徐工重卡在近年來的發(fā)展速度飛快，2018年總銷量已經(jīng)躋身國內(nèi)市場前十位，大有后來者居上的意味。牽引車領域的集中發(fā)力，是徐工重卡獲得斐然成績的最大誘因之一，其中，漢風G7成為了漢風車系的中堅力量，漢風G9則扮演著高端產(chǎn)品的角色。今天，我們的主角名為漢風G5，該車型同樣采用漢風G7平臺打造而來，并意在以性價比優(yōu)勢占領入門級別市場。

漢風G5定位于品牌入門車型，該產(chǎn)品將通過豐富的配置以及更加合理的性價比開拓市場，是未來徐工重卡提升銷量的重要棋子。

外觀方面，漢風G5保持了徐工重卡產(chǎn)品沉穩(wěn)大氣的設計風格，簡約的輪廓符合家族設計語言。實拍車型采用了窄體駕駛室+高頂造型，營造出修長的車身輪廓。

中網(wǎng)造型由上至下逐漸收斂，讓車頭外觀顯得更加緊致，進氣格柵采用了車身顏色與黑色網(wǎng)狀飾板的覆蓋，與此同時，修長的鍍鉻飾條有效的提升了車輛的檔次感。

大燈造型孔武有力，簡潔耐看，內(nèi)部采用了遠近光分體式鹵素大燈，遠光燈配有透鏡功能，下方則為前霧燈和示寬燈，并加入了LED日間行車燈。

風擋上方提供了較寬的遮陽擋板，可以有效降低太陽光干擾，擋板上方還設有警示燈。

汽車前蓋內(nèi)部布置了電路、氣路管線，可以方便用戶進行維護和檢修。

后視鏡和常規(guī)的補盲鏡配備中規(guī)中矩，能夠滿足駕駛者的日常使用需求。

實拍車型搭載了濰柴WP12發(fā)動機，最大功率為430馬力，峰值扭矩為2060Nm，該動力配置也是漢風G5車型中的最高動力水平，能夠滿足多種運輸工況和需求。

車輛的ECU由博世提供，增強了電子控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

燃油粗濾器同樣來自濰柴，與發(fā)動機的兼容性較強。

漢風G5匹配了法士特12速手動變速箱。

尿素罐、電瓶和儲氣罐安放在大梁左側(cè)，布局非常緊湊合理。

實拍車型提供了750L鋁制油箱，能夠滿足車輛長途續(xù)航需求，增加了實用性。

氣動單元采用了克諾爾品牌，大廠產(chǎn)品質(zhì)量更有保障。

V型推桿結(jié)構(gòu)非常粗壯，能夠為車輛承載提供有力的支撐，電氣線束布局非常整齊，便于觀察和整理。

后橋速比為3.7，較為適合干線長途運輸工況。尾燈內(nèi)部采用了LED+鹵素光源的配備，點亮后照明效果不錯。

漢風G5駕駛室內(nèi)部采用了非連通式布局，內(nèi)飾面板用料講究，做工非常精致，能夠有效的提升車輛的檔次感。

中控臺采用了大量的仿金屬拉絲材質(zhì)面板，顯得非常精致，讓內(nèi)飾的質(zhì)感水平有了大幅度的提升。

四輻式方向盤造型非常簡潔，握感適中，由于漢風G5定位于入門級產(chǎn)品，車上未采用多功能方向盤也在情理之中。

儀表盤內(nèi)部區(qū)域較為繁復，時速表和轉(zhuǎn)速表分列左右，二者尺寸不算大，初次接觸需要一定的適應時間。

中央功能區(qū)精致感十足，外部采用了凸出圓弧式輪廓造型，設計感很強。中控區(qū)域內(nèi)布局劃分明確，操作便利性非常不錯。

漢風G5配備了牽引力控制系統(tǒng)，能夠增強車輛的行駛穩(wěn)定性，實拍車型還配備了軸距與輪間差速器，提升了車輛在惡劣路面條件下的脫困性能。

空調(diào)面板造型非常秀氣簡潔，實拍車型配備了自動空調(diào)，值得肯定。

中控臺上方提供了兩組USB電源接口，可以為用戶的電子產(chǎn)品進行充電，非常人性化。

氣囊座椅擁有出色的減震性能，可以讓乘客享受更加舒適愜意的坐姿。

臥鋪的寬度表現(xiàn)不錯，填充物十分柔軟，可以為用戶提供一個舒適的休息空間。

可見，漢風G5此次確實帶著誠意而來。雖然定位于入門產(chǎn)品，但是漢風G5在各方面的配置卻完全沒有半點馬虎。在最重要的動力總成方面，濰柴+法士特的黃金組合自不必多說，外加漢德橋的傳動搭配，更是穩(wěn)固可靠的保障。于此同時，徐工重卡追求精致的品質(zhì)也在漢風G5上面得到了充分的體現(xiàn)，無論是外觀內(nèi)飾，漢風G5的做工用料均屬上乘。漢風G5擁有親民的車型定位，以及受到用戶歡迎的優(yōu)異品質(zhì)，相信它將會成為徐工重卡日后得以仰仗的銷量突破口。