前些日子，應(yīng)一些卡友粉絲提的需求，前往二手卡車市場(chǎng)探了探水。發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備購買二手卡車的卡友還真占比不少。一番攀談下來，不少卡友竟然是奔著同一款車去的，它就是廣汽日野700臻值系。講真，現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)重卡百家齊放，車型配置更是日新月異，卡友可以選擇的真是太多了，為什么偏偏選中它呢？其中一位卡友的一句話戳中了大家的心聲，“廣汽日野這車啊，有油有水就能開到報(bào)廢！”

現(xiàn)如今，很多卡友的現(xiàn)狀是，買了一輛重卡，剛把車跑回了本，還沒賺錢，車不行了，又得買車。這往復(fù)購車的金錢成本和時(shí)間成本屬實(shí)太高。如果買一輛車，只要是政策方面沒問題，車可以一直跑下去，那創(chuàng)富就指日可待了。話說回來，廣汽日野的品質(zhì)真的如卡友所說嗎？除了品質(zhì)，在動(dòng)力、配置方面和其他品牌車型相比競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)又在哪？帶著這些問題，體驗(yàn)了全新?lián)Q代的廣汽日野700智臻，讓我們從它的身上找找答案。

獨(dú)樹一幟引側(cè)目 運(yùn)輸路上風(fēng)景線
廣汽日野700智臻的外觀設(shè)計(jì)在一定程度上受到了同為豐田子品牌的雷克薩斯的影響，整體設(shè)計(jì)不羈桀驁，與歐洲卡車以及國(guó)內(nèi)重卡的設(shè)計(jì)相比彷佛一條逆流的魚。

格柵與大燈的接駁處采用了黑色處理，看上去像是開了眼角，視覺上更寬闊。大燈集成了遠(yuǎn)近光燈和轉(zhuǎn)向燈，均使用了鹵素光源，下方的霧燈則使用了LED光源。為了追求輕量化以及打造更優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)，廣汽日野700智臻的保險(xiǎn)杠由原來的金屬材質(zhì)更改為塑料材質(zhì)。對(duì)于常年在路上跑的卡友來講，剮蹭磕絆在所難免，相對(duì)而言，塑料保險(xiǎn)杠的更換成本更低。

毫米波雷達(dá)被置于格柵上，很貼心的裝配了透明罩，保護(hù)毫米波雷達(dá)不受到傷害。要知道在復(fù)雜的路段，飛揚(yáng)起來的小石子傷害可是非常高的。

除了保險(xiǎn)杠，廣汽日野700智臻的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)遍布全身，比如高頂駕駛室的導(dǎo)流設(shè)計(jì)、一體式的后視鏡等等，讓其在80km/h行駛時(shí)，空氣阻力降低了6.7%，從而使燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。

儲(chǔ)物空間很豐富 豪華氛圍惹人喜
進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，黑紅棕的配色帶來的豪華感瞬間包圍全身。黑紅棕相間的皮質(zhì)座椅具有氣囊減震以及傾角調(diào)節(jié)功能，各種身材的卡友都能找到屬于自己的姿態(tài)，同時(shí)減緩高強(qiáng)度工作對(duì)卡友腰部和頸部的傷害。

方向盤為進(jìn)口四幅式多功能方向盤，具備使用頻率最高且剛需的定速巡航調(diào)節(jié)按鈕。觸手可及的中控區(qū)域設(shè)置了一塊中控屏幕，側(cè)邊上設(shè)置了USB插口和內(nèi)存卡插口，可以連接手機(jī)或者U盤之類的。

掛車剎的設(shè)計(jì)依舊標(biāo)新立異，設(shè)于轉(zhuǎn)向柱右側(cè)面板上，直接拉動(dòng)就能對(duì)后方的掛車進(jìn)行制動(dòng)，操作便捷。

廣汽日野700智臻在儲(chǔ)物空間上做得也不錯(cuò)，副駕的圓形杯槽、中控區(qū)域的圓形杯槽、主駕位置以及旁邊區(qū)域的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)、高頂駕駛室?guī)�來的上方存�?chǔ)空間，無論是背包類的大件，還是手機(jī)鑰匙類的小件，都能被妥善安置。

最大馬力450匹  U11C發(fā)動(dòng)機(jī)攜多項(xiàng)科技來襲
試駕體驗(yàn)過無數(shù)卡車后發(fā)現(xiàn)，各個(gè)品牌翻轉(zhuǎn)駕駛室的方式均有所不同，但都有一個(gè)目的，就是在輕松翻轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，避免造成危險(xiǎn)。廣汽日野700智臻在這方面也考慮得很周全，想要掀起它的駕駛室，你得先打開前面罩，拉開在面罩內(nèi)側(cè)的開關(guān)進(jìn)行解鎖，然后才能操作駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，這樣在保證前面無人的同時(shí)，也能避免因?yàn)橥�記拉開前面罩而導(dǎo)致駕駛室損壞。

實(shí)拍車型搭載了符合國(guó)六排放的型號(hào)為U11C-TC的上海日野直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出450馬力，峰值扭矩達(dá)2000牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)了缸蓋、缸體、曲軸、連桿、凸輪軸五大件的強(qiáng)度，因此帶來了更高的品質(zhì)和更長(zhǎng)的壽命。通過改善燃燒室以及680cc的雙缸空氣壓縮機(jī)，讓其最大扭矩在1100-1500rpm時(shí)即可爆發(fā)，時(shí)刻保持澎湃動(dòng)力的輸出，在車輛滿載起步或超車時(shí)能夠更輕松。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了Jacob缸內(nèi)制動(dòng)，分擔(dān)了剎車系統(tǒng)的剎停重?fù)?dān)，避免長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度使用剎車而導(dǎo)致剎車性能衰減，引發(fā)安全隱患。由此，也能增長(zhǎng)剎車皮的更換周期，一舉兩得。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的12擋手動(dòng)變速箱，同時(shí)還可選裝采埃孚16擋變速箱，更綿密的速比能夠帶來更順暢更舒適的駕駛體驗(yàn)。這兩款變速箱都是我們的老朋友了，搭載在多款車型上，可靠性和耐用性不必?fù)?dān)心。

裝配工藝嚴(yán)謹(jǐn)講究  細(xì)節(jié)之處方顯本色
廣汽日野700智臻的裝配工藝一如既往的嚴(yán)謹(jǐn)講究，打開前面罩，內(nèi)部的線路排布較為密集，整體的捆扎和固定處理的非常到位，線束并不會(huì)產(chǎn)生太大的磨損。

其他地方的電路、電氣細(xì)節(jié)方面也做得比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)轿�，絲毫沒有讓人冗雜的堆砌感。比如大梁內(nèi)的處理，線束都有做防磨和捆扎處理，車輛在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)于管線路的磨損不會(huì)有太大的影響。

現(xiàn)如今二手卡車市場(chǎng)上國(guó)五排放的廣汽日野一車難求，這還是在保值率相對(duì)較高的基礎(chǔ)上，可見廣汽日野的魅力所在。而國(guó)六排放的廣汽日野700智臻也延續(xù)了這種魅力，人們常說“細(xì)節(jié)成就偉大”，高標(biāo)準(zhǔn)的線束捆扎就可映見其對(duì)整車的品控，這樣才造就了高可靠性、高耐用性、高出勤率。再加上升級(jí)之后的澎湃動(dòng)力以及高舒適性，試問誰會(huì)拒絕這樣的廣汽日野700智臻呢？即便未來將它再次出手，高保值率也會(huì)讓你不虧。