粉色涂裝，就一定是為女性車友定制的嗎？

大將軍木蘭版的“定妝照”一經(jīng)發(fā)布便吸引坊間熱議，等到實(shí)車下線，議論更加熱烈。“粉色涂裝車型的推出，肯定不是只為了女性車友，而是為了滿足廣大車友的個性追求。” 福田皮卡事業(yè)部市場與商品規(guī)劃副總裁張微微明確回應(yīng)，皮卡產(chǎn)品作為生產(chǎn)工具有其專業(yè)化屬性，同時作為娛樂休閑及運(yùn)動拓展的載體，也有其特殊功用。“福田皮卡之所以推出粉色涂裝的木蘭版，首先傳達(dá)的是在‘專業(yè)化’方向的追求，和在滿足用戶個性化需求方面的努力。”

自從1999年第一輛陽光轎卡下線，福田皮卡堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與引領(lǐng)，目前已經(jīng)形成體系化的產(chǎn)品布局：為事業(yè)開創(chuàng)者提供走街串巷的創(chuàng)富搭檔薩普轎卡小貨郎；為事業(yè)引領(lǐng)者提供事業(yè)助手“征服者”；為行業(yè)締造者提供專業(yè)商用幫手“拓陸者”；為生活方式創(chuàng)領(lǐng)者提供文化和生活方式的承載者“大將軍”。鑒于產(chǎn)品細(xì)分應(yīng)用，福田皮卡為用戶提供專業(yè)化皮卡場景解決方案。

顯然，包括木蘭版在內(nèi)的“大將軍”系列產(chǎn)品市場定位已經(jīng)決定了其性能和氣質(zhì)必須與眾不同。

日前，《卡車之友網(wǎng)》在福田皮卡德國工業(yè)4.0+智能工廠測試場參與大將軍試駕，并于隨后舉行的廣州國際車展對參展的大將軍木蘭版進(jìn)行了細(xì)節(jié)拍攝，對福田皮卡最新產(chǎn)品由內(nèi)而外有了全面認(rèn)知。

靚粉硬派很個性
硬派皮卡，形象氣質(zhì)剛猛、凌厲、強(qiáng)悍，配色一般會選擇黑、紅、藍(lán)等。福田皮卡大將軍木蘭版主打粉色，依然不掩造型的粗獷、硬朗。結(jié)合加寬的前翼子板、突出的貨箱外輪廓、側(cè)踏板、多條幅黑色輪轂等，在保證實(shí)際應(yīng)用的前提下彰顯強(qiáng)悍氣質(zhì)。

全LED組合大燈集成了遠(yuǎn)近光及日行燈，E造型設(shè)計(jì)既與前臉格柵響應(yīng)，也具有強(qiáng)烈的辨識度。

配裝適于越野的佳通AT100系列輪胎—265/60 R18，多條幅樣式鋁合金輪圈，顯示其原始野性。

車身長寬高尺寸分別為5340/1980/1905mm，軸距3110mm；貨廂尺寸1520/1580/440mm，最小離地間隙220mm，方便裝載大件物品，并提供了充足的后期拓展空間，明顯優(yōu)于同類競品設(shè)計(jì)。

貨廂與駕駛室之間必要的防護(hù)在保證安全的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)了美觀，非常符合年輕車友對車輛的基本要求。

尾部后保險杠鍍鉻裝飾突出了外廊線條，進(jìn)一步強(qiáng)化了硬派氣質(zhì)，左右各有一排氣孔，其中左側(cè)（遠(yuǎn)處）為裝飾孔。

配備全景影像功能，充分保證行駛及駐車對周邊環(huán)境的觀察，帶來更便捷輕松的駕駛體驗(yàn)。

打開車門，粉色和藍(lán)、黑配色營造的空間個性鮮明，主駕座椅可實(shí)現(xiàn)六項(xiàng)調(diào)節(jié)，與背部有非常緊密的貼合性；加熱功能則為北方寒區(qū)用戶帶來福利。

左右對稱的中控臺，以及橫向貫穿環(huán)抱式立體座艙，在層次錯落的粉色裝飾下自有一番溫情。

可調(diào)節(jié)多功能D型賽車風(fēng)格方向盤，能夠根據(jù)不同體型用戶需求調(diào)整到最佳位置，緊實(shí)的把握感適于越野駕乘。

硬質(zhì)材料結(jié)合不同色號的粉色裝飾令中控臺顯得不那么冰冷，而且邊緣的處理充分考慮到了安全需求。

10.25英寸中控大屏可以接入電話、導(dǎo)航、收音、多媒體等功能，搭載車聯(lián)網(wǎng)T-LINK系統(tǒng)+AI智能語音交互，全面提升人車互動。

歐康2.0T汽油發(fā)動機(jī)+采埃孚8AT變速箱（電子擋把、換擋撥片），最大功率175kW （238馬力），峰值扭矩360N•m，能夠極大程度適應(yīng)復(fù)雜工況，以及越野路況。大將軍系列車型還提供歐康2.0T、2.5T柴油發(fā)動機(jī)配置的多種動力解決方案。配備最新博世9.3版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，以強(qiáng)化整車安全。

采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載來自博格華納提供的適時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三種驅(qū)動模式，同時配置伊頓差速鎖，具備強(qiáng)悍脫困能力；懸架系統(tǒng)前為雙交叉臂獨(dú)立懸架，后為鋼板簧非獨(dú)立懸架；前后均為盤式制動。

動力表現(xiàn)超出預(yù)期
據(jù)福田皮卡方面介紹，目前福田大將軍系列產(chǎn)品提供三種動力匹配，即：歐康2.0T汽油/柴油發(fā)動機(jī)、五十鈴2.5T柴油發(fā)動機(jī)。《卡車之友網(wǎng)》在福田皮卡德國工業(yè)4.0+智能工廠測試場參與試駕的是其中歐康2.0T汽油動力車型。

無鑰匙進(jìn)入的一鍵啟動，與當(dāng)前乘用車設(shè)計(jì)保持一致，改變了皮卡駕駛“相對落后”的體驗(yàn)感受。不過，隨著車輛啟動，低速行駛過程中手感偏沉的液壓助力轉(zhuǎn)向?yàn)轳{駛帶來一定困擾，這一點(diǎn)還有待提升。

由于測試場地最高限速80km/h，無法體驗(yàn)到車輛極限加速能力，然而在有限條件下依然能夠感受到大將軍的動力充沛，油門及剎車踏板調(diào)校適中。

繞環(huán)及8字行駛的加速過程中，明顯感受到車身穩(wěn)定系統(tǒng)抗側(cè)傾能力，反映出車輛適應(yīng)越野極限工況的突出能力。

舒適的座椅、非承載式的車身、長行程懸架，以及適用復(fù)雜路況的寬厚輪胎等，使整車舒適性得以提升，有效減緩了顛簸路面帶來的沖擊。

爬坡過程中，換擋表現(xiàn)平順，沒有感受到明顯遲滯，而且動力輸出充分，輕松應(yīng)對陡坡環(huán)境。

古有花木蘭替父從軍“萬里赴戎機(jī) 關(guān)山度若飛”，今有大將軍木蘭版燃擎下線“橫刀立馬 巾幗出征”，期待一直以來引領(lǐng)高端皮卡技術(shù)創(chuàng)新的福田皮卡能夠籍此再寫傳奇。