作為東風(fēng)柳汽準(zhǔn)重型卡車(chē)平臺(tái)經(jīng)典之作，乘龍H5天生自帶輕量化基因。最新推出的乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)采用全新23款H5駕駛室，整車(chē)通過(guò)應(yīng)用高強(qiáng)度輕量化材料，以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，如高強(qiáng)度單層車(chē)架、分體式輕量化懸架、輕量化400后橋等，結(jié)合先進(jìn)制造工作，自重輕至8.08噸，頭掛一體輕量化較行業(yè)水平輕1噸以上。

對(duì)于重卡產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，車(chē)架是整車(chē)承載基體，不僅要擔(dān)負(fù)載重力，還要承載包括來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶等關(guān)鍵零部件的重力。乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)所采用的高強(qiáng)度單層車(chē)架除了應(yīng)用寶鋼750兆帕高強(qiáng)度鋼，局部為雙層設(shè)計(jì)，承載穩(wěn)定性更優(yōu)，降重的同時(shí)不降質(zhì)。

此外，鋁合金輪轂、輕量化鞍座、鋁合金儲(chǔ)氣筒等輕量化部件的應(yīng)用，和冗余件的減少，也為整車(chē)輕量化增益不少。

13LNG動(dòng)力領(lǐng)銜 成就“極省”氣質(zhì)
經(jīng)濟(jì)性，一直是乘龍卡車(chē)縱橫江湖的“特技”，在天然氣產(chǎn)品方面，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)自然不遑多讓?zhuān)�同樣憑借著行業(yè)先進(jìn)的動(dòng)力鏈匹配，以“13L燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)+12擋位變速箱+輕量化400雙后橋”成就了“極省”氣質(zhì)。1000L大容積氣瓶，可選1350L氣瓶，則保證了乘龍H5的長(zhǎng)續(xù)航能力。

其中，行業(yè)技術(shù)最成熟且先進(jìn)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，空氣系統(tǒng)采用精準(zhǔn)空燃比控制技術(shù)；燃燒系統(tǒng)采用全新優(yōu)化燃燒室，精準(zhǔn)控制燃燒時(shí)刻；同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的智能控制技術(shù)，保證常用工況氣耗水平最優(yōu)。乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)搭載的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)460馬力，最大扭矩2300N•m。

在結(jié)合整車(chē)匹配，以及風(fēng)阻優(yōu)化、低滾阻輪胎、精準(zhǔn)控制策略調(diào)教和熱管理優(yōu)化等，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)百公里氣耗降低2KG左右，按年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里，僅燃料成本就可節(jié)能1萬(wàn)元以上，再加上輕量化每年多賺4.5萬(wàn)元（以噸公里運(yùn)費(fèi)多賺0.3元核算）。

內(nèi)飾主打新潮和科技 舒適體驗(yàn)再升級(jí)
乘龍H5自上市以來(lái)一直是行業(yè)標(biāo)桿，不僅因?yàn)樾阅芎推焚|(zhì)，也因?yàn)轭I(lǐng)先行業(yè)的舒適性。乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)自然在這方面也很好地利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)。

主駕位置采用多功能航空座椅，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)調(diào)節(jié)；儀表部分升級(jí)高科技液晶顯示屏，同時(shí)還配備多功能大屏幕MP5，可接入地圖導(dǎo)航、360全景影像及影音娛樂(lè)等功能；多功能方向盤(pán)集成電話、音量調(diào)節(jié)等功能按鍵，操控便捷，更利于安全行車(chē)。

主被動(dòng)安全護(hù)航 駕駛更從容
安全，堪稱(chēng)乘龍卡車(chē)“首要基因”！一直以來(lái)，龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室為卡友們櫛風(fēng)沐雨追星趕月提供堅(jiān)實(shí)保障。

如今，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)沿用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車(chē)門(mén)，擁有雙重保護(hù)。同時(shí)，駕駛室所有鈑金件均采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊，通過(guò)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ECE R29 03碰撞測(cè)試。而且，前擋風(fēng)玻璃的綠玻應(yīng)用有效防止紫外線、紅外線，并具有高規(guī)格的隔熱性能，在提升對(duì)駕乘人員健康保護(hù)的同時(shí)，還能有效減少高溫天氣空調(diào)運(yùn)行負(fù)擔(dān)。

主動(dòng)安全方面，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)，可有效控制車(chē)速，減少輪邊制動(dòng)，提高行車(chē)安全性。在智能輔助駕駛方面，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)標(biāo)配前碰撞預(yù)警（FCW）、車(chē)道偏離警告(LDW)，以及車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），有效防側(cè)翻、防折疊。

隨著廣大用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的認(rèn)知不斷加深，特別是大車(chē)隊(duì)的精細(xì)化管理提升，大家對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與管理的需求正在升級(jí)。乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)不僅能夠提供普遍關(guān)注的車(chē)輛監(jiān)控、遠(yuǎn)程車(chē)控等服務(wù)，還可以提供車(chē)輛氣耗分析、車(chē)隊(duì)智能報(bào)表、遠(yuǎn)程診斷、故障報(bào)警等服務(wù)，深度賦能客戶實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能化、數(shù)字化管理，提高車(chē)輛完好率和運(yùn)營(yíng)水平的同時(shí)顯著提升管理效率。

以產(chǎn)品賦能用戶，以服務(wù)成就價(jià)值！

乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)注定為價(jià)值而來(lái)，助力廣大用戶紓難解困，創(chuàng)富贏未來(lái)！