提及自卸車，它可是近年來(lái)“大紅大紫”的車型之一。如今，國(guó)內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域規(guī)模仍在逐步壯大，自卸車也被劃分為多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，除了人人皆知的中大型自卸車外，小型自卸車是近年來(lái)的“后起之秀”，可以說(shuō)，福田小金剛是其中的佼佼者之一。

羅高飛，湖南衡山縣人，作為福田小金剛的新車主，他對(duì)這款車可謂青睞有加。“我從事建筑工程方面的工作，雖說(shuō)規(guī)模不大，但選擇一款得心應(yīng)手的車卻至關(guān)重要。我剛剛接到一個(gè)地下室裝修的工程，所以，車輛的通過(guò)性是我購(gòu)車優(yōu)先考慮的因素。”羅高飛說(shuō)，時(shí)下國(guó)內(nèi)商用車車型為數(shù)眾多，但質(zhì)量卻良莠不齊，自己的選車之旅，可謂曲折艱辛。

在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)，記者能夠清晰地感覺到，羅高飛是一個(gè)“絕不將就”的人。為了選車，他幾乎跑遍了全縣的4S店，但結(jié)果卻不盡人意。按他的話來(lái)說(shuō)就是：“要么車身太高，要么尺寸太大。”當(dāng)他準(zhǔn)備回家時(shí)，他突然間想起了前幾天同鄉(xiāng)推薦的福田小金剛，于是，峰回路轉(zhuǎn)，他將希望全部寄托在了這輛“素未謀面”的福田小金剛上。

評(píng)價(jià)一：時(shí)尚外觀，顛覆傳統(tǒng)

初見福田小金剛，羅高飛就被俊俏的外觀所吸引，不禁感嘆：“還有這么年輕時(shí)尚的小型自卸？”原來(lái)，在他的記憶中，小型自卸車仍然停留在“僅實(shí)用”的傳統(tǒng)印象當(dāng)中，而福田小金剛的設(shè)計(jì)卻讓他耳目一新。

在外觀設(shè)計(jì)上，福田小金剛采用更加年輕、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，流線型線條的植入，使它擁有極高的辨識(shí)度。前中網(wǎng)部分，兩條“鍍鉻灰”式的線條貫穿整個(gè)前臉，使整車的視覺十分飽滿。

“回旋鏢”型日間行車燈的設(shè)計(jì)，可謂整車的點(diǎn)睛之筆，這是羅高飛最喜歡的部分，“這個(gè)配置我只在小轎車上見過(guò)，在小型自卸上，我還是頭一次見。”羅高飛說(shuō)，福田小金剛年輕時(shí)尚的外觀，瞬間增加了他對(duì)這款車的好感度。

評(píng)價(jià)二：轎車內(nèi)飾，極致輕奢

“這么漂亮的外觀，內(nèi)飾絕對(duì)差不了。”羅高飛興奮地說(shuō)。當(dāng)他打開車門的一瞬間，福田小金剛轎車化的設(shè)計(jì)，再一次刷新了他對(duì)小型自卸車的認(rèn)知。“這不就是轎車嗎？”在羅高飛的記憶中，傳統(tǒng)小型自卸車的內(nèi)飾普遍簡(jiǎn)陋，部分車型甚至連空調(diào)都沒有，而福田小金剛模塊化的設(shè)計(jì)則讓他印象深刻。

在主駕區(qū)域，福田小金剛配備了三幅式方向盤，運(yùn)動(dòng)化機(jī)械指針儀表，在方向盤左下方，還設(shè)有高低檔調(diào)節(jié)、燈光高度調(diào)節(jié)、取力器等按鍵。羅高飛最看好的則是燈光調(diào)節(jié)部分，他說(shuō)：“有了這個(gè)燈光高度調(diào)節(jié)，以后調(diào)光再也不用鉆車底了。”另外，福田小金剛?cè)�系還配備了電動(dòng)車窗，并支持鎖車長(zhǎng)按一鍵升降功能，相比于傳統(tǒng)車型，福田小金剛可謂優(yōu)勢(shì)滿滿。

最讓羅高飛意外的是，這樣一輛“工具車”竟然還配備了車載導(dǎo)航顯示屏，在閑暇的時(shí)候能夠聽聽音樂、看看電影。在詫異之余，羅高飛表示：“最重要的還是空調(diào)，現(xiàn)在馬上進(jìn)入夏季，在地下室工作如果沒有空調(diào)則會(huì)非常煎熬，這個(gè)空調(diào)真實(shí)太人性化了”，并且，福田小金剛的空調(diào)調(diào)節(jié)模式為旋鈕調(diào)節(jié)，操作還簡(jiǎn)單方便。

評(píng)價(jià)三：強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡無(wú)憂

由于羅高飛需要經(jīng)常出入地下室、地庫(kù)等環(huán)境，爬陡坡是在所難免的，所以他對(duì)動(dòng)力的要求也十分之高。福田小金剛搭載的是全柴4A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出88馬力，最大輸出扭矩可達(dá)240牛米，與之匹配的是蒙沃5G28五擋手動(dòng)變速箱，結(jié)合5.125速比的后橋，不難看出，大馬力與大速比的搭配，可使它迸發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，爬坡、脫困絲毫不成問題。

評(píng)價(jià)四：超低高度，隨意出入

羅高飛對(duì)于車輛通過(guò)性的要求很高，福田小金剛的車身高度僅為1.99米，因此，小金剛不會(huì)被2米限高桿所限制，出入地庫(kù)暢行無(wú)憂。低車身的設(shè)計(jì)提高了整車的運(yùn)輸效率，同時(shí)也降低了人工操作強(qiáng)度。另外，像羅高飛承包的小型工程，并不需要太大的貨物承載量，而福田小金剛的貨廂整體尺寸為3600X1700X400mm，剛好符合該類工程的運(yùn)輸需求，可見，福田小金剛的市場(chǎng)定位十分精準(zhǔn)。

評(píng)價(jià)五：內(nèi)置操作，輕松舉升

除了基本的配置之外，羅高飛還發(fā)現(xiàn)了福田小金剛的“用心”之處。它的舉升操作桿設(shè)置在了主駕座椅右側(cè)，只需在駕駛室內(nèi)就可以輕松完成貨箱升降操作，既方便又快捷。“我是個(gè)愛車之人，以前操作舉升裝置的時(shí)候，揚(yáng)塵都會(huì)把衣服弄臟，這也導(dǎo)致駕駛室里面全是塵土，這個(gè)設(shè)計(jì)可算去除我的煩惱拉。”羅高飛興奮地說(shuō)，這項(xiàng)設(shè)計(jì)解決了大多數(shù)用戶的使用痛點(diǎn)。通過(guò)福田小金剛的底盤結(jié)構(gòu)能夠看出，它所采用的的是種裝置雙頂設(shè)計(jì)，此類設(shè)計(jì)相比于同級(jí)別競(jìng)品穩(wěn)定性更好、可靠性更強(qiáng)。

通過(guò)全方位的分析來(lái)看，時(shí)尚外觀、轎車內(nèi)飾、強(qiáng)勁動(dòng)力、內(nèi)置舉升都是福田小金剛獨(dú)樹一幟的優(yōu)勢(shì)，羅高飛本人表示，這輛“藍(lán)牌合規(guī)、入城無(wú)憂”的小型自卸車仿佛為他量身定做一般。羅高飛的購(gòu)車經(jīng)歷并非個(gè)例，福田小金剛之所以能被用戶認(rèn)可，都要?dú)w功于它細(xì)致的市場(chǎng)定位，以及“用心造好車”的設(shè)計(jì)理念，只有這樣造出來(lái)的車，才能讓用戶買的放心，用的放心。

羅高飛妻子與福田小金剛合影

交車那天，羅高飛因業(yè)務(wù)商談，他先行離開了交車現(xiàn)場(chǎng)，而由他的妻子來(lái)完成這一環(huán)節(jié)。羅高飛說(shuō)，福田小金剛的問世徹底讓小型自卸車甩掉了“低端”的標(biāo)簽，它的問世也激起了行業(yè)新風(fēng)尚，《卡車之友網(wǎng)》期待，在創(chuàng)富的通達(dá)之路上，福田小金剛能夠成為羅高飛們的“幸福之車”。