不知道卡友們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，如今商用車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，就是追求大馬力！早些年，300、400馬力的牽引車(chē)就是主流，如今，整車(chē)企業(yè)的主力車(chē)型基本都在500-600馬力區(qū)間。說(shuō)到大馬力，不得不提陜汽重卡旗下的德龍X6000，當(dāng)?shù)谝淮慰吹竭@輛搭載濰柴H平臺(tái)13升發(fā)動(dòng)機(jī)的560馬力的重卡時(shí)，記者心中默默地說(shuō)上一句“真夠猛的”。今天，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者就帶您到店內(nèi)一起體驗(yàn)一下這位卡界的“猛男”吧！

外觀：打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì) 肌肉感十足

德龍X6000的外觀打破了傳統(tǒng)重卡給人的固有印象，整體設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，肌肉感十足。它沒(méi)有采用大面積的格柵，而是以更柔和的線條元素勾勒出了一個(gè)形象的“牛頭”，看起來(lái)充滿爆發(fā)力。

大燈設(shè)計(jì)非常犀利，“C”字形帶透鏡的LED大燈組造型更加激進(jìn)，完全呼應(yīng)上了前臉的造型設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)威武霸氣。大燈支持自動(dòng)感應(yīng)，在進(jìn)出隧道或者遇到惡劣天氣時(shí)可以自動(dòng)打開(kāi)、關(guān)閉大燈。

照地?zé)羟疤降姆浅４�，極大的減少了視覺(jué)死角。兩個(gè)后視鏡都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱，實(shí)用性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

前風(fēng)擋的黑盒子上，集成了車(chē)道偏離預(yù)警、AEBS、ACC等主動(dòng)安全系統(tǒng)。

保險(xiǎn)杠前面配備了碰撞預(yù)警系統(tǒng)，不夸張的說(shuō)，這款車(chē)至少已經(jīng)達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。

從側(cè)面看，車(chē)輛腰線一直延伸到車(chē)門(mén)，呈現(xiàn)出上揚(yáng)的曲線造型，看起來(lái)更加動(dòng)感流暢。

實(shí)拍車(chē)裝配的是一個(gè)加長(zhǎng)高頂駕駛室，帶頂側(cè)可手調(diào)高度的導(dǎo)流罩。

外觀小結(jié)：德龍X6000的設(shè)計(jì)風(fēng)格有個(gè)性，美觀又不失實(shí)用性，細(xì)節(jié)處體現(xiàn)了人性化。這樣的卡車(chē)開(kāi)出去辨識(shí)度很高，讓卡友賺足了面子。

內(nèi)飾：空間充足 豪華感強(qiáng)

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，第一感覺(jué)就是舒服，寬敞。仔細(xì)再看，就是豪華。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)遵循了輕奢風(fēng)格，中控臺(tái)表面是搪塑軟包材質(zhì)覆蓋，采用了主駕和副駕的雙拼色設(shè)計(jì)，主駕區(qū)域的黑色顯得端莊，副駕區(qū)域的橙色活潑和時(shí)尚，很符合車(chē)內(nèi)的人設(shè)定位。

該車(chē)采用四副式多功能方向盤(pán)，表面運(yùn)用皮質(zhì)包裹，握感非常好且防滑。兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)接聽(tīng)電話、藍(lán)牙及多媒體的控制。

儀表盤(pán)式為全液晶顯示，但界面設(shè)計(jì)為機(jī)械表和顯示屏組合的形式，如果不是熄火儀表熄滅，我可能都被騙了。主體的藍(lán)色色系風(fēng)格讓儀表看起來(lái)科技和前衛(wèi)。

中控區(qū)的配置十分豐富，包括電子手剎、電控自動(dòng)恒溫空調(diào)、智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及360環(huán)視等在高級(jí)乘用車(chē)上常見(jiàn)的功能，這些科技配置也非常實(shí)用。

AMT變速箱被設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)上，不僅省空間，也更便捷。不過(guò)，這需要改變一下卡友之前的駕駛習(xí)慣，需要多適應(yīng)一下。

主駕是一個(gè)皮革打孔的氣囊座椅，支持座椅多角度調(diào)節(jié)，支持加熱和通風(fēng)功能。

副駕前方設(shè)計(jì)了一個(gè)金屬的折疊小桌板，方便副駕書(shū)寫(xiě)記錄或者吃飯等日常行為。副駕椅子支持折疊，相當(dāng)于純平地板的一個(gè)空間拓展。

臥鋪的舒適度非常高，墊子厚度在100mm左右，最寬處大于900mm，接觸面采用了菱形設(shè)計(jì)，睡上去軟而Q彈。

車(chē)輛的儲(chǔ)物空間很豐富，尤其在頂部三個(gè)空間超大的儲(chǔ)物格，可以放置不少的物品。

內(nèi)飾小結(jié)： 整體來(lái)看，德龍X6000的內(nèi)飾做工稱(chēng)得上高端，地板為純平，空間非常充足，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的卡友來(lái)說(shuō)，德龍X6000能夠滿足卡友舒適休息與駕駛的環(huán)境需求。

動(dòng)力：濰柴560匹大馬力+AMT變速箱

這款德龍X6000的最大亮點(diǎn)是它的動(dòng)力鏈。實(shí)拍車(chē)型搭載的是13L升濰柴WP13H560E68A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出560馬力，在900-1300rpm時(shí)可以爆發(fā)出峰值扭矩2585牛·米，低扭表現(xiàn)非常出色。

與之匹配的是法士特16擋AMT變速箱，這款A(yù)MT變速箱具有很高的智能化程度，集成了經(jīng)濟(jì)滑行、跛行回家、坡道防滑等多項(xiàng)功能，滿足了用戶更輕松、更安全駕駛重卡的需求。值得一提的是，該車(chē)型標(biāo)配緩速器，不用卡友改裝加裝。

為滿足續(xù)航以及減少卡友們進(jìn)站加油的頻次，這款德龍X6000采用鋁合金雙油箱設(shè)計(jì)，油箱容積分別為760L、240L，總?cè)莘e達(dá)到了1000L；在標(biāo)載運(yùn)輸工況下，能夠帶來(lái)3000公里左右的續(xù)航里程。且?guī)в杏拖浼訜峁δ�，保障寒區(qū)用車(chē)時(shí)的正常啟動(dòng)。

后橋?yàn)闈h德車(chē)橋，13T級(jí)、2.846速比，這也是干線物流、省際快運(yùn)的標(biāo)配。值得一提的是，這根漢德后橋擁有50萬(wàn)公里質(zhì)保，且終身免維護(hù)，大大省去了用戶的保養(yǎng)時(shí)間和成本。

德龍X6000的底盤(pán)布置非常緊湊，上方使用金屬打孔的踏板進(jìn)行全覆蓋，方便用戶站上來(lái)進(jìn)行各種作業(yè)，同時(shí)也更美觀，符合車(chē)型的定位。

電瓶箱和儲(chǔ)氣罐布置在了大梁尾部位置，將底盤(pán)尾部的空間極致化利用，這也是陜汽重卡一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

實(shí)拍車(chē)型整車(chē)均采用鋁合金車(chē)輪，規(guī)格為295/80R22.5。另外，該車(chē)的輪胎還配置了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可時(shí)刻監(jiān)測(cè)輪胎異常，保護(hù)行車(chē)安全。根據(jù)輪胎規(guī)格、后橋速比2.846以及變速箱最高擋速比為1時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)，時(shí)速為90km/h。從數(shù)據(jù)來(lái)看，整臺(tái)車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率非常高，車(chē)輛在牽引車(chē)常用的1200轉(zhuǎn)時(shí)，基本上就能頂著限速跑了，不僅有勁且還很省油，也是當(dāng)下高效長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹髁髋渲谩?/p>

總結(jié)：
通過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)這款德龍X6000無(wú)論是從整體設(shè)計(jì)、科技配置，還是細(xì)節(jié)做工上看，都非常成功，可以看出咱們的國(guó)產(chǎn)高端卡車(chē)進(jìn)入到了一個(gè)全新的時(shí)代，意味著我們也有了和進(jìn)口車(chē)相媲美的產(chǎn)品，這是廣大卡友的福音。對(duì)于想要從事零擔(dān)、干線物流運(yùn)輸行業(yè)的卡友來(lái)說(shuō)，這款定位年輕化、大馬力、高配置的陜汽德龍X6000是個(gè)不錯(cuò)的選擇。