如今這年頭，沒有自動檔真不敢在卡車圈里混，日系重卡歷來以操控性和耐用持久聞名于世，進(jìn)入國六時代，來自西南造車勢力排頭兵的慶鈴汽車也在眾望所盼中推出了全新AMT車型。名為巨咖VC66的國六自動檔慶鈴五十鈴重卡近日正式登陸廣東，經(jīng)過實(shí)地觀摩，卡車之友網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)這款A(yù)MT車型誠意滿滿，整體舒適度全面提升，相比國五產(chǎn)品扭矩和功率提升10%，動力提升至520馬力，油耗相比國五產(chǎn)品有一定幅度降低。

先透露幾個巨咖VC66 AMT的關(guān)鍵點(diǎn)

·16升ISUZU發(fā)動機(jī)
·最大馬力520，最大扭矩2300牛.米

·經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速900-1400轉(zhuǎn)/分鐘

·ZF第四代TraXon 12擋手自一體變速箱，直接檔傳動效率可達(dá)99.7%。

·全自動國六后處理

·前橋4塊鋼板減為3塊，國道無憂

·日本品質(zhì)線束，電路氣路更穩(wěn)定可靠

接下來，咱們一項(xiàng)一項(xiàng)細(xì)細(xì)看。

外觀

巨咖VC66延續(xù)五十鈴家族臉譜，高頂車型在視覺上看起來更加穩(wěn)重，白色車體加閃亮的金屬銀色格柵在陽光下清爽整潔，車門上的標(biāo)識為：巨咖66  GIGA，車頂額部為黑色logo：ISUZU。

后處理

國六最重要的零部件是DPF后處理裝置，巨咖VC66的后處理裝置和尿素箱在設(shè)計(jì)上做了一體化處理，節(jié)省空間，且尿素箱對DPF形成一個保護(hù)層。

DPF后處理在五十鈴輕重卡上已經(jīng)有超過十年的商業(yè)應(yīng)用，來自世界各地的用戶都給予該系統(tǒng)很高評價(jià)，雖然在中國是國六時代重卡才開始應(yīng)用DPF處理尾氣，但是對于巨咖來說，DPF并不是一個新鮮事物，巨咖VC66的后處理成熟可靠，大家完全不用擔(dān)心。

重要的事情說三遍：巨咖VC66的后處理是全自動！全自動！全自動

駕駛樓

三級踏板，金屬防滑。門可以90度角打開，上下都方便。

駕駛室內(nèi)部主要配色為：黑色地板+紅棕色操作平臺+灰黑色配淺色座椅，臥鋪與座椅靠背同色，其他部分為淺灰或是米色的同色系。駕駛空間的整體色調(diào)營造出安靜沉穩(wěn)的氛圍，有助于司機(jī)保持平和心態(tài)，避免過于刺激的鮮艷顏色為司機(jī)制造易怒易激動的色彩環(huán)境。

操作平臺面板有胡桃木色和黑色兩種方案，根據(jù)個人喜好自由選擇。功能鍵不多，都是最常用的，比如空調(diào)，收音機(jī)。行車記錄儀與收音機(jī)、空調(diào)控制器成上中下并列式，簡潔明朗。

T型方向盤大小合適，手感不軟不硬，而且防滑效果很好。

重點(diǎn)來啦。AMT巨咖VC66，采用了ZF第四代TraXon 12擋手自一體變速箱，直接檔傳動效率可達(dá)99.7%。

不知各位是不是注意到了，檔把并不是垂直于地板，而是把頭位置向駕駛座椅的角度傾斜。在廣州舉行的巨咖VC66推介會現(xiàn)場，多位物流老總夸獎巨咖的操控性好，更有幾位老總說巨咖的操作性是他們開過的車?yán)镒詈玫�，No.1。從這個檔把的角度設(shè)置，你是不是也能看出巨咖VC66的人性化？一切圍繞司機(jī)，一切為了方便司機(jī)，一切為了安全，這就是巨咖的靈魂所在。

細(xì)節(jié)是什么？各位老司機(jī)你們認(rèn)真想過嗎？

高頂駕駛室，帶來更多儲物空間，前玻璃上方三個儲物柜，中間一個超級大，而且是向外弧肚，裝一床10斤重的棉花被估計(jì)也沒問題。

三塊遮陽板，兩側(cè)駕駛位上方靠近中間的位置各有一組燈，每組燈有兩盞燈，一個大的燈散射向臥鋪，另一個聚射向下，照亮駕駛座椅空間。坐在駕駛座上無需起身即可用手打開燈光，巨咖VC66的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)真的滿是驚喜。

有一說一，巨咖的產(chǎn)品升級遞進(jìn)還是相當(dāng)給力，相比最初在國內(nèi)上市的第一代產(chǎn)品，巨咖VC66除了前臉造型外，其他部位已經(jīng)改變很多。首先，半平地板駕駛通道空間增大了很多，其次，臥鋪寬闊更適合夜晚在車內(nèi)休息和做飯，第三，整體舒適度大幅度提升，座椅更加抗疲勞有益保護(hù)腰椎和脊椎。

所以，不管你之前是否了解巨咖，都請你來實(shí)地看看巨咖VC66，感受一下駕駛室，躺在臥鋪上試試這個小桌板是否便利。時間向前走，巨咖也在不斷演進(jìn)，拋棄陳舊的老觀念，跟上時代步伐，與時俱進(jìn)才能賺更多錢。

巨咖VC66選用日本品質(zhì)的線束，布局走線規(guī)范合理，好線束減少電路氣路故障，開過巨咖的朋友都很清楚巨咖的線路相當(dāng)可靠穩(wěn)定，就算是礦山常年泥濘的路況下巨咖的線路也非�？煽�。

進(jìn)入國六時代，線束的可靠性以往更加重要，因?yàn)閺牧悴考�上看，后處理裝置上會增加4-6個傳感器不等（不同品牌數(shù)量不等），每個傳感器都要經(jīng)過線路與ECU相連，任何一個線路有了問題，車輛ECU都會報(bào)故障，所以，線路的布線、質(zhì)量和接頭的品質(zhì)都將影響車輛的正常使用。選國六重卡，其實(shí)線束的質(zhì)量跟后處理的質(zhì)量同樣重要。

從里到外看過巨咖VC66 AMT，小編的感覺是這款車真的很用心，和國五巨咖相比，巨咖VC66 AMT在細(xì)節(jié)方面針對中國運(yùn)輸市場現(xiàn)狀做了多處改進(jìn)，臥鋪更大，儲物空間更大，駕駛廊通道面積更大，當(dāng)然，重卡最核心的還是性能，巨咖VC66針對跑底道對前橋做了減少一片鋼板的設(shè)計(jì)，阻尼系數(shù)也做了調(diào)整，整體駕駛感覺避震性能更好。此外，16升王牌發(fā)動機(jī)的聲音和振動都比國五排放的機(jī)器要輕，單是怠速狀態(tài)就能明顯感覺到國六發(fā)動機(jī)的聲音更好聽。

至于油耗，ISUZU16升發(fā)動機(jī)可是全球重卡界的翹楚之一，隨便找個開過巨咖的朋友了解一下你就知道這款16升發(fā)動機(jī)有多么省油。目前從用戶中反饋回來的數(shù)據(jù)是：國六巨咖比國五巨咖更省油。

每一天太陽都是新的，每一代巨咖都是誠意滿滿的，巨咖VC66 AMT，真的推薦大家來實(shí)地看一看，開一開，體驗(yàn)一下。