“實(shí)力打造非凡，王者絕非偶然”。在上一篇“解放跟車實(shí)錄”里，《卡車之友網(wǎng)》記者跟的是“坤乾道通物流有限公司”（以下簡稱“坤乾道通”）一汽解放“軍團(tuán)”里的新產(chǎn)品J7，為了進(jìn)一步了解一汽解放其他產(chǎn)品在“坤乾道通”高效甩掛的優(yōu)異表現(xiàn)，《卡車之友網(wǎng)》跟隨“坤乾道通”的甩掛運(yùn)輸主力軍J6P，從鄭州到廣東，再次見證了一汽解放產(chǎn)品的高品質(zhì)。

跟車當(dāng)天，天空萬里無云，是個(gè)好天氣。記者來到“坤乾道通”所在的東方大運(yùn)物流園，一輛一汽解放500馬力的J6P領(lǐng)航版已經(jīng)抵達(dá)，并且已經(jīng)掛上了新掛車，駕駛員張小剛與同伴在為發(fā)車做著例行檢查，兩個(gè)400L的油箱已經(jīng)加滿油，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)。

張小剛來自山西晉中，之前給單位領(lǐng)導(dǎo)開車，后來考了A本，進(jìn)入物流行業(yè)成為貨運(yùn)大軍的一員。他告訴記者，這輛J6P是2018年3月上牌的，到現(xiàn)在已經(jīng)跑了43萬公里。另外，“坤乾道通”車隊(duì)里有不少的J6P已經(jīng)跑了百萬公里，其中一輛J6P跑的里程甚至超過了三百萬公里，可見一汽解放確實(shí)是皮實(shí)耐用、品質(zhì)不凡代表，車隊(duì)運(yùn)輸?shù)闹髁�軍�?/p>

中午，記者跟隨兩位駕駛員從東方大運(yùn)物流園出發(fā)，先是在附近一家餐館就餐，每人一碗河南燴面，因?yàn)樵诮酉聛淼男谐讨�，很可能就沒有正餐了。從事物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)們，常常由于運(yùn)輸時(shí)效的原因，一日三餐常常不規(guī)律，沒法準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)吃上一口熱飯，尤其是甩掛運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸途中基本不停車。

路上遇到堵車

我們匆匆吃完飯，就又出發(fā)，往G4（京港澳）高速入口駛?cè)ァ�沒到高速入口，就趕上了堵車，據(jù)說這段時(shí)間常常這樣。客觀原因有兩個(gè)，一個(gè)是修路，另一個(gè)是極端的大霧天氣，頭天封路，導(dǎo)致第二天的車流量增多，都堵在了高速的入口和出口處。

下午4點(diǎn)左右，終于到了高速公路的薛店入口處，從這里上了G4高速，一路南下，旁邊是京廣高鐵線，不時(shí)有高鐵飛速駛過。一段G4后，很快就進(jìn)入了許昌服務(wù)區(qū)，在停留的一些時(shí)候，駕駛員張小剛出去打了次開水，這是每趟行程必備的物資之一。

許昌是華夏文化的發(fā)源地之一，很多地方都有先人留下的足跡。夕陽下，我們在這里稍作休整后，繼續(xù)南行。

由于河南境內(nèi)大部分地區(qū)屬于平原，路況也多平坦，J6P在這一區(qū)域一路馳騁如風(fēng)，車速基本穩(wěn)定在80—90公里的時(shí)速。發(fā)動(dòng)機(jī)速比是1000—1200轉(zhuǎn)，車輛提速快，可以輕松超車，而且還節(jié)油，百公里平均油耗顯示為32個(gè)油左右。

過了信陽，就到了湖北孝感，已經(jīng)是夜里。湖北北部以丘陵為主，上、下坡逐漸多了起來。

途中遇到較長的爬坡，解放J6P的優(yōu)勢立顯無疑。張小剛說，如果是460馬力的J6，調(diào)到六檔爬坡還是會(huì)很吃力，大多數(shù)時(shí)候都需調(diào)到五檔，且加大油門才能順利爬坡。而500馬力的J6P只需七檔就可完成爬坡，可見這輛500馬力的J6P的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

如果經(jīng)過長下坡，張小剛則使用液力緩速器，掛到二擋，讓時(shí)速穩(wěn)定在70公里，這樣，車輛就能勻速穩(wěn)當(dāng)?shù)南缕隆�張小剛對記者說，液力緩速器在J6P系列已是標(biāo)配，讓車輛下坡途中的安全多了一份保障。

“落梅橫笛已三更”，夜?jié)u漸深起來，記者就在J6P的臥鋪上鋪休息，本以為500馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，聲音會(huì)很大，影響休息，但在駕駛室內(nèi)，卻聽不到有明顯的噪音，而且車輛減震效果好，行駛平穩(wěn)，能夠充分保證良好的睡眠。

駕駛員的干糧

第二天早晨，車輛已到湖南湘潭。駕駛室的塑料筐里，放著本次行程所需的干糧及水果，兩位駕駛員的早餐就在里面。吃過干糧、水果后，張小剛對記者說，他們每個(gè)月跑鄭州—廣東這條線七八趟，所有的早餐基本都是如此。

記者與張小剛聊天的時(shí)候，外面下起了雨，車輛擋風(fēng)玻璃上的雨刮器開始工作。下雨天路面較滑，張小剛告訴記者，在湖南南部山區(qū)，經(jīng)常會(huì)遇到雨霧天氣，這個(gè)時(shí)候很考驗(yàn)車輛的制動(dòng)性能，可以說，J6P完全沒問題。此外，500馬力的J6P扭矩范圍越廣，在這樣天氣里應(yīng)變能力越強(qiáng)，駕駛起來更容易。

駕駛員張小剛

到達(dá)廣東之前，兩位駕駛員已經(jīng)換過幾次班，張小剛告訴《卡車之友網(wǎng)》記者，為了保證行駛的安全，兩位駕駛員必須輪流交換開車，每人大約每駕駛5個(gè)小時(shí)就要換班，一旦感覺疲倦，必須馬上換人，以確保運(yùn)輸萬無一失。

進(jìn)入粵北

“清晨粵北飄寒意,落日余輝映舍邊”。進(jìn)入粵北山區(qū)，滿眼都是綠色，粵北山區(qū)種植的大都是些松樹、尤加利樹，車輛路過一片又一片的田野、點(diǎn)綴其中的村莊，還有溪流以及粵北典型的丹霞山地貌，是假期游山玩水的好地方，據(jù)說山里已經(jīng)開發(fā)出了不少的旅游景點(diǎn)。

粵北的田野、村莊

兩位駕駛員告訴記者，這也意味著一個(gè)又一個(gè)上坡、下坡以及隧道就在前面等著。不過沒關(guān)系，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候，500馬力的J6P優(yōu)勢又一次體現(xiàn)出來，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，爆發(fā)力強(qiáng)，輸出動(dòng)力平穩(wěn)，駕駛員在應(yīng)對這些路況時(shí)，不用頻繁換擋調(diào)整車速，駕駛強(qiáng)度輕松許多。

張小剛說，到了黎溪服務(wù)區(qū)就到了清遠(yuǎn)，離本次甩掛運(yùn)輸?shù)哪康牡匾膊贿h(yuǎn)了，但還是有不少的彎道，J6P轉(zhuǎn)向性能靈活，都能夠從容應(yīng)對。車輛過了花都后，繼續(xù)在廣州的幾條繞城高速切換，再進(jìn)入佛山南海區(qū)。晚上7點(diǎn)，J6P抵達(dá)佛山海元里水物流園，順利完成本次甩掛運(yùn)輸。

“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”，在從鄭州到廣東佛山將近1500公里的行程里，一汽解放500馬力J6P的超高性能充分得到體現(xiàn)，一路奔跑酣暢淋漓，而且運(yùn)輸效率高，對比競品節(jié)油效果顯著，確實(shí)是高效甩掛運(yùn)輸?shù)拿髦侵�選。