再度金秋！東風(fēng)柳汽造車50年。日前，伴隨著熱烈的掌聲和期盼，東風(fēng)柳汽第270萬輛車正式下線：乘龍H7緩緩駛來。

下面《卡車之友網(wǎng)》記者就為大家詳細(xì)解讀這輛承載特殊意義的乘龍H7牽引車。

全新外觀，彰顯工業(yè)美學(xué)

從外觀上來看，它的造型設(shè)計(jì)非常年輕，在年輕化的同時又不失穩(wěn)重，夕陽灑在駕駛室上使其“紅與黑”別具風(fēng)采。

前臉“深U”造型，中網(wǎng)采用大尺寸蜂窩結(jié)構(gòu)，在美觀的同時更有利于散熱，另外金色乘龍標(biāo)志的襯托使整車前臉看上去更顯高端。

燈光部分采用了家族式水晶大燈，菱角分明的造型可謂點(diǎn)睛之筆；它的總成還融入了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，在最外側(cè)設(shè)有開口，對空氣起到引流的作用，以達(dá)到降低風(fēng)阻的作用。

兩側(cè)后視鏡采用一體式的設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)分體式設(shè)計(jì)更加美觀，同時也有利于降低風(fēng)阻。

主駕門板上的“2019”字眼設(shè)計(jì)十分巧妙，其中的數(shù)字“2”與龍頭相結(jié)合，金色涂裝熠熠生輝。

在駕駛室頂部以及兩側(cè)配有導(dǎo)流罩以及測擾流板，可以提升與掛車的匹配性，從而達(dá)到降低風(fēng)阻、節(jié)約油耗的目的。

通過駕駛室后方的支撐模式可以看出，這輛H7采用了氣囊四點(diǎn)式懸浮駕駛室，經(jīng)過一些顛簸路段時能夠起到很好的緩沖作用。

外觀部分總結(jié)：乘龍H7的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)代流行元素，更加符合年輕駕駛員審美觀念。上述部分顯示，駕駛室融入了多重空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，必然提升燃油利用率。

平地板駕駛室，隨心所“動”

這款乘龍H7采用高頂駕駛室，兩側(cè)設(shè)有三階腳踏板，方便駕乘人員出入。

主駕配備氣囊減震座椅，并帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，對腰部起到很好的支撐作用，以降低駕駛疲憊感。

四幅式多功能方向盤的設(shè)計(jì)十分簡潔，所有按鍵全部采用了靠內(nèi)的設(shè)計(jì)，操作起來不僅方便，而且極大避免操作時誤觸情況發(fā)生。

儀表部分采用傳統(tǒng)指針式，中間液晶顯示屏可以呈現(xiàn)油耗、行駛里程等信息，讀取信息一目了然。

中控部分采用半環(huán)抱式，最上部分為氣喇叭、霧燈、危險警示燈、斷氣剎、多媒體控制區(qū)等。

中間金色鍍條部分設(shè)有排氣制動，節(jié)油模式開關(guān)、輪間與軸間差速鎖。

最下部分則是空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，另外它還帶有自動調(diào)節(jié)功能。

中間儲物臺分為上下兩層，上層為儲物槽及水杯架，下層為阻尼臺和推拉式抽屜，另外在空調(diào)出風(fēng)口左側(cè)設(shè)有了24V電源接口，可滿足基本的電源補(bǔ)給。

雖說副駕一側(cè)沒有配備氣囊座椅，但空間表現(xiàn)還是十分不錯，除了傳統(tǒng)的儲物匣，在下方還設(shè)有文件槽，以方便存放隨車單據(jù)。

駕駛室內(nèi)設(shè)置雙臥鋪，便于駕乘人員獲得很好休息，另外頂部設(shè)有手動天窗，可使駕駛室內(nèi)的空氣流通性更好。

內(nèi)飾部分點(diǎn)評：乘龍H7采用了很多主流的設(shè)計(jì)，金色配飾的融入使環(huán)境氛圍得到提升。在空間方面，平地板設(shè)計(jì)為駕乘人員提供了更加舒適的生活空間。還有，儲物空間最大化的設(shè)計(jì)帶來可觀的收納功能。

國六大馬力，馳騁任我行

這輛乘龍H7搭載13升國六發(fā)動機(jī)，最大輸出功率510馬力，與之匹配的是法士特12擋手動變速箱。

后橋速比為3.7，結(jié)合12R22.5尺寸輪胎，通過這樣一套完整的動力鏈不難看出，這款車能夠輕松適應(yīng)多種路況。

通過車身右側(cè)的大尺寸后處理系統(tǒng)，我們就能看出這一臺標(biāo)準(zhǔn)的國六排放車型，在后處理部分的左側(cè)設(shè)有了一個小容量副油箱，主油箱設(shè)置在了車身的左側(cè)。

電瓶和尿素罐的位置，反映出乘龍H7國六產(chǎn)品零配件布局變化。正所謂，牽一發(fā)而動全身，為保證車輛的優(yōu)異性能，以及更高可靠性，擁有50年深厚積淀的東風(fēng)柳汽匠心力求造好車，造好每一輛車。

動力部分點(diǎn)評：目前乘龍H7系列車型的動力最大可達(dá)600馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。除了為用戶提供價值選擇，我們也不難看出東風(fēng)柳汽對大馬力車型的布局秉承用心造好車的思想。

總體來說，乘龍H7作為成熟且最具活力的重卡車型，受到行業(yè)主流用戶青睞，是造車精神使然，是產(chǎn)品品質(zhì)使然。這輛乘龍H7國六版的配置顯然是聚焦全地形長途高效物流，作為東風(fēng)柳汽第270萬輛車下線，它本身更有著非同尋常的意義，飽含柳汽對為用戶創(chuàng)造價值的踐行；對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著；對助力汽車工業(yè)進(jìn)步的擔(dān)當(dāng)。