隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的企業(yè)對于“高端”服務(wù)的需求在與日俱增，擁有著“公路之王”稱號的斯堪尼亞，就是物流企業(yè)所鐘愛的品牌之一。S系列是斯堪尼亞近幾年推出的新款車型，它的設(shè)計風(fēng)格打破了G系、P系的傳統(tǒng)束縛，自上市以來其熱度就在不斷攀升，今天《卡車之友網(wǎng)》要詳細為您介紹的，就是全新一代斯堪尼亞S500。

拉風(fēng)顏值，開上它你就是“最靚的仔”

單從外觀來看，紅色與黑灰色的碰撞，凸顯出一種“非同尋常”的高端感。前臉部分的設(shè)計依然延用了家族式的“層疊”設(shè)計，在視覺層面上可以將駕駛室拉的更高，同時又不失協(xié)調(diào)。

在面罩中網(wǎng)上，貼有了斯堪尼亞標(biāo)志性的“獅身鷹面獸”LOGO，在陽光的照耀下顯得熠熠生輝。

在燈光方面，除了基本的遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈之外，還標(biāo)配了前霧燈，整體造型中規(guī)中矩，另外，燈光四周的黑色裝飾猶如畫了“眼線”一般，這樣的設(shè)計大幅提升了視覺感官。

車身側(cè)面貼有標(biāo)志性的“鷹頭”拉花，它在夜間也可以起到反光條的作用，從前臉延伸出來的輥壓線條一直延伸到駕駛室后方，更加凸顯力量感。

另外，在車身兩側(cè)標(biāo)配了側(cè)裙板、擾流板以及導(dǎo)流罩，這些配置的存在不僅使整車更加美觀，而且還可以在一定程度上降低風(fēng)阻，這也是歐洲重卡看上去“十分精致”的原因之一。

內(nèi)飾風(fēng)格簡約，但簡約而不簡單

進入它的駕駛室，你會感覺到非常濃烈的北歐氣息，看似簡約的設(shè)計實則不簡單，主駕位采用了半環(huán)抱式設(shè)計，中控區(qū)域整體趨向于駕駛位，更便于駕駛員進行操作。

它的四幅式多功能方向盤，采用了類似賽車的“平底”設(shè)計，看上去既美觀，又放松了腿部空間，另外在方向盤最下方設(shè)有了坡道定速功能，在長下坡路段行駛時，只需向下推動最右側(cè)的按鈕，就可以長時間保持一定的速度，這樣無需踩剎車就可以輕松下山。

在方向盤右下方設(shè)有一個撥桿，這個撥桿可不是傳統(tǒng)意義上的“雨刷器”，它集合了擋位調(diào)節(jié)、液力緩速器調(diào)節(jié)以及排氣制動，這種換擋形式就是我們平時所說的懷擋。懷擋可以大幅節(jié)省駕駛室的空間，同時也更方便駕駛員操作。

仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，在門板上方設(shè)有了非常多的按鍵，它集合了燈光調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、電動車窗及中控鎖按鍵。按照常理，燈光調(diào)節(jié)是應(yīng)該設(shè)在方向盤左下方的，而斯堪尼亞把它挪到了車窗上并不是“多此一舉”，經(jīng)過用戶的反饋，燈光調(diào)節(jié)設(shè)在門板上方，操作起來反而更加順手。

中控區(qū)域采用了模塊化的設(shè)計，一共分為四個部分，左半部分是儀表亮度調(diào)節(jié)、車道偏離預(yù)警開關(guān)以及“巨大”的電子駐車開關(guān)。

上半部分設(shè)有了一塊7英寸觸摸顯示屏，可實現(xiàn)娛樂、導(dǎo)航、車輛狀態(tài)查詢等功能。

下半部分是空調(diào)旋鈕、風(fēng)向調(diào)節(jié)、后橋提升、駕駛室燈光調(diào)節(jié)等按鍵，這些按鍵距離駕駛員的位置適中，駕駛員僅抬起手臂就可以觸碰到按鍵，無需起身，另外在最右側(cè)還設(shè)有了USB接口和耳機接口。

在中控臺下方探出的部分是物品存放區(qū)，該部分設(shè)有了兩個水杯架以及阻尼臺，這樣水杯和其他物品就不會因顛簸而散落到駕駛室的地板上，另外在最深處還設(shè)有了一個12V電源接口，可以滿足手機等小型電器的電源補給。

在副駕一側(cè)同樣設(shè)有了水杯槽以及24V電源，可讓副駕享受與主駕相同的待遇。

說到副駕的舒適性，它一點也不比主駕差，副駕的座椅同樣采用了氣囊減震座椅，同時還帶有多項調(diào)節(jié)功能，有了它跟車旅途不再疲勞。

在臥鋪下方，這臺車還配有了車載冰箱，想象一下，在炎熱的午后到達目的地，停車熄火，并從臥鋪下方拿出一餅冰可樂，喝上一口躺在臥鋪上美美的咪上一覺，這豈不美哉？

有“顏”還有“肉”，完美動力鏈專為高速物流而生

這臺S500搭載了斯堪尼亞DC13 146之列六缸發(fā)動機，最大輸出500馬力，最大輸出扭矩為2550牛·米。

與之搭配的是GRS905 12+2變速箱，并配備了斯堪尼亞Opticruise智能換擋系統(tǒng)，可根據(jù)實際的承載量及道路情況自行切入所適合的擋位，并且它還標(biāo)配的液力緩速器，有了這個配置就可以輕松駕馭山區(qū)路段，不用再為剎車過熱而發(fā)愁。

后橋部分采用了AD400SA縱向排列單驅(qū)動橋，并配備了單級螺旋錐齒輪主減速器R780，其速比為2.71，另外后橋的氣囊懸架能快速的實現(xiàn)充放氣，以實現(xiàn)甩掛運輸，無需等待裝卸貨，從而更節(jié)省中轉(zhuǎn)時間。

全車輪胎采用的是普利司通輪胎，尺寸為295/82 R22.5，并且全車配備鋁合金輪胎，在一定程度上降低了車身自重，經(jīng)過輕量化設(shè)計的它整車自重僅有8.9噸。

在車身兩側(cè)各配有了500升的油箱，總?cè)莘e1000升，這樣的容量足以滿足車輛的長時間的駕駛，以至于減少加油次數(shù)，從而提高整體運營時效性。

結(jié)合這套完整的動力鏈，我們不難看出這款S500的定位，“大馬力+12擋+小速比+大油箱”這樣的搭配更適合高時效性運輸，在追求時效的路上沒有“最快”，只有“更快”。

總結(jié)

隨著國內(nèi)用戶對于高端物流運輸?shù)男枨蟛粩嗌�高，像斯堪尼亞這類高端進口車的保有量也在不斷提升，這對于斯堪尼亞來說是一個絕佳的時機，無論是品質(zhì)還是服務(wù)，斯堪尼亞都擁有一套非常完善的體質(zhì)，后續(xù)我們也希望斯堪尼亞會將這套體質(zhì)進一步優(yōu)化和升級，讓用戶體驗“非一般”的高端運輸生活。