2020年的“大出血”，比以往時候來得更早一些，明明今天才是真正的“狂歡節(jié)”，卻感覺已經落在了上個季節(jié)。

你才剛準備勒緊褲腰帶過日子，身邊的人已經吃了半個月的土，你剛準備激情下單，他們的快遞盒子，早就被樓下大爺拿去賣錢啦。

除了今年的預售早早開啟之外，還有可能是因為，他們的快遞是TA送的。

紅巖杰獅中置軸貨運列車

鉑金動力，實屬給力
紅巖杰獅中置軸貨運列車同步歐洲IVECO頂尖技術，保證尖端質量。該車搭載科索系列發(fā)動機，最大功率450馬力，最大扭矩可達2100N.m。

科索發(fā)動機與H8A單級減速驅動橋、FAST變速箱組成澎湃鉑金動力鏈，有效提升傳動效率，低耗高效更可靠，車輛最大爬坡能力提升37％，最高車速可達120km/h。

超能裝，特能跑
基于新版限高限寬法規(guī)，紅巖杰獅中置軸貨運列車將貨箱尺寸做了最大化處理，極盡可利用空間，精心設計細節(jié)，提升貨箱裝載上限。

車輛更是創(chuàng)新采用了主、掛車結合的方式。主車長9.6米，掛車長7.4米，整車最大容積可達117立方米，一次性裝載更多貨物。

為進一步提升運輸效率，全車采用新材料、新工藝、以歐洲標準整體輕量化設計，保證車輛安全性和質量的前提下有效降低車輛自重，9.8t的自重配合鉑金動力系統(tǒng)，輕快有力，一路疾馳。

靈活裝卸，省時省力
靈活結構是節(jié)省人力裝卸，節(jié)約時間、提高效率的最佳解決方案，紅巖杰獅中置軸貨運列車通過駕駛室一鍵操作，可實現主車、掛車輕松對接分離。

根據實際貨運量，還可選擇主車單獨運行、主車加掛車列車運行，主掛車分離后，主車可牽引其他掛車，按需組合，任意搭配，實現“一車多用”。

裝卸貨物時也不必擔心繁瑣費力，紅巖杰獅中置軸貨運列車的主、掛車連接處可以旋轉至90度，使兩側車門同時打開，實現主貨箱與掛貨箱同時裝卸貨，提升裝卸效率。

紅巖杰獅中置軸貨運列車投入物流市場后，獲得了順豐、百世、申通等，物流巨頭公司的青睞，成為快遞運輸路上的“急先鋒”。

通過多環(huán)節(jié)提升運輸效率，紅巖杰獅中置軸貨運列車，以強硬實力頂住每一次，物流運輸“大潮”，不斷挑戰(zhàn)快遞運輸最低時限，吃土人，請開門，您的快遞到啦！