熟悉鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡的卡友應該知道，納瓦拉是一款高端SUV級皮卡，憑借其高顏值的外觀造型和高品質的口碑贏得了廣大國內(nèi)用戶的鐘愛。近日，日產(chǎn)全新一代納瓦拉在泰國首發(fā)亮相，外觀和內(nèi)飾均與現(xiàn)款在售車型有所區(qū)別，最重要的是，泰國首發(fā)亮相的全新一代納瓦拉搭載了YS23高低功率兩款柴油發(fā)動機，高功率柴油機最大輸出190匹馬力，扭矩為450牛·米，低功率柴油機最大輸出163匹馬力和403牛·米的扭矩。

在活動現(xiàn)場，外媒有幸試駕了全新一代納瓦拉，本次試駕環(huán)節(jié)有6個越野測試區(qū)域，包括側向傾斜，直線、彎曲坡度、涉水能力、亂石以及攀爬，這些測試項目將充分體驗全新一代納瓦拉的綜合性能，那么，日產(chǎn)全新一代納瓦拉到底如何，請看今天的測評報告。

越野測試

首先，外媒駕駛高配車型PRO-4X，以正常兩驅模式從頭開始行駛，在到達斜坡之前停車。并打開低速四驅系統(tǒng)（4L模式），觀察儀表盤上的4L指示燈停止閃爍，證明4L系統(tǒng)可以正常運行。在此模式下，四驅系統(tǒng)將自動工作，緩慢釋放制動器，踩下油門踏板，開到斜坡中間時，車輛姿態(tài)是傾斜的，繼續(xù)前行保持勻速，非常平穩(wěn)的下到斜波底部。

緊接著就是第二個斜坡，保持好油門，將所有精力都集中在方向上，并利用發(fā)動機強大的扭矩和4L模式，輕松通過這兩個挑戰(zhàn)極大的斜波，值得一提的是，全新一代納瓦拉PRO-4X的方向盤具有合適的重量響應式控制，控制好車速和方向，全新一代納瓦拉輕松通過斜波。

接下來是攀爬，這里最大的難度是當車輛前部爬上鐵架至成的斜波高點時，駕駛員是看不到前方的道路，這時，需要借助納瓦拉搭載的360度全景影像來觀察周邊路況，利用全景影像順利通過。繼續(xù)測試，在亂石路面行駛時，駕駛員將全新一代納瓦拉速度提至30km/h以上，整臺車給到一種輕盈感覺。此時傳遞進車廂內(nèi)的振動早已經(jīng)被化解掉大部分，剩下更多是柔和的振動，大沖擊基本上是不存在的。

涉水、直線、彎曲斜波等項目，這些項目正好可以體驗出全新一代納瓦拉實際的運營場景�？梢钥闯觯�在原廠輪轂、輪胎和減震器的支持下，全新一代納瓦拉在面對上述路況時，憑借自身的動力和電控分時四驅系統(tǒng)，讓它能夠從容面對。柴油發(fā)動機450牛·米的扭矩和低速四驅下扭矩放大，能夠讓納瓦拉在模擬越野場地甚至是強度跟高的路段中仍然有著良好的表現(xiàn)。

全新一代納瓦拉通過上述路段出色的表現(xiàn)讓外媒印象深刻，強有力的底盤支撐保證了納瓦拉夠有著較好的車身姿態(tài)，在面對上述路況時，能夠給駕駛者帶來更多的信心。此外，發(fā)動機的噪音抑制也是可圈點之處，在同級別中的表現(xiàn)都屬于上乘。

時尚外觀 增強了力量感

全新一代納瓦拉PRO系列，同時具有PRO-4X和PRO-2X兩種時尚的外觀設計，新型激進的黑色前格柵力量感十足。橘紅色日產(chǎn)徽標、前保險杠、輪眉處還增加了橙色元素，這種撞色設計讓全新一代納瓦拉更加的與眾不同。大燈則采用帶日間行車燈的Quad-eye 4 LED大燈，尾燈同樣采用了LED尾燈。另外，該車使用17英寸鋁合金輪轂和橫濱GEOLANDAR AT-S G012全地形輪胎，可在應對任何復雜路況。

內(nèi)飾更現(xiàn)代 更有質感

內(nèi)飾也是全新一代納瓦拉變化最大的地方之一，試駕車型配備黑色真皮零重力電動座椅，座椅上帶有手工縫制的PRO-4X徽標，駕駛員前排座椅可以自由調(diào)節(jié)，長途行駛時有助于減輕疲勞，后排座椅采用新型柔軟舒適的設計（Comfort后排座椅坐墊），并帶有扶手和2個杯架，從而增加了舒適度，可滿足駕駛員和乘客的使用需求。

采用三幅式多功能運動方向盤，帶有7英寸TFT 3D彩色屏幕的儀表可以顯示各種信息。轉彎方向警告系統(tǒng)，各種駕駛輔助系統(tǒng)，智能駕駛員預警系統(tǒng)，包括中央控制臺中的USB接口和C型端口，為重要設備充電以便能夠連續(xù)使用并支持更多設備。全新一代納瓦拉配備了8英寸觸控大屏，使用了最新技術Nissan Connect，并支持Apple CarPlay和Android Auto進行智能手機連接，以運行各種應用程序。

安全配置上也能讓您高枕無憂，全新一代納瓦拉配備了Nissan Intelligent Mobility的安全技術，其中包括智能前撞警告（IFCW），儀表板上帶有警告符號的音頻信號；智能緊急制動（IEB）與IFCW集成在一起，可分析前方車輛的距離和速度，可以有效降低嚴重性或減少事故造成的損壞；智能盲點干預（IBSI）與盲點警告（BSW）結合使用，可在更改車道時提高安全性，并將車輛拉回到軌道上。

車輛后方還配備交叉警報（RCTA）系統(tǒng)，在掛入倒擋時向您發(fā)出警告。當檢測到車輛正在向后，向左和向右行駛時，系統(tǒng)將在行駛中的汽車的同一側發(fā)出警告信號，并帶有閃爍的指示燈。

智能環(huán)視監(jiān)控器（IAVM）攝像頭，該系統(tǒng)使駕駛員能夠通過汽車周圍的4個攝像頭看到周圍區(qū)域的情況，所有攝像頭都將在真實運動中捕獲圖像，并顯示在中控大屏上，讓駕駛更加容易。該車還配備7個SRS安全氣囊（包括前、側面、左、右）來減少意外事故時的傷害；前排三點式安全帶，帶自動后撐和釋放力（預緊器和負載限制器安全帶）可以根據(jù)每個乘客的身體尺寸進行調(diào)整。

2.3T高低功率柴油發(fā)動機

全新一代納瓦拉搭載新型YS23DDTT的2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，此款發(fā)動機與國外版途達所用的相同，納瓦拉PRO-4X高功率版本最大功率為190匹馬力，最大扭矩為450牛·米，與之匹配的是加特可7速手自一體變速箱；而納瓦拉兩驅和普通版車型則搭載低功率版本的2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率163匹馬力，最大扭矩403牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱。

四驅系統(tǒng)則是我們熟悉的分時四驅系統(tǒng)，分2H、4H和4L三種模式，駕駛員可以通過中央控制臺區(qū)域中的旋轉開關，從2輪驅動（2H）切換到4H和4L。4L低速四驅模式用于在崎嶇的地形中行駛，例如沙子，泥濘，涉水，陡峭的爬坡。四驅車型還帶有制動限滑差速器（B-LSD）防滑系統(tǒng)，該系統(tǒng)將力傳遞到防滑輪以防止打滑，在4H模式下行駛時，將推力分配到每個車輪，而在4L模式下行駛時，電子后鎖差速器提供了更大的牽引力。

總結：
日產(chǎn)全新一代納瓦拉采用全新的家族式設計語言，對前臉、尾部等細節(jié)做出了調(diào)整，在各方面的綜合素質放到同級別皮卡或者硬派SUV里都屬于上乘。動力上搭載YS23渦輪增壓發(fā)動機的它有著不俗的動力表現(xiàn)，7AT手自一體變速箱調(diào)校的非常出色，對于一臺緊奏型皮卡來說，它確實有著不錯的過人之處�？傮w而言，無論是行駛在公路還是在越野時，全新一代納瓦拉是一款出色的皮卡。