在湖南長(zhǎng)沙雷鋒服務(wù)區(qū)見到宋生輝時(shí)，他剛吃完午飯，準(zhǔn)備休息片刻后，繼續(xù)往北方趕路。前一天晚上9點(diǎn)左右，他和搭檔一起從廣東湛江出發(fā)，目的地為河北高碑店的新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)。這一趟，他們運(yùn)輸?shù)呢浳锸切炻勚�名的菠蘿。

宋生輝這趟行程從廣東湛江出發(fā)，目的地是河北高碑店新發(fā)地

這位年屆不惑的河北邯鄲人介紹說，在自己有限的貨運(yùn)生涯，可涇渭分明地分為兩個(gè)階段。第一階段是入行后的開自卸車時(shí)期，前后加起來有8年的光景；第二階段則是跑冷鏈綠通時(shí)期，從2018年開始算起，直到現(xiàn)在。

宋生輝告訴《卡車之友網(wǎng)》，和早年相比，自卸車這一運(yùn)輸類別變化大，基本實(shí)現(xiàn)了車隊(duì)化經(jīng)營(yíng)，就大部分的散戶來說，已沒有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)年自己也有兩輛自卸車，無奈“小胳膊擰不過大腿”，只能另謀出路。在做了一番了解及思考之后，宋生輝果斷轉(zhuǎn)行到了長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)。

“對(duì)于散戶，冷鏈綠通運(yùn)輸還有機(jī)會(huì)，適合重新開始。”宋生輝說，只要保證去程冷鏈的貨源穩(wěn)定，返程運(yùn)輸只要用戶勤快點(diǎn)，收入就可以不用愁。“因?yàn)槔洳剀嚳梢匝b下綠通貨物，返程可以通過電商平臺(tái)或其他的渠道自行搭配綠通，收益較單一跑冷鏈或者是綠通要高不少。”

跑冷鏈綠通的頭三年，宋生輝給一位親戚開車，一邊積累經(jīng)驗(yàn)資源，一邊攢錢等待機(jī)會(huì)再創(chuàng)業(yè)。今年8月，宋生輝攢夠了購(gòu)車的首付，第一時(shí)間入手了一輛國(guó)六版的歐曼EST。

“之前給親戚開車用的就是一輛400馬力的歐曼GTL，駕駛室空間大，舒適度高，可靠毛病少，給我留下了深刻印象。”宋生輝說，有了之前的良好體驗(yàn)，購(gòu)買歐曼就沒有過多的猶豫，直接就購(gòu)買了490馬力的國(guó)六歐曼EST超級(jí)重卡。

湖南長(zhǎng)沙雷鋒服務(wù)區(qū)，《卡車之友網(wǎng)》與宋生輝在此相遇

投入使用幾個(gè)月以來，宋生輝和搭檔一起開著這輛歐曼EST天南海北已經(jīng)跑了不少地方。盡管還在磨合期，但整車的各方面發(fā)揮都很出色穩(wěn)定。跟車采訪當(dāng)天中午12點(diǎn)30分左右，《卡車之友網(wǎng)》記者與宋生輝及搭檔從雷鋒服務(wù)區(qū)再次出發(fā)。

任務(wù)清單

從雷鋒服務(wù)區(qū)再次出發(fā)（動(dòng)圖）

宋生輝開著歐曼EST一駛出雷鋒服務(wù)區(qū)進(jìn)入許廣高速，車速很快就提了起來。“這輛車搭載的是�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)，提速快，爆發(fā)力強(qiáng)，很有勁兒。”宋生輝介紹說，8月份車輛剛上完牌，立馬就用這輛歐曼EST從老家邯鄲跑了一趟新疆烏魯木齊。“490馬力在高速路上跑起來，比有些500馬力以上的車型還要快，來回3000公里絲毫沒有一絲疲態(tài)。”

一路上，宋生輝駕駛歐曼EST超了不少車，遇到顛簸路面，都能從容應(yīng)對(duì)。“最近這兩個(gè)月跑的最多的地方還是廣東，廣東北部大部分是山區(qū)、丘陵地帶，有不少小坡，路況較復(fù)雜。歐曼EST減震系統(tǒng)很出色，每次都可以很平順地駛過，坐在氣囊座椅上，一點(diǎn)感覺不到顛簸。”

開車途中

行駛途中

針對(duì)很多卡友反映的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)排放技術(shù)不成熟問題，宋生輝表示，�？祰�(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以讓廣大卡友放心，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)采用的是行業(yè)領(lǐng)先的非EGR排放路線，對(duì)于長(zhǎng)期高負(fù)荷的車輛運(yùn)營(yíng)一點(diǎn)不在話下，使用這段時(shí)間，每個(gè)月幾乎天天在路上跑，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有出過任何毛病。宋生輝表示，歐曼重卡為國(guó)六用戶提供了后處理系統(tǒng)的保險(xiǎn)服務(wù)，能夠有效降低卡友的使用成本，卡友們可以放心購(gòu)買使用。

在這一路的跟車途中，歐曼EST儀表盤顯示油耗在27升—28升之間。宋生輝說，得益于動(dòng)力鏈匹配的精準(zhǔn)，這輛歐曼EST油耗完勝很多競(jìng)品車型。“空載情況下，車輛的油耗是26個(gè)油左右，標(biāo)載情況下也就是27升油多些，還不到28升油。估計(jì)過了磨合期，油耗還會(huì)更經(jīng)濟(jì)。”

細(xì)節(jié)見真章。宋生輝說，歐曼EST在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上盡顯人性化。比如上下臥鋪不僅寬敞舒適，還配有閱讀燈。“我們有時(shí)候晚上要處理第二天的訂單或者是資料什么的，只需打開閱讀燈，看得就很清楚，并繼續(xù)工作。”

宋生輝說，跑冷鏈綠通對(duì)時(shí)效性要求高，對(duì)車輛的整車性能是考驗(yàn)。在新發(fā)地等批發(fā)市場(chǎng)上，蔬菜水果的價(jià)格每天都不一樣，若是因?yàn)檐囕v問題錯(cuò)過一天，那么商品價(jià)格一有變動(dòng)，后續(xù)和甲方的合作就很難繼續(xù)。自己開過的兩款歐曼整車性能非常過硬，從沒有在路上掉過鏈子，這也是自己選擇歐曼的主要原因之一。

沿途的鄉(xiāng)村風(fēng)景

除了車輛的整車性能，售后服務(wù)也是很多冷鏈綠通用戶選車時(shí)候的重要考量。在這方面，宋生輝說，自己必須給歐曼的售后服務(wù)點(diǎn)贊，因?yàn)闅W曼高效的售后服務(wù)，讓用戶吃了一顆定心丸。

宋生輝舉了一個(gè)例子。今年10月的一天在廣西柳州，夜里1點(diǎn)多，外面下著瓢潑大雨，自己在高速上正往保定方向走，車輛的雨刮器突然有點(diǎn)問題。他趕緊打400服務(wù)電話，歐曼售后人員在得知具體情況后，第一時(shí)間趕到到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，用最短的時(shí)間把問題給解決了，而且沒有耽誤運(yùn)輸。

當(dāng)天中午一點(diǎn)，宋生輝開著歐曼EST駛?cè)朐狸?yáng)汨羅湘陰服務(wù)區(qū)后，《卡車之友網(wǎng)》記者下車，結(jié)束了此次的短暫跟車。而宋生輝和搭檔則繼續(xù)趕路，在出發(fā)后的第三天早上7點(diǎn)鐘抵達(dá)河北高碑店，全程近2500公里，用時(shí)接近34個(gè)小時(shí)。

“可以說，在物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，冷鏈綠通給我一個(gè)新機(jī)會(huì)，而歐曼重卡則用產(chǎn)品實(shí)力助力再次創(chuàng)業(yè)的自己抓住機(jī)會(huì)，把握時(shí)機(jī)。”宋生輝表示，這款歐曼EST堪稱跑出了致富加速度，現(xiàn)在自己的收入穩(wěn)定且有盈余。“接下來攢夠錢了，還會(huì)購(gòu)買歐曼品系產(chǎn)品，為貨運(yùn)夢(mèng)想繼續(xù)奮斗。”