一晃眼我國就已經(jīng)全面進入“國六時代”�；仡欉@幾年,輕卡領域的關鍵詞一定少不了“大噸小標”、“藍牌”和“國六”等字眼。而面對全面國六排放標準的實施,以及“雙碳”目標,飛碟奧馳V系列拿出了自己的看家本領,等待接受卡友們的檢閱。

重載運輸行家 奧馳V6攜“德威+法士特”來襲
提到奧馳,想必大家最先想到的可能是工程車,比如這款奧馳V6三軸版,俗稱“小三橋”。它的設計載重為25T,深受城郊重載運輸、建材運輸和糧食運輸?shù)扔脩舻南矏�。這款車可以選裝2300/2460mm寬度貨廂,帶來超大的載貨空間。擁有13T噸后橋,雙層加寬加厚車架,滿足客戶的大承載需求。

這款奧馳V6三軸車,搭載的是德威D45TCIF1發(fā)動機,滿足國六b排放標準,最大動力輸出為220馬力,動力提升20%,起步加速更快。它的最大扭矩轉速區(qū)間為1200~2800r/min,非常寬泛,另外通過模塊化設計,零部件的重量和空間更加優(yōu)化,具有動力強勁、性能穩(wěn)定等特點。與這款發(fā)動機相匹配的是法士特10擋變速箱,最大輸入扭矩900N·m,領先業(yè)內(nèi)平均水平。如此一來,動力傳遞效率將會更高,響應更迅速,承載能力也更強,并且還具有傳動平穩(wěn),經(jīng)濟、可靠又實用的特點。

即便多用于城郊短途運輸,這款奧馳V6在舒適性方面一點也不含糊。整車寬度較競品提升40mm,達到2120mm,使得駕乘人員獲得良好的頭部、腿部及臥鋪空間。此外,這款奧馳V6全系標配氣囊減震座椅,并運用了大量的人機工程學設計,對于駕駛員的身體有著很好的保護作用,符合飛碟汽車“司機第一”的理念。

藍牌無憂低自重 駕駛室可平躺的奧馳V3
藍牌輕卡年檢稱重已成為板上釘釘?shù)氖聝?這把火用不了兩個月便會蔓延到全國各地。因此,再想入手藍牌輕卡的卡友,不僅需要考慮排放滿足國六標準,輕量化也是一個繞不開的因素。

主打城市快運的奧馳V3,發(fā)動機方面有兩款輕卡界的“扛把子”可選,分別為濰柴WP2.3N和德威D25,這兩款發(fā)動機被廣泛應用在藍牌輕卡上,有著充分的市場驗證,具備輕量化的特點,且滿足國六b排放標準�？ㄓ芽梢愿鶕�(jù)自己的用車需求,去選擇法士特5擋、萬里揚5擋以及星瑞6擋變速器。

在整車輕量化方面,奧馳V3通過采用塑料燃油箱、少片簧、普通前圍、和鋁貯氣筒等零部件,以及可選裝的鋁合金輪輞、鋁合金后防護等,進一步降低整車自重,為用戶創(chuàng)造更大的收益空間。

考慮到輕卡用戶有在車上休息的需要,奧馳V3采用斷氣剎位置整體后移式設計,能夠實現(xiàn)一個人平躺的功能,駕駛室秒變舒適臥鋪。加上整個駕駛室的轎車化內(nèi)飾,整體的舒適性和年輕化得到提升,更加符合年輕卡友的用車需求。

身材小巧通過性更強 奧馳V2主攻城市輕拋物運輸
伴隨著電商平臺的快速發(fā)展,我國平臺版產(chǎn)品領域需求持續(xù)升溫,一時間該細分市場成為了商用車企的必爭之地。作為奧馳品牌當中身材最小的奧馳V2,主要適用于城市輕拋貨物運輸,比如快遞快運、家具家電、平臺物流等。

奧馳V2搭載德威D20發(fā)動機,這款發(fā)動機同樣被廣泛應用于各大品牌的微卡上,口碑有著不錯的表現(xiàn)。同樣,德威D20發(fā)動機滿足國六b排放標準,在1600-2400r/min便可爆發(fā)最大320N·m的動力輸出,動力性和經(jīng)濟性均得到有效提升。與這款發(fā)動機相匹配的是萬里揚5速雙錐同步器變速箱,具有大扭矩高可靠等特點,傳動效率再度得到提升。

此外,奧馳V2采用4.5T后橋,180高強度鋼車架,2100mm寬貨箱,承載空間和承載力均有保障。同時底盤標配少片簧,采用前3后3布局,兼顧承載能力和舒適性。另一方面,這款車的軸距僅為3360mm,擁有較小的轉彎半徑,身材靈活,通過性十分在線。奧馳V2可輕松帶你奔馳在城市的大街小巷,或者狹窄的鄉(xiāng)村道路,自由切換,無拘無束。

作為飛碟汽車正式進軍商用車的第一個產(chǎn)品,奧馳上市十余年以來,獲得了非常不錯的市場認證。在目前排放升級、法規(guī)趨于完善、市場更加細分的情況下,飛碟汽車更新了更加細分化的奧馳V系列車型,在滿足法規(guī)的前提下,為卡友們提供更多的創(chuàng)富空間及駕乘舒適體驗。