隨著超載治理加碼以及貨運(yùn)物流市場(chǎng)不斷發(fā)展，自重更輕、運(yùn)輸效率更高的輕量化牽引車越來(lái)越受卡友們的關(guān)注。各個(gè)整車廠家也對(duì)重卡輕量化趨之若鶩，并且將其當(dāng)做降低車輛能耗、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要砝碼。
一汽解放與運(yùn)滿滿合作全新推出的這款J6P 6×4質(zhì)惠版2.0平頭牽引車，就是一輛將輕量化進(jìn)行到底的重卡車型。此外，它還升級(jí)了車輛外觀、動(dòng)力以及車型配置，以滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景的用戶需求。
貫徹硬漢形象，外觀設(shè)計(jì)大開大合
提起外觀，解放卡車總能給人以硬漢、猛男的形象。歸根結(jié)底，還是其在外觀設(shè)計(jì)上大量直線條的應(yīng)用。解放新J6P質(zhì)惠版2.0的前臉同樣延續(xù)了這一特點(diǎn)，整體造型非常大氣，兼具日系卡車的簡(jiǎn)潔以及歐系卡車的酷炫、威猛。
大面積紅色涂裝以及寬體駕駛室的設(shè)計(jì)，則令整車外觀更顯時(shí)尚，尤其是車頭顯眼的鍍鉻LOGO以及倒梯形蜂窩式多橫幅進(jìn)氣格柵，不僅能夠?qū)嚿碚娴娜诵纬删薮蟮囊曈X沖擊，還可以提升車輛散熱效率，阻擋行駛中雜物進(jìn)入。
豎置分體式車燈也是目前重卡領(lǐng)域的流行設(shè)計(jì)，不但霸氣美觀，而且照明輔助效果更好，有利于提高車輛夜間行車安全。
前臉上方設(shè)有一塊巨大的擋風(fēng)玻璃，能夠給解放新J6P質(zhì)惠版2.0帶來(lái)更廣闊的視野，也有利于駕駛室內(nèi)部采光。
前照地鏡以及車身兩側(cè)組合式后視鏡的應(yīng)用，有效減少車輛視覺盲點(diǎn)，加上車頂車速指示燈的應(yīng)用，大大提高了駕駛員的行車安全性。
當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，車頭兩側(cè)的導(dǎo)流槽、導(dǎo)流孔以及車身多處導(dǎo)流設(shè)計(jì)，都可以有效降低行車風(fēng)阻，增加車輛的操控穩(wěn)定性，減少能耗。
車輪均采用12R22.5規(guī)格真空胎，而且前鋁合金后土樓輪輞的設(shè)計(jì)有利于降低車輛自重，搭配比鼓式制動(dòng)更輕、更安全的楔式制動(dòng)器，車輛制動(dòng)效率更高，車體也更加輕靈。
車門把手采用豎置設(shè)計(jì)，從實(shí)際操作來(lái)看，相比橫置把手開啟稍微方便一些。
三級(jí)帶蹬車梯設(shè)計(jì)，加上車門兩側(cè)的扶手，則讓駕乘人員上下車更加容易。
橫置設(shè)計(jì)的尾部車燈，與大燈前后呼應(yīng)、相得益彰，更顯美觀�？偠灾ㄜ囓嚿磔^為符合新一代卡友審美，而且也體現(xiàn)了節(jié)能、安全、輕量化等因素。
圍繞舒適主題，打造智能駕駛內(nèi)艙
由于解放新J6P質(zhì)惠版2.0采用高頂大排半駕駛室，內(nèi)部空間較為寬大，足夠容納三人長(zhǎng)途行駛。
內(nèi)飾以黑、米黃為主色調(diào)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)造型非常亮眼，全包圍駕駛員座艙設(shè)計(jì)感十足。
車內(nèi)功能分布也很合理，自動(dòng)空調(diào)、車載WIFI、收音機(jī)、220V車載電源等電子配置更是一應(yīng)俱全，可以滿足駕乘人員基本的使用需求。
駕駛室隔音效果非常不錯(cuò)，織物面料氣囊減震座椅也十分綿軟，而且符合人體工程學(xué)，配有腰托和扶手，能夠有效緩解駕駛員行車疲勞感。
車輛采用四輻方向盤設(shè)計(jì)，斷氣剎與掛車剎拉手也被設(shè)計(jì)到方向盤右側(cè)，駕駛員操控更加舒適、便捷。
儀表盤為傳統(tǒng)的數(shù)字與指針結(jié)構(gòu)，搭配中間的液晶顯示屏，能夠給駕駛員提供更加全面、準(zhǔn)確的車輛信息。
主駕上方設(shè)有一個(gè)多個(gè)儲(chǔ)物箱，空間可觀，能夠保障車內(nèi)人員儲(chǔ)物需求。
下方的離合、油門以及剎車踏板皆采用凹凸防滑條紋設(shè)計(jì)，腳感舒適，不易打滑。
整車還配有上下兩個(gè)大臥鋪，能夠?yàn)榭ㄓ褷I(yíng)造更好的駕乘休息環(huán)境，再也不怕長(zhǎng)途行車休息不好的煩惱。
電動(dòng)門窗、四點(diǎn)全浮空氣懸置系統(tǒng)、單DIN北斗兼容車載系統(tǒng)的配置，也使車輛的舒適性、穩(wěn)定性進(jìn)一步提升，從而提高卡友的工作效率。
成熟解放動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧性能與自重
動(dòng)力方面，解放新J6P質(zhì)惠版2.0搭載了一款最大功率為460馬力的錫柴動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CA6DM2-46E52，采用FCRI+SCR氣驅(qū)行駛，排量為11L，最大扭矩高達(dá)2200N.m，自重輕、性能好、節(jié)油性優(yōu)越。
與之匹配的是一款CA12TAX260M3解放12擋全鋁殼變速器，高效匹配、節(jié)能舒適、易操控，能夠滿足重卡市場(chǎng)輕量化、大扭矩、長(zhǎng)壽命的用車需求。
后橋采用解放435沖焊橋，重量更輕，壽命更長(zhǎng)，抗疲勞能力更好。
解放新J6P質(zhì)惠版2.0還配備前橋橫向穩(wěn)定桿和后橋V型推桿，搭配進(jìn)口防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(ASR)，車輛穩(wěn)定性更高，而且機(jī)箱橋具備10、10、5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，車主使用更省心。
800L鋁制油箱，180Ah大容量蓄電池、長(zhǎng)保養(yǎng)油濾、約斯特牽引盤、全車WABCO泵閥等實(shí)用配置，同樣令車輛的性能、品質(zhì)、續(xù)駛里程以及輕量化水平進(jìn)一步提高，提升車主運(yùn)營(yíng)效率，滿足物流用戶高效舒適、節(jié)油省心的用車需求。
《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，解放新J6P質(zhì)惠版2.0是一款為高效物流而生的重卡產(chǎn)品。一汽解放升級(jí)了產(chǎn)品的動(dòng)力、舒適以及節(jié)油性能，通過(guò)輕量化的車身配置，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛運(yùn)輸效率，降低產(chǎn)品采購(gòu)與使用成本，將其打造為貨真價(jià)實(shí)的“質(zhì)惠卡車”。
唯一遺憾的就是小編沒有實(shí)際試駕過(guò)這款產(chǎn)品，雖然光看車型外觀和配置就足夠令人震撼，但是具體的動(dòng)力、操控性能如何，還是需求通過(guò)車輛的實(shí)際道路運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)評(píng)定。
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