對于喜歡自駕游的小伙伴們來說，云南·騰沖是大家（包括我）心之向往的地方。因為這里有著名的熱海大滾鍋、六百多年歷史的和順古鎮(zhèn)、全國四大火山群之首的火山地質公園、亞洲最大鋼箱梁懸索橋-龍江特大橋以及歷史悠久的司莫拉佤族村寨，并且這里融匯了太多自然風光和人文景觀，這些自然風光和人文景觀是小伙伴們自駕游的打卡地。但是，除了上述打卡地外，騰沖還有“野性”的一面，等待小伙伴們?nèi)ヌ剿鳌?/p>

4月21日，我來到騰沖參加鄭州日產(chǎn)舉辦的“馭虎而行 擎動山林”銳騏7虎嘯試駕活動。當我在活動上第一眼看到TA時，就知道這是一臺散發(fā)著“野性”的味道，正在呼喚著你的越野皮卡。來吧！熱愛自由的小伙伴們，跟著銳騏7虎嘯一起馳騁在騰沖的山林之間，體驗虎嘯山林的越野快感吧。

機甲造型+虎牙元素，整個前臉看起來非常犀利前衛(wèi)，這種造型也十分符合我對“帥”的認知，此情此景不禁說出：“銳騏7虎嘯！咱倆對味兒！”

黑橙撞色內(nèi)飾輔以大量軟包、縫線及木質紋理，讓車內(nèi)質感瞬間提升一個檔次，方向盤采用三輻式設計，并采用雙拼色進行裝飾，12寸懸浮式直瀑式豎向大屏+新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可完成遠程啟動、遠程開/關空調(diào)、遠程尋車等操作，科技感更強。配置方面還擁有L2級自動駕駛模式、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)+座椅加熱、手機無線充電、全景智能監(jiān)控+540°透明底盤等等。

本次試駕路線涵蓋了越野碎石路和盤山公路，接下來就讓我們一起去體驗虎嘯山林的越野快感吧。行駛在山林之間碎石山路向著“打鷹山”山頂進發(fā)，為防止車輪打滑，我們在碎石路面行駛時需要將兩驅切換到高速四驅，一路的坑洼、坡度、浮土碎石都對銳騏7虎嘯構不成任何威脅，這也為我的駕駛注入了強大信心。同時，銳騏7虎嘯配備的全景智能監(jiān)控+540°透明底盤在山林碎石山路行駛時，可以讓我無死角觀察路況，即使是越野新手也可以從容應付各種復雜地形道路。

這里不得不提一下銳騏7虎嘯的越野配置。銳騏7虎嘯在7寸液晶儀表盤中新增了越野信息顯示功能，可顯示海拔、坡度和氣壓，通過信息顯示，可讓小伙伴們更直接掌握車輛狀態(tài)；另外，電控分時四驅系統(tǒng)、前后橋電控差速鎖、坦克掉頭、7種駕駛模式的加持下，讓銳騏7虎嘯不僅增加了整車的硬核越野能力，脫困能力大大增強，不含糊！

經(jīng)過數(shù)公里的曲折山林碎石山路，我們順利抵達打鷹山山頂平臺，而壯美的風景、遠方的云海，便是對我們一路奔波最好的獎勵。

休整后，我們前往下一個試駕路線——東山草原。在這里我們可以很好的體驗銳騏7虎嘯的動力、操控性、舒適性等。在東山草原山路上駕駛銳騏7虎嘯，一切的功勞我相信和銳騏7虎嘯的這套動力系統(tǒng)有著直接的關系，雷諾日產(chǎn)M9T發(fā)動機，最大扭矩420N·m，動力輸出非常線性，匹配采埃孚8AT變速箱，真正做到了動力輸出和燃油經(jīng)濟性的完美結合。

連續(xù)彎道考驗的是整車的操控性，銳騏7虎嘯配備電子助力系統(tǒng)，并具有三種模式可選，各種操作如行云流水般一氣呵成，很自然的就轉過去了。當然，為了滿足不同小伙伴們的用車需求，銳騏7虎嘯還有汽油版車型可供選擇，動力輸出同樣優(yōu)秀。

銳騏7虎嘯的NVH表現(xiàn)給我留下了深刻印象，雖然是柴油車，但TA的靜謐性非常棒。因為銳騏7虎嘯在靜謐性上進行了升級，將更多的噪音阻隔在車外，圖書館級的駕乘環(huán)境令我舒心，所以銳騏7虎嘯才能有這么好的NVH表現(xiàn)。

總結：
本次試駕活動，我充分體驗到了銳騏7虎嘯帥氣的外觀+智能化座艙+硬核越野能力，“野性”的一面拿捏的剛剛好。由此可見，銳騏7虎嘯憑借強大的越野實力，豐富的配置，為小伙伴們提供了逃離城市，去野外撒歡的可能性，輕松解鎖越野生活方式的新體驗。