5.08升百公里油耗，對于一臺整車整備質(zhì)量1780kg的皮卡來說，這個油耗著實讓人為之驚嘆。不僅如此，這臺皮卡的油耗跟混動的乘用車油耗不相上下。那么，鄭州日產(chǎn)新銳騏到底是如何做到的呢？

1月15日，《卡車之友網(wǎng)》記者來到�？冢瑓⒓余嵵萑债a(chǎn)新銳騏國六皮卡的試駕活動。到了海口后，被那里滿大街跑的皮卡震懾到了。�？谧鳛橐粋�亞熱帶氣候城市，一年四季都比較暖和，曾經(jīng)入選中國特色魅力城市，雖然它沒有三亞出名，但海島的浪漫情懷卻不減分毫。

活動的第一天，廠家就安排了一場節(jié)油挑戰(zhàn)賽，全程約200公里。記者駕駛新銳騏從�？陲L(fēng)情街出發(fā)，經(jīng)過一段市區(qū)后，駛?cè)牒Ｄ檄h(huán)島高速，最終在昌江服務(wù)區(qū)進(jìn)行油耗測算。節(jié)油挑戰(zhàn)賽期間，為模擬皮卡真實的使用工況，每輛車上乘坐4名人員，并在貨箱中裝載了9個25公斤防汛沙袋，在海南省國際仲裁院國際仲裁員的認(rèn)證下，節(jié)油賽最終成績定格為百公里5.08升，事實證明新銳騏不愧為省油又省心的“創(chuàng)富”皮卡，也再次印證了鄭州日產(chǎn)作為中國皮卡領(lǐng)軍企業(yè)的專業(yè)水平和技術(shù)實力。

但是，搞節(jié)油挑戰(zhàn)賽是真正意義上為用戶著想，還是噱頭？其實，搞節(jié)油挑戰(zhàn)賽并不是鄭州日產(chǎn)一個廠家在做，其它皮卡廠家也在做，那么，節(jié)油挑戰(zhàn)賽為何被眾多皮卡廠家那么看重呢？原因有以下幾點：

以�？跒槔�，2019年6月24日，�？谑行略隽酸槍ω涇囅扌械恼�策變更。所有貨車，包括微型、輕型、中型、重型貨車、牽引車、掛車、三輪汽車、輪式專用機(jī)械車及專項作業(yè)車（不含皮卡車）：周一至周日6時至9時，16時至19時30分禁止通行�；�于本條準(zhǔn)則，皮卡車在�？谑腥�面放開通行。也就是說，在�？谄たㄜ囆痛_實已經(jīng)跟乘用車一個待遇了。

另外，《卡車之友網(wǎng)》記者也從當(dāng)?shù)赜脩袅私獾�，海口整個地區(qū)，包括萬寧、三亞都沒有對皮卡做出任何限制的要求，也就是說皮卡在海南完全可以當(dāng)作家用車型出現(xiàn)在市中心，而且車輛也無需辦理入城證等手續(xù)，在路上行駛也幾乎不會遇到交警查車等情況，所以在這里皮卡的身影幾乎是滲透到了大街小巷。

最重要的是，皮卡車的通過性要比轎車和城市SUV車型強(qiáng)不少，這點毋庸置疑，因為皮卡采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了其通過性和車身剛性，內(nèi)飾也偏向乘用化，配置也是非常豐富的。

動力這快就更不用說了，�？谄たㄓ脩舸蟛糠侄歼x擇的是柴油車型，柴油車起步時的動力要比汽油車有力一些，同等排量前提下，柴油車的扭矩要比汽油車大很多，當(dāng)然，柴油車在功率上沒有汽油車大，但是從爆發(fā)力來看，柴油車還是很有優(yōu)勢的，而且油耗也是柴油車最大的特點之一。

還有，生活在這里的居民，大多數(shù)以農(nóng)業(yè)和水產(chǎn)為主，也有做五金建材的，皮卡作為多功能車型，車身后方有一個貨箱，非常適合進(jìn)行城市短途運(yùn)輸，所以皮卡這種多功能屬性就完全凸顯出來。因此，在�？谄たㄟ�是更加受到用戶的青睞。

綜上所述，皮卡廠家在�？谏踔潦瞧渌�城市，做節(jié)油挑戰(zhàn)賽并不是噱頭，而是真真正正為用戶著想，讓用戶在用車成本上降到最低，也讓廣大用戶買的開心用的舒心。

當(dāng)然，能不能干活光看油耗也是不夠的，新銳騏全面升級了代號為Y24的全新玉柴2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，集成了歐洲輕型發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)，由國際頂尖供應(yīng)商提供內(nèi)部核心零配件。其峰值扭矩350N·m，低速扭矩280N·m，匹配5速手動變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。得益于這套全新動力組合，新銳騏動力強(qiáng)，響應(yīng)快，并且各項動力指標(biāo)遠(yuǎn)高于同級別車型，可充分滿足各類用戶的不同使用需求。

在極為重要的安全方面，新銳騏更是細(xì)致周到。整車采用Zone Body高強(qiáng)度輕量化車身和經(jīng)典“O”型全封閉車架，全系標(biāo)配ESC、四輪碟剎等。其中ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是國內(nèi)最全的8項集成功能；增加了為皮卡專屬設(shè)計的HBA液壓制動輔助功能、ROP主動防側(cè)翻功能、HHC坡道起步輔助等功能，可以在濕滑路面、非鋪裝路面、狹窄山路、急轉(zhuǎn)彎的時候，全方位保證駕乘人員安全，整車安全性能堪稱同級最優(yōu)。

駕車沿海岸出發(fā)穿行雨林之間，正是因為有了新銳騏的陪伴，一路行駛更安全，才可以暢快享受旅途中每一刻，享受著冬日里的烈日熱情，欣賞著沿途不斷變化的風(fēng)光。雖然新銳騏主打經(jīng)濟(jì)省油、可靠耐用，但隨著用戶的年輕化與需求的多元化，新銳騏在駕乘舒適性與功能上也實現(xiàn)了全面提升。

在一路暢行的閑暇之余，《卡車之友網(wǎng)》記者細(xì)致打量起這臺新銳騏座駕，整體設(shè)計簡潔卻不失質(zhì)感，雙色內(nèi)飾并大量使用軟質(zhì)材料包裹，提升了整體的檔次感。宇航級零重力座椅厚實富有支撐力，可有效緩解長時間駕駛帶來的身體疲憊感，得益于全新D形運(yùn)動多功能方向盤，在動感時尚的同時為駕駛者提供了更大的活動空間。3.5英寸液晶組合儀表+7英寸彩屏的智能組合，集成了倒車影像和手機(jī)互聯(lián)功能，支持百度Car life、在線導(dǎo)航、在線音樂等，提升科技感的同時也極大地滿足了駕乘者在旅途中的需求。

一路上，新銳騏尤為突出的表現(xiàn)是車內(nèi)堪比圖書館級的靜謐表現(xiàn)，出色的整車NVH調(diào)校讓新銳騏怠速時噪音低至47分貝。在不同路況下行駛，都可做到有效抑制噪音，營造出極為舒服的乘坐環(huán)境。

經(jīng)典需要傳承，鄭州日產(chǎn)28年高端皮卡制造經(jīng)驗，銳騏21年市場口碑驗證�；�于日產(chǎn)D22平臺的新銳騏，采用了NISSAN全球同步技術(shù)及品控、制造管理體系，執(zhí)行日產(chǎn)獨(dú)特的A-VES評價系統(tǒng)，站在客戶立場上對1600余項評估項目實施評估。動力系統(tǒng)累計3萬小時臺架試驗，300萬公里道路試驗，以及超過45萬公里嚴(yán)苛工況試驗驗證、高溫高寒環(huán)境適應(yīng)性驗證，確保新銳騏具備了卓越的產(chǎn)品性能和可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

作為鄭州日產(chǎn)精心打造的升級之作，全新銳騏在動力、品質(zhì)、安全、駕乘、造型五個方面煥新升級。憑借著高性能、高品質(zhì)、高性價的優(yōu)勢，新銳騏在最大程度上貼合用戶核心需求，充分展現(xiàn)皮卡“一車多用”的多功能屬性，成為廣大用戶致富道路上的可靠伙伴，同時也樹立了創(chuàng)富皮卡新標(biāo)桿。