地處秦嶺、淮河南北分界線的安徽蚌埠，在現(xiàn)代交通上也同樣具有重要意義。從蚌埠，走出了眾多走南闖北的卡友。李師傅就是其中一位。

來(lái)自安徽蚌埠的李師傅，是一名典型的90后卡車司機(jī)。別看他年紀(jì)小，但是從事貨運(yùn)行業(yè)的時(shí)間卻不短，近十年的貨車司機(jī)生涯，讓他具備了豐富的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于自己所從事的貨運(yùn)行業(yè)，他認(rèn)為，卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)雖然辛苦還不起眼，但是門檻低，時(shí)間自由，收入方面也比打工要強(qiáng)。“當(dāng)初決定成為一名卡車司機(jī)，也是覺(jué)得自己對(duì)這一行有熱愛(ài)，想要靠自己的努力闖出一番事業(yè)。”李師傅感慨道。

說(shuō)句大實(shí)話，跑運(yùn)輸就是為了賺錢，買一輛車能賺到錢，就是卡友們最開(kāi)心的事。然而，選擇車輛確實(shí)一個(gè)橫亙?cè)诳ㄓ褌兠媲暗拇髥?wèn)題。對(duì)于選車，李師傅有自己的一套選車標(biāo)準(zhǔn)，“省油肯定要排在首位，對(duì)動(dòng)力與舒適也有要求。”李師傅說(shuō)道，之所以有這樣的選車標(biāo)準(zhǔn)，與他從事普貨運(yùn)輸有一定的關(guān)系。

在歐曼銀河亮相之初，李師傅就被歐曼銀河所吸引，并多次跟經(jīng)銷商打聽(tīng)。今年2月份，歐曼銀河一上市，李師傅便第一時(shí)間將歐曼銀河開(kāi)回家。作為安徽蚌埠的首臺(tái)歐曼銀河車主，李師傅的這輛歐曼銀河從上牌到現(xiàn)在不到2個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)跑了3.2萬(wàn)里。“我跑車的路線相對(duì)固定，從江蘇到內(nèi)蒙古，往返4000公里，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的性能非常滿意。”這樣說(shuō)道。從事普貨運(yùn)輸，對(duì)時(shí)效性要求高。李師傅駕駛的這輛歐曼銀河搭載的是福康A(chǔ)13發(fā)動(dòng)機(jī)，580馬力，強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓李師傅開(kāi)著車可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

2022年以來(lái)，油價(jià)連漲已進(jìn)入歷史新高。本身貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)費(fèi)低迷，李師傅在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中更加看重車輛的油耗。“油耗比較滿意，綜合下來(lái)，百公里油耗29-30L，比他同類車型百公里省油1-2L。估計(jì)過(guò)了磨合期，油耗還會(huì)更經(jīng)濟(jì)。”李師傅高興的說(shuō)道。

目前，貨運(yùn)市場(chǎng)行情不好，李師傅沒(méi)有選擇雇司機(jī)跟車，而是自己一個(gè)人跑。4000公里路程，往返需要4-5天，因此李師傅對(duì)車輛的舒適性要求也比較高。“我對(duì)臥鋪比較滿意，臥鋪寬達(dá)到1米，比之前開(kāi)的其他車要寬，又舒適。躺下來(lái)身體可以完全伸展開(kāi)，能得到很好的睡眠，干起活來(lái)也有精神。”李師傅這樣稱贊道。此外，歐曼銀河駕駛室的其他配置也誠(chéng)意滿滿。旋轉(zhuǎn)式按鈕，操控便捷，雙液晶大屏，可以查看油耗里程。“一個(gè)人開(kāi)車，吃住都在車上，有了隱藏小桌板，不用弓著身子在副駕吃飯了，可以舒舒服服坐著吃一頓飯。”

“總體來(lái)說(shuō)還是比較滿意”李師傅用這樣一句話來(lái)形容自己的歐曼銀河。逆勢(shì)而上，向陽(yáng)而生。李師傅說(shuō)，接下來(lái)自己會(huì)在歐曼銀河的陪伴下勠力同行，勇闖天涯，爭(zhēng)取用這輛車讓家庭有個(gè)更好的收入。