11月10日，長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者正式開啟預售，新車分藍鯨版和柴油版，藍鯨版官方預售價格為9.99萬元——15.39萬元，柴油版官方預售價格為10.69萬元——13.89萬元，汽油版搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，柴油版搭載GW4D20M的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，最大扭矩400牛米，匹配6速手動變速箱。新車定位為“探享明日皮卡”，同時也為熱愛生活、追逐情懷的拼搏者和探享者量身打造的國產高端皮卡車。

活動現(xiàn)場，《卡車之友網(wǎng)》記者實拍并試駕了長安覽拓者，我們這次實拍并試駕的車型為汽油標箱四驅旗艦版車型，該車預售價為15.39萬元，動力上搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機。最令人興奮不止這些，是這輛皮卡0到100公里/小時加速只需10s以內（官方給出的數(shù)據(jù)），也就是我這篇文章的標題為何要用“10秒俱樂部新成員 試駕長安覽拓者皮卡 ”的原因所在。那么，這款重量級新皮卡都有哪些亮點，TA又是怎么做到10s以內的加速成績的呢？通過這次試駕體驗跟大家分享一下。

打破傳統(tǒng)外觀設計 辨識度高

長安覽拓者前臉造型采用山河美學設計語言，從大自然中汲取靈感，貫穿的設計手法打破傳統(tǒng)拘謹?shù)脑O計布局，以硬朗大氣的線條構建硬派的外形。

前進氣格柵采用冰川點綴設計，錯落有致地排列，依次向四周延展，如同連綿不絕的冰川，搭配鍍鉻Ω前臉造型，辨識度高，霸氣且更具個性。

全系采用LED高亮大燈組，84顆LED燈珠，照射寬度29m，照射距離140m。貫穿式LED前位燈采用48顆LED燈珠，點亮之后猶如貫穿天地的地平線，科技動感，辨識度極高。

新車分長箱和標箱兩款貨箱尺寸可供選擇，車身尺寸為5600x1930/1945x1865/1875mm，長箱尺寸為1850x1595x500mm，標箱尺寸為 1600x1595x500mm，貨箱尺寸在同級中占優(yōu)；另外，該車可定制化平底貨箱，增大底面積利用率，使得貨箱容積提升5%左右，更利于裝載大體積物件。貨箱尾門內部采用了液壓挺桿，在開啟和關閉貨箱尾門時方便又省力。

內飾精致豪華 一體式雙聯(lián)屏亮點十足

長安覽拓者的內飾采用分層式設計，并且車內大量使用了軟性材質包裹，手感相當出色，舒適度進一步提升。此外，金屬拉絲面板的加入讓內飾看上去更加精致且豪華。

一體式12.3英寸雙聯(lián)屏科技感十足，7.5英寸液晶儀表顯示信息更全面更直觀，右側大屏支持導航、電話、空調調節(jié)、倒車影像、360全景影像等功能，此外，車機系統(tǒng)的加入讓用車更智能。

三幅式D字型多功能方向盤采用皮質包裹，大小適中，握感舒適，左側按鍵可以控制定速巡航、語音交互等功能，右側按鍵可以控制360全景影像、音量調節(jié)、藍牙電話等功能，實用性不錯。

0重力座椅采用仿皮材質，坐墊寬大舒適，兩側的包裹性也很到位，主副駕座椅均采用電動調節(jié)功能，并帶有加熱功能。

輔助和操控配置上，實拍車型配備駕駛輔助影像、540度影像/透明底盤、駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖等；在安全配置上，該車配備ABS、EBD、牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預警等等，輔助/操控和主被動安全配置更豐富，進一步提升行車的安全性。

藍鯨2.0T+采埃孚8AT動力鏈

我們這次試駕的車型搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，0至100公里/小時加速10s以內（官方給出的加速數(shù)據(jù)），最高車速190公里/小時，動力性及經(jīng)濟性全面領先。起步、爬坡、超車無所畏懼，澎湃動力。

采埃孚8速手自一體變速箱，扭矩大、速比優(yōu)，加速性強，速比跨度大，兼顧動力性與經(jīng)濟性，另外，該車配備經(jīng)濟/舒適/運動/雪地/越野五種駕駛模式，智能識別駕駛工況，匹配最佳模式，帶來最全場景的沉浸體驗。

試駕車型搭載TOD適時四驅系統(tǒng)，舒適、智能又不失越野。另外，長安覽拓者還可搭載博格華納分時四驅系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路面情況，自由選擇驅動模式。兩驅模式，經(jīng)濟省油；四驅快速模式，平穩(wěn)安全；四驅低速模式，可以輕松跨越60%以上的坡度，越野脫困能力強。

電控式后橋差速器鎖，當由于車輪打滑而產生兩側車輪的轉速不同時，對車輪進行適當強度的制動，從而提高另一側驅動輪的附著利用率，提高車輛的通過能力。儀表盤差速器鎖狀態(tài)顯示，車輛性能可視化，駕駛更安全，操作更便捷。

底盤方面，一體壓鑄非承載式高強度車架，采用七根橫梁和兩根縱梁組成封閉式底盤結構，加寬加厚設計，承載能力和安全性大幅提升。高強度張力鋼材打造，具備強大的韌性及抗扭曲力。車架耐腐蝕，適應各種惡劣、復雜情況。夠穩(wěn)，夠舒適。雙叉臂獨立前懸架+五連桿整體橋后懸架，還可以選擇鋼板彈簧后懸架，從懸架結構可以看出，該車具備皮卡車的裝載能力及SUV的舒適性，實現(xiàn)一車兩用。

鋪裝路面/非鋪裝路面試駕感受

在大理洱海湖畔開長安覽拓者是一種享受，因為有TA的陪伴，才能讓我一路去感受大理的美。啟動車輛掛入D擋，將右腳從制動踏板上松開，轉移到油門踏板時，油門踏板給我的第一感覺有點輕，此時深踩油門穩(wěn)住方向盤加速再加速，在藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機和采埃孚8AT手自一體變速的加持下，長安覽拓者真的很快，變速箱的響應很快，換擋也很積極，幾乎感覺不到頓挫感，如果你需要激烈駕駛的話，可以將駕駛模式切換到SPORT或手動模式，深踩油門后，推背感瞬間即來，10s內就能達到100公里/小時的車速，不得不說，TA的加速達到一個完美的境界，而且，這款車的加速成績（官方給出的加速數(shù)據(jù)）在同級別產品中獨占鰲頭，妥妥進入10s俱樂部。

方向盤轉向輕盈，并無過多的虛位。但這不是重點，四輪盤式制動系統(tǒng)可以給駕駛員提供良好的制動力，制動踏板給與腳底的回饋力度也比較適中，前半段便能給與比較明顯的剎車力度，制動效果較為線性。

試駕車型采用前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿整體橋懸架，底盤則采用一體壓鑄非承載式高強度車架，直線慢速行駛在鋪裝路面上時，由于懸架行程調的相對較軟，在過一些城市減速帶和井蓋時，車身晃動有些明顯，但相反的是，當你以高速行駛在鋪裝路面時，你會發(fā)現(xiàn)車輛的穩(wěn)定性很好，并線超車時也沒有過多的側傾，懸架支撐很到位，韌性十足，好開、舒適是這款皮卡在鋪裝路面行駛時的最大亮點。

不僅如此，我還特意試了下這款車在各種車速時的靜謐性，40公里/小時、60公里/小時、80公里/小時，甚至是100公里/小時，長安覽拓者真的很安靜，幾乎聽不到外界傳進車內的聲音，這足以證明，長安覽拓者車內的NVH做得很優(yōu)秀。

在非鋪裝路面行駛時，長安覽拓者更是一輛完美無瑕的機器。試駕車型搭載TOD適時四驅系統(tǒng)，掛入AUTO模式后，車輛根據(jù)路面情況自行分配前后輪輸出的扭矩，當我以20公里/小時的速度在非鋪裝路面上駕駛TA是最佳的樂趣，雙叉臂式獨立懸架+五連桿整體橋懸架的加持，讓長安覽拓者在碎石、泥土、溝壑、炮彈坑路上的表現(xiàn)更加游刃有余，如果遇到相對復雜的路況時，控制好油門和方向，剩下交給4-Low模式和后差速鎖，輕松征服復雜路況。

總結：
長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者在各方面的綜合素質放到同級別皮卡或者硬派SUV里都屬于上乘，同時又是一個令人放心的伙伴。動力上搭載藍鯨新一代2.0T增壓發(fā)動機的TA，確實有著不俗的動力表現(xiàn)，采埃孚8AT手自一體變速箱調校的非常出色，還有就是TA那出色的外觀設計，用料考究的內飾以及豐富的配置，對于一臺國產高端皮卡來說，TA確實有著不錯的過人之處。越野方面更是不在話下，TOD適時四驅系統(tǒng)、電控式后橋差速器鎖、5種駕駛模式以及雙叉臂式獨立懸架+五連桿整體橋懸架的加持，讓長安覽拓者在玩樂時暢行無阻。綜上所述，長安覽拓者是一款懂你的國產高端皮卡。

值得一提的是，長安汽車在活動現(xiàn)場展出了釣魚版、露營版、旅居版、越野版等多款改裝車型，改裝車型的推出將進一步豐富長安汽車在皮卡細分領域中的產品矩陣，滿足多元化用車需求。