茫茫千里戈壁灘和狼對視的時候，谷喜明也沒楞過神，這一趟去新疆駕駛室里突然多了兩個跟拍的朋友，他倒是有點小小的躊躇。用他的話講：這玉柴發(fā)動機品質(zhì)這么好，真沒啥好跟拍的，只要用過了就知道玉柴K13N國六燃氣機真的可靠放心又省錢。

自打入行就開始和玉柴機器打交道，從自卸車轉(zhuǎn)戰(zhàn)長途牽引高欄車，明哥的腳步越行越遠，世界越來越大。風(fēng)景在變，時空在變，踏入貨運這個圈唯一不變的就是玉柴機器始終相伴，也正是這份信賴，他去年更新車輛的時候毫不猶豫地選擇了這部搭載了460馬力玉柴國六K13N發(fā)動機的東風(fēng)暢行D7V牽引車。

寒暑易節(jié)，一轉(zhuǎn)眼這部東風(fēng)暢行D7V已經(jīng)跟著明哥開始共渡第二個夏天，早已過了磨合期的玉柴K13N發(fā)動機越來越給力，明哥說：“去年運價還行，沒覺得玉柴發(fā)動機的優(yōu)勢大，今年運價稀爛，才發(fā)現(xiàn)我自己選這個玉柴發(fā)動機實在是太正確了，平均百公里比其他朋友少3公斤氣，我從洛陽出來，走西安蘭州德令哈轉(zhuǎn)烏魯木齊，然后下云貴川，再回洛陽，這一圈下來，玉柴發(fā)動機幫我省下來的燃料錢，真的是一大筆開支。”

選車，首選性能可靠的玉柴發(fā)動機
中國太大，所以各地區(qū)的運輸業(yè)態(tài)各有不同，在西北，燃氣動力是重卡主流，除了冬季偶爾與柴油價格齊平，一年四季至少有三個季節(jié)燃氣價格遠低于柴油價，因此，燃氣動力是跑西北線的卡友們當(dāng)仁不讓的首選。這一路，記者跟隨明哥從西安出發(fā)，一路途徑陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆五省，全程體驗玉柴國六發(fā)動機的可靠性能。

西安出發(fā)，方向西北，穿過關(guān)中腹地進入黃土高原，地勢逐漸抬升，太空開始變得湛藍，進入寧夏境內(nèi)海拔已經(jīng)超過1000米，荒蕪的黃土高原上稀稀落落的低矮草木展示著生命的頑強與不凡。相比幾年前，如今的貨運行業(yè)競爭已經(jīng)白熱化，選擇一款性能可靠經(jīng)濟性突出的車輛相當(dāng)于贏在了起跑線上，“不管什么時候買車，都首先選發(fā)動機，我跟玉柴打交道十多年了，越用越信任，玉柴最大的特點就是穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟性好。”

西北地區(qū)的一大特點就是晝夜溫差大，時值六月，中午三十多度，晚上十度左右，別小看這個溫差，其實對于發(fā)動機來說就是一個考驗，因為在西北，除了溫差大，還有沙塵暴，俗話說一年一場風(fēng)從春刮到冬，溫差大風(fēng)沙大空氣含氧量低，這要求發(fā)動機有極佳的環(huán)境適用性。“我這部車已經(jīng)跑了20多萬公里，滿打滿算一年多了，一直都很不錯，新車磨合期過后，基本上百公里氣耗就是31-33公斤，非常省。而且冬天的時候氣路也沒有出現(xiàn)過問題。”明哥說他跟跑同一條線路的朋友做過對比，他的車成本是最低的，不僅燃氣消耗量少，而且除了正常保養(yǎng)從沒出過其他故障

穩(wěn)著開，玉柴國六發(fā)動機動力十足
天下黃河九十九道彎，出寧夏入甘肅，東風(fēng)暢行D7V在明哥嫻熟的操控下穩(wěn)定向前，“我們跑同一條線路的朋友經(jīng)常在路上互相比試油耗和爬坡動力，在460馬力燃氣車里，不論油耗還是爬大坡我都沒輸過，嘿嘿。”說起玉柴K13N的動力，明哥要給玉柴一百個贊，“燃氣車起步要穩(wěn)著踩油門，不要著急，速度上來就和柴油車一樣操作就行了。我這部車的油門踏板行程偏長，我覺得這樣設(shè)計好，現(xiàn)在的發(fā)動機都是大馬力，不需要狠踩油門，油門踏板行程長一點，能夠幫助我們降低油耗。”

“玉柴K13N發(fā)動機還有一個特點就是經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)特別寬，在1050-1500轉(zhuǎn)之間，平路的話我一般控制轉(zhuǎn)速在1100轉(zhuǎn)左右，上大坡也就是1200轉(zhuǎn)，到了1300轉(zhuǎn)我就減檔，一個人悠著跑，不急。就是跑云貴川，我也這樣操作，玉柴K13N的動力始終都杠杠的。”通過明哥的描述，再參看玉柴K13N的參數(shù)，我們不難發(fā)現(xiàn)玉柴K13N省油的秘密：低轉(zhuǎn)速大扭矩（玉柴K13N最大扭矩2100牛.米），此外，作為國內(nèi)第一家發(fā)布國六發(fā)動機的品牌，玉柴機器旗下的玉柴K13系列國六發(fā)動機還是同級別發(fā)動機里自重最輕的發(fā)動機之一。

大美青海，蔚藍青海湖，行至海西海拔已經(jīng)接近3000米，這里的夜晚即使在夏季也不超過10攝氏度，所以，燃氣動力重卡在西北地區(qū)特別要注意發(fā)動機水溫，“國六燃氣機和國五燃氣機有一點不同，這個大家一定要注意，就是國六燃氣發(fā)動機的水溫要比國五燃氣發(fā)動機的水溫高10度左右，行車途中要注意經(jīng)常看一下水溫表，90-95攝氏度之間最佳，在這個溫度下燃氣霧化效果好，經(jīng)濟性和動力性最好。”好司機都是一個又一個細節(jié)磨練出來的，明哥出色的駕駛技術(shù)同樣來自于他多年來的琢磨。

安全就是通向幸福最短的路
3000多公里的高原實測，古都西安揚帆起航，經(jīng)黃土高原，過寧夏入甘肅，再上世界第三極青藏高原，過察卡鹽湖、進新疆，穿樓蘭若羌千里無人區(qū)，抵庫爾勒，最終�？繛豸斈君R。跟著老司機明哥，一路體驗了玉柴國六K13N燃氣發(fā)動機在東風(fēng)暢行D7V上的性能表現(xiàn)，兩個字：完美！

在卡車圈流傳著這樣一句話：好不好，上青藏線溜溜便知。此次玉柴國六K13N燃氣發(fā)動機實測之旅，并沒有選擇一部新車，而是選擇了一部已經(jīng)行駛里程超過20萬公里且是卡友自購用于日常拉貨的普通重卡，一方面體現(xiàn)了玉柴實事求是不玩虛的，另一方面也從側(cè)面證明了玉柴對于旗下產(chǎn)品的信心。

通過這次實測，一路幾個日夜，不論是平原還是高原，這部搭載了玉柴國六K13N燃氣發(fā)動機的東風(fēng)暢行D7V沒有出現(xiàn)任何故障，全程沒有出現(xiàn)發(fā)動機卡頓和燃爆抖動現(xiàn)象，而且，玉柴國六K13N燃氣發(fā)動機的抖動和噪音都很小，正常行駛途中，駕駛室內(nèi)很安靜，大家交流不用提高聲調(diào)，用日常在家交流的聲高即可，還有，遇到顛簸路面，駕駛室的減震效果也很好，整體舒適性非常高。

臨別時，明哥說：“道路萬千條，安全是通向幸福最短的路。感謝玉柴陪伴我一路通向幸福！”