隨著高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的變化，當(dāng)前實(shí)施的按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之下，「兩軸車型」具有一定的優(yōu)勢(shì)。在這樣的市場(chǎng)行情下，更加適合輕拋貨物、快遞運(yùn)輸?shù)摹?.6米單橋車型」，優(yōu)勢(shì)便得以體現(xiàn)。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)全面升級(jí) 實(shí)現(xiàn)降本增效
乘龍H5大單橋載貨車延用乘龍家族式外觀，前臉大面積的黑色設(shè)計(jì)顯得整個(gè)車很沉穩(wěn)，這也是乘龍汽車的特色之一。進(jìn)氣隔柵分布在中部和保險(xiǎn)杠上，且采用三段式的保險(xiǎn)杠，可以哪段壞了修哪段，更利于維修，降低成本。

駕駛室?guī)в姓陉?yáng)板，不用擔(dān)心陽(yáng)光刺眼影響行車安全，車頂兩邊也設(shè)計(jì)了示廓燈，可以在夜晚配合其他燈光更好的提醒其他道路參與者。

后視鏡采用分體式外擺鏡外加兩塊補(bǔ)盲鏡，可減少視覺(jué)盲區(qū)，在駕駛位上能很好的觀察到車輛周圍的情況。且后視鏡采用模塊化設(shè)計(jì)，全車系通用，減少維修成本的同時(shí)，著急情況下也更加便于找到配件。

燈組及中網(wǎng)兩邊都設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，在行駛中可以避免泥水飛濺到燈組或者車門上。立體組合式大燈棱角依然很犀利，兩邊藍(lán)色部分為L(zhǎng)ED日間行車燈。

整個(gè)駕駛室后方很平整，沒(méi)有其他零部件影響駕駛室的臥鋪的尺寸。這款車采用的是四點(diǎn)機(jī)械懸浮減震，可有效緩解來(lái)自地面的顛簸。

高頂雙臥 滿足雙人搭檔隨車生活需求
快遞快運(yùn)對(duì)于時(shí)效性要求比較高，「人歇車不�！故浅�態(tài)，駕駛室是真正意義上「移動(dòng)的家」。

乘龍H5大單橋載貨車高頂雙臥的設(shè)計(jì)，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機(jī)們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。

很多長(zhǎng)途行駛的車上都是兩人搭檔，隨車的生活、工作物品比較多，這款H5駕駛室內(nèi)也有非常充裕的儲(chǔ)物空間，包括車門上的儲(chǔ)物盒、駕駛室頂部的大型封閉式儲(chǔ)物盒以及上臥鋪旁邊的開放式儲(chǔ)物盒等，可滿足雙人搭檔隨車生活需求。

搭配270馬力康機(jī) 最大輸出功率198kW
底盤動(dòng)力方面，乘龍H5大單橋載貨車搭載的康明斯ISD270 50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率198kW，最大270馬力，在1200-1700rpm時(shí)，可以爆發(fā)最大扭矩970N.m.

與之匹配的變速箱是法士特8擋8JS105TA變速箱，最大輸入扭矩1050N.m，頭擋速比8.08；最高擋8擋速比0.72，可以兼顧起步、高速行駛時(shí)的動(dòng)力需求。

153后橋，后橋速比為3.7，搭配多片鋼板彈簧，保證車輛有出色的承載力。

物流作為支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行中意義重大。新冠疫情過(guò)后，或?qū)⒔o物流快遞行業(yè)帶來(lái)意想不到的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。寒冬總會(huì)過(guò)去，春天正在穩(wěn)步而來(lái)。不如和乘龍汽車一起，積極備戰(zhàn)，高效贏未來(lái)！