沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。在國(guó)家排放升級(jí)、能源轉(zhuǎn)型、客戶需求不斷變化的市場(chǎng)背景下，商用車野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代一去不復(fù)返，合規(guī)之下再談性能提升已成為行業(yè)新常態(tài)。如何打破政策與技術(shù)掣肘，推出更加輕量化、節(jié)能化、智能化、電動(dòng)化的城市物流運(yùn)輸裝備，這是輕卡企業(yè)面臨的首要難題。
作為率先提出輕量化概念的“行業(yè)先鋒”，歐馬可致力于為用戶帶來(lái)更長(zhǎng)使用周期、更省TCO成本、更高運(yùn)營(yíng)價(jià)值的產(chǎn)品解決方案。同時(shí)，歐馬可運(yùn)籌帷幄，于大變革時(shí)代積極引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
10月15日，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品正式發(fā)布。這是一款基于全新一代LE4平臺(tái)打造，具備低自重、高承載、強(qiáng)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的城市物流輕卡，它憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品性能與品質(zhì)，助力卡友降本增效，滿足冷鏈及常規(guī)物流行業(yè)的貨運(yùn)新需求。
160馬力+國(guó)六，搭載超級(jí)動(dòng)力鏈
城市物流首重時(shí)效，而高效源自于整車動(dòng)力性匹配，也與車輛品質(zhì)、承載力、舒適性息息相關(guān)。歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品搭載專屬定制一體化集成的超級(jí)動(dòng)力鏈，集澎湃動(dòng)力與高傳動(dòng)效率于一身，全面提升車輛出勤率與運(yùn)輸效率。
其中，發(fā)動(dòng)機(jī)打造康明斯為其專屬定制F3.8動(dòng)力，最大功率160馬力，最大扭矩550N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，節(jié)油表現(xiàn)出眾。在排放方面，一步到位達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足未來(lái)5-10年的排放升級(jí)需求。
變速器型號(hào)為ZF6S558，資料顯示，這款采埃孚六擋手動(dòng)變速器采用全鋁合金殼體設(shè)計(jì)，自重輕、油耗低、噪音小，掛擋平順性更好，能夠幫助車輛保持良好的行駛狀態(tài)。
整車采用鋁合金傳動(dòng)軸及輕量化后橋，自重低，傳動(dòng)效率好，搭配3.727的后橋速比，車輛動(dòng)力性、承載性更強(qiáng)，可滿足不同區(qū)域城市物流用戶的運(yùn)營(yíng)需求。
而且相較于傳統(tǒng)產(chǎn)品，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品每年能夠?yàn)橛脩舳鄮?lái)1萬(wàn)元收益，整體運(yùn)營(yíng)價(jià)值更高。
降重395公斤，將輕量化進(jìn)行到底
既然主打輕量化，那么歐馬可超級(jí)輕量化在減重、降耗、提高安全性等方面肯定有可取之處。據(jù)悉，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品搭載了高強(qiáng)度鋁合金車架，車架材料與飛機(jī)機(jī)翼、高鐵車身相同，重量更輕，剛性更強(qiáng)。
考慮到材料特性，歐馬可還通過(guò)加厚縱梁與連接板，高應(yīng)力區(qū)域使用鋼件等方式，優(yōu)化車架強(qiáng)度，確保車輛安全與承載性。
車身左側(cè)搭載一個(gè)高密度鋰電池，相比常規(guī)鉛酸電池，自重降低78%，還擁有2000次以上充放電循環(huán)次數(shù)，壽命更長(zhǎng)，尺寸也更小。
右側(cè)配有大容積塑料油箱，重量低、抗沖擊能力強(qiáng)，而且在防靜電、耐腐蝕的性能上有優(yōu)秀表現(xiàn)。
尾氣后處理裝置及尿素罐也被置于車輛右側(cè)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，有效節(jié)約底盤空間。同時(shí)，車架大梁翼面無(wú)鉚釘，孔位標(biāo)準(zhǔn)化，為車輛改裝提供更多可能。
整車還應(yīng)用航空級(jí)玻纖復(fù)合材料片簧，不但重量輕，噪音低，彈性強(qiáng)，而且性能穩(wěn)定，具有30萬(wàn)次使用壽命，平順性更好。
鋁合金輪輞則令車輛實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降重，搭配比油剎更安全的氣剎制動(dòng)，整車安全性更高，行車穩(wěn)定性更出眾。
可以說(shuō)，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品是科學(xué)減重的集大成者。常規(guī)輕量化手段以及鋁合金車架、非金屬片簧、鋰電池等輕量化配置的應(yīng)用，使其合理降重395公斤，從而實(shí)現(xiàn)底盤最低自重1.8T這個(gè)輕量化奇跡。
2060mm寬體駕駛室，兼顧美觀與實(shí)用
外形方面，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品延續(xù)S3系車型外觀，不管是大方穩(wěn)重的歐系輕卡造型，時(shí)尚炫酷的銀色車身涂裝，還是各處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都凸顯其在高端輕卡領(lǐng)域的審美水準(zhǔn)與制造工藝。
三條寬幅進(jìn)氣格柵遍布蜂窩狀進(jìn)氣孔，散熱效果更好，阻擋異物能力更強(qiáng)。在鷹眼式LED大燈以及鉆石標(biāo)的點(diǎn)綴下，車輛前臉風(fēng)格鮮明，視覺(jué)沖擊感較強(qiáng)。
巨大的前風(fēng)擋玻璃面積令人眼前一亮，它源自于歐馬可對(duì)駕駛室框架及A柱寬度的合理控制。在組合式后視鏡、下視鏡的輔助下，駕駛員視野范圍更寬，車輛行車盲區(qū)更少，安全性也相對(duì)更高。
卡友們還可根據(jù)需求選裝導(dǎo)流罩等配置，與流線型車身完美匹配，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，增強(qiáng)車輛節(jié)油性能。
轎車化智能內(nèi)飾，感受全新駕乘體驗(yàn)
寬體駕駛室?guī)Ыo歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品的，還有充足的空間感。進(jìn)入駕駛室可以發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)設(shè)有三個(gè)座椅，即使容納三人也不會(huì)擁擠。
內(nèi)飾智能化水平非常高，標(biāo)配遙控鑰匙、電動(dòng)門窗、中控鎖等實(shí)用配置，車輛檔次更高，豪華程度直抵轎車水平。
四幅多功能方向盤可實(shí)現(xiàn)定速巡航、影音控制、接聽(tīng)電話等操作，而且實(shí)用性強(qiáng)，駕駛員操作更順手。
儀表盤中央應(yīng)用大尺寸液晶屏，不僅數(shù)據(jù)顯示更加全面，也提升車輛運(yùn)動(dòng)感與科技感。
中控區(qū)同樣設(shè)有液晶顯示屏，而且各個(gè)按鈕布局合理，駕駛員觸手可及。
織物面料座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，兼顧舒適支撐，有效延緩駕乘人員長(zhǎng)時(shí)間行車疲勞。
中間座椅可翻轉(zhuǎn)成為中央扶手，并且?guī)в斜c儲(chǔ)物盒，有利于提高駕乘人員在車內(nèi)的生活質(zhì)量，設(shè)計(jì)非常人性。
此外，歐馬可超級(jí)輕量化產(chǎn)品配有液壓助力制動(dòng)、EBS+ESC電子制動(dòng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、LDW車道偏離系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制等智能配置，大幅提升主動(dòng)安全性能，確保人車出行平安。
都說(shuō)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”�？ㄜ囕p量化并不是單純的減重，這是一個(gè)涉及到技術(shù)、材料、工藝等諸多方面的復(fù)雜工程。然而，歐馬可通過(guò)聚合福田汽車諸多先行科技成果及全球領(lǐng)先技術(shù)資源，實(shí)現(xiàn)了這一壯舉。新車憑借超輕自重、充沛動(dòng)力、可靠品質(zhì)、強(qiáng)大承載等特性，為用戶帶來(lái)更加高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，可謂藍(lán)牌城市物流輕卡扛鼎之作。
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