作為擁有豐厚歷史的高原古城，西寧不僅是青海省的行政首府，也是駛?cè)肭嗖馗咴貐^(qū)的東大門，自古就是西北交通要道和軍事要塞，素有“青海鎖鑰”、海藏咽喉之稱。其名稱，本身就蘊(yùn)含著“西陲安寧”之意。次日一早，劉哥就駕駛著歐曼GTL離開西寧，朝甘肅蘭州出發(fā)。他告訴記者，“西寧是每次去西北都會(huì)經(jīng)過的地方，但是停留時(shí)間一般相對(duì)較少，就是作為遠(yuǎn)途修整地。沿途可以發(fā)現(xiàn)，西寧是整個(gè)青海最大的城市，建筑規(guī)模明顯比別的地方要大。”
蘭州與西寧相距僅有兩百多公里，物流司機(jī)大多會(huì)選擇在其間走京藏高速。約莫在路上跑了三個(gè)多小時(shí)，劉哥就跑到了蘭州。在這里，由于考慮到要節(jié)約高速路費(fèi)，加上通過卡友了解到蘭州去往陜西的高速路上堵車，因此劉哥選擇從蘭州下高速。“接著會(huì)一直跑省道，等到了晚上才重新上高速。”
劉哥選擇的省道路線，從蘭州經(jīng)定西，再轉(zhuǎn)天水，最后進(jìn)入陜西地界。由于跑省道，所以經(jīng)過的路段必然沒有高速路好，時(shí)而翻山越嶺，時(shí)而連續(xù)下數(shù)十公里的下山路。在這樣往復(fù)回環(huán)的道路上行車，對(duì)車子的可靠穩(wěn)定性是一個(gè)不小的考驗(yàn)。“一般速度都不會(huì)跑很快，會(huì)控制在六十邁左右，多的時(shí)候也就八十邁上下。當(dāng)初選擇歐曼，就是看中它的可靠穩(wěn)定性，跑山路不吃虧，能夠在多種復(fù)雜路段上安全通過。”
當(dāng)晚，劉哥與記者在天水吃完晚飯，就從天水東收費(fèi)站上連霍高速，通過麥積山隧道之后，就跑到了陜西寶雞。麥積山隧道洞穿麥積山山腹，是連接陜西寶雞和甘肅天水的頭號(hào)控制性土木工程，全長達(dá)到12.29千米，在國內(nèi)高速公路中長途僅次于秦嶺終南山隧道，與此同時(shí)，它也是亞洲第二長雙線公路隧道。此工程于2005年12月開工，2009年6月才全線貫通。它的建成，不僅直接縮短了隴東與陜西的交通距離，更是極大地方便了兩省之間的居民日常溝通生活與物流貿(mào)易。更重要的是，也讓世人再次見證了中國“基建狂魔”的美譽(yù)絕非浪得虛名。
劉哥就告訴記者，“這是天水到寶雞的必經(jīng)路線。開通后確實(shí)縮短了我們卡友的運(yùn)輸距離，提高的運(yùn)輸時(shí)效性。我們國家基建工程的實(shí)力確實(shí)是很強(qiáng)的。”過了麥積山隧道后，我們就在高速公路旁的加水站入眠。凌晨時(shí)分，山間風(fēng)露增寒，星光隱隱。在與加水站工作人員溝通的時(shí)候，記者也發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝藢?duì)于麥積山隧道很是感謝。“以前沒有修好的時(shí)候，附近的人們交通非常不便，開車需要先從舊路跑到山頂，才能逐漸下來�，F(xiàn)在修好了，生活方便多了。”
次日，告別麥積山隧道旁的加水站，劉哥繼續(xù)往寶雞出發(fā)，之后沿著高速路來到了古都西安。在高速路邊的服務(wù)區(qū)吃完肉夾饃早餐之后，劉哥并未過多停留，馬上往陜南行進(jìn)。過了陜西山陽縣，鄂北就在眼前。這里的山脈是陜西與湖北的交界線，在古代時(shí)兩邊一屬秦國，一屬楚國。“朝秦暮楚”的典故在這兒經(jīng)常能夠看到。
當(dāng)來到鄂北地區(qū)，可以明顯發(fā)現(xiàn)山區(qū)高大險(xiǎn)峻，其風(fēng)景奇觀與黃土高原迥然有別，名聞中外的武當(dāng)山亦是誕生于此。元朝末年，一代武術(shù)宗師張三豐在此開創(chuàng)的武當(dāng)一派，至今香火不絕。記者也有幸，同劉哥在途中目睹了武當(dāng)?shù)纳剿幕r。不過，山水雖美，貨運(yùn)要緊。對(duì)于劉哥來說，需要趕緊把這一車貨物運(yùn)抵廣東。
因此，當(dāng)晚在湖北高速服務(wù)區(qū)修整一晚之后，第二天就跑到了湖南省。為了節(jié)約時(shí)間，午餐與晚餐都是在服務(wù)區(qū)進(jìn)行。待到晚上，已然來到湘南。“明天既可以進(jìn)入廣東了，預(yù)計(jì)晚上可以到目的地。”
沿湖南境內(nèi)的京港澳高速南下，就可以駛?cè)霂X南。嶺南是我國南方五嶺以南地區(qū)的統(tǒng)稱，以五嶺為界與內(nèi)陸相隔。由于五嶺相隔阻斷了來自北邊的冷流，兼之北回歸線橫穿嶺南中部，因而嶺南的溫度與嶺北溫差很大，形成了高溫多雨、長期濕熱的氣候特征。在這里跑車，車內(nèi)就得調(diào)冷空凋。否則，駕駛室溫度非常高，司機(jī)很難忍受。
“來到廣東，氣溫明顯比湖南還要熱。之前就跑過，如果貨款不劃算，基本上司機(jī)不會(huì)幾千公里運(yùn)過來。不過，到了廣東，返程貨也好找。”
在高速路上接著跑了一天，當(dāng)晚劉哥終于抵達(dá)廣東陽春市。此地地處廣東省西南部，地名意取“漠水之陽，四季如春”，不遠(yuǎn)處就是大海。“這里的人很喜歡吃海鮮大排檔，實(shí)惠經(jīng)濟(jì)，適合下班之后吃夜宵。”由于貨主需要第二天才正式卸貨，所以抵達(dá)后劉哥把車停在指定地點(diǎn)，帶著記者去品嘗大排檔。“這五天五夜下來都沒有休息好，一直都是在路上。今晚可以好好吃頓當(dāng)?shù)靥厣朗常赛c(diǎn)珠江啤酒，在旁邊賓館休息。”
次日，劉哥一早就卸完貨物，用手機(jī)微信當(dāng)面收到貨主所轉(zhuǎn)的3萬塊貨運(yùn)費(fèi)。“在這邊接到一單去內(nèi)蒙古的貨物，北上會(huì)經(jīng)過老家邢臺(tái)，可以的話就抽空回趟家，都出來好久了。”在劉哥的老家，他們?yōu)榱朔奖氵\(yùn)貨，加入了物流車隊(duì)，然后一起組隊(duì)送貨去西北。
“這樣大家彼此有個(gè)照應(yīng)。跑西北線遇到的歐曼車比較多，經(jīng)常能看到，我哥們用得挺多的。質(zhì)量大家都信任，油耗輸出穩(wěn)定，往返一趟在合理范圍之內(nèi),感覺省油。后勤服務(wù)在全國也做得可以，買了跑起來能夠解決很多后顧之憂。”提及未來的規(guī)劃，劉哥說還是會(huì)以跑西北為主，可能會(huì)更換一輛歐曼自動(dòng)擋重卡，這樣跑起來會(huì)更適應(yīng)貨運(yùn)時(shí)代的發(fā)展需要。
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