打仗親兄弟，上陣父子兵。春節(jié)前《卡車之友網(wǎng)》小編跟不為找貨發(fā)愁的肖三雄師傅跑了一趟。都說虎父無犬子，肖師傅的兒子小肖師傅，駕駛技術(shù)也是杠杠滴，春節(jié)后，小編的第一次跟車就選了小肖師傅。兩顆小虎牙，笑嘻嘻的小肖師傅，用他的江鈴凱運(yùn)帶著小編體驗(yàn)了一下90后新一代貨運(yùn)司機(jī)的風(fēng)范。

小肖大名肖洪君，來廣州也有好幾年了。問他為何來廣州，他的理由真得很90后，即沒有60、70后的含蓄，也沒有80后的情懷，直接有力，毫不遮掩，“沒有錢花，就來廣州了。”來到廣州后，由于年齡不到考駕照，就跟著老爸一起跑車，打個(gè)下手順便學(xué)車。“我一直都接觸的江鈴車，老爸是江鈴車，他只愛江鈴，給我買得也是江鈴車。別的車也開過，但我覺得還是江鈴最舒服。”

小肖在駕駛室“養(yǎng)”了四頭熊，一頭棕色，兩頭墨綠色，一頭駝黃色，他生于1997年，屬牛。一頭牛，四頭熊，每天相伴在一起，在廣州的大街小巷中穿梭。60后老司機(jī)，喜歡車?yán)飹靷ト祟^像；70后老司機(jī)，車?yán)锵矚g堆積柴米油鹽；80后司機(jī)，車身上喜歡貼致青春語錄；而90后，喜歡養(yǎng)熊。每個(gè)時(shí)代，都有時(shí)代的烙印，00后的司機(jī)，他們會喜歡什么呢？

主角閃亮登場，過年胖八斤，感覺小肖過了年貌似也是壯碩了一些。雖然青春朝氣，但卻又透露出一些與年齡不相符的穩(wěn)重與成熟，這輛凱運(yùn)已經(jīng)跟小肖跑了兩年，四萬多里程并不算很多，但是兩年時(shí)間，小肖和他的凱運(yùn)已經(jīng)非常默契，除了換過一次離合彈簧，這輛車基本上沒動(dòng)過什么零件，日常就是加油和清洗這些事兒。

偶爾小肖也開老爸的重載金剛，剛開始不太習(xí)慣，但是現(xiàn)在，他已經(jīng)喜歡上了老爸的重載金剛，“3.8L排量就是好啊！剛開始不太習(xí)慣重載金剛的后視鏡，現(xiàn)在開多了感覺很好。此外，馬力大真的很有優(yōu)勢，開過老爸的重載金剛，現(xiàn)在感覺我這輛凱運(yùn)的馬力有點(diǎn)不夠了。”

以目前的行情看，都是貨挑車，相比以往車挑貨的年代，凱銳重載金剛明顯更具優(yōu)勢。小肖說，以前車挑貨，小排量的車可以挑輕貨拉，現(xiàn)在，是搶貨的年代，小排量的車遇到重貨，往往會被貨主PASS掉，所以，貨源少的年代，大排量寬體的重載金剛明顯更強(qiáng)勢，輕的可以拉，重的也不在話下。透過現(xiàn)象看趨勢，江鈴凱銳重載金剛對于目前和今后的城際貨運(yùn)，更具適應(yīng)性和競爭力。

市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，就是資本用腳投票。有工廠的地方，一定會有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，比如運(yùn)輸。在小肖居住的黃閣村區(qū)域，有很多的化妝品配套企業(yè)，比如，化妝品廠、容器廠、包裝廠等等，肖師傅父子平時(shí)主要就給這些企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。

當(dāng)日，小肖的第一單貨是兩裝一卸。第一單是倉庫裝貨，貨只有十幾箱，不到二十分鐘，即裝好了。原本小肖打算開老爸的重載金剛，但是今天裝貨的倉庫路比較窄，寬體版的重載金剛很難進(jìn)入，為了保險(xiǎn)起見，小肖還是開著他自己的凱運(yùn)來裝貨。

廣東地區(qū)，很多工廠最早都是在城郊或是利用村里的自有土地發(fā)展而成，所以，廠區(qū)沒有規(guī)劃的狹仄道路是一個(gè)歷史遺留問題。改革發(fā)展的初期，沒有人想到40年時(shí)間，中國會發(fā)生如此巨大翻天覆地的變化。當(dāng)初，在廣東，基本上都是日系貨車，如今，以江鈴為主的國產(chǎn)品牌成為市場主導(dǎo)，只要有一個(gè)好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，中國人的勤勞就會變?yōu)樨?cái)富。

這是裝的第二單貨，一輛魯D牌照的13米高欄。聽小肖說，經(jīng)常會遇到這樣大車倒小車的情況，大車有從安徽來的，也有從山東來的。最近的行情，從安徽（具體地方小肖忘了，但是從貨品來分析，蚌埠產(chǎn)玻璃）來的車，一噸的運(yùn)費(fèi)是300元。這樣看，全氣囊車頭13米鋁合金高欄就算能拉33.5噸，也不過10050元運(yùn)費(fèi)，按高速計(jì)算，路程有近1400公里，運(yùn)費(fèi)是7.18元/公里；如果是大眾車型，拉32噸，運(yùn)費(fèi)是6.85元/公里。如今的運(yùn)輸行情，真是一言難盡。

兩單貨裝好，小肖立馬聯(lián)系卸貨倉庫的主管，預(yù)則立不預(yù)則廢，因?yàn)檫^了年老爸的痛風(fēng)有些嚴(yán)重，所以還在老家調(diào)理，最近這段時(shí)間，小肖一個(gè)人有些忙不過來，安排好時(shí)間，不耽誤每一單貨，就能為客戶提供更好的服務(wù)。

當(dāng)天小肖上午沒出車，下午到晚上一共是兩趟，來回一共四單貨都是滿載。忙是好事，小肖跟著老爸幾年時(shí)間，不僅學(xué)會了待人接物，也學(xué)到了老爸身上的沉穩(wěn)，雖然忙，但是好伙伴凱運(yùn)很給力，兩年來從來沒有在路上耍過脾氣，從來沒有因?yàn)檐囕v問題耽誤過送貨。

心中有渦輪，開啥都帶T。90后的青春與活力，在小肖的凱運(yùn)車廂上體現(xiàn)的淋漓盡致，車廂后門上，他貼了時(shí)下年輕人喜歡的貼紙。只要看到這個(gè)，就知道車主一定是年輕人。二次元的時(shí)代，80后都已經(jīng)被時(shí)代摔在了地板上。

時(shí)代的腳步，總是在我們不經(jīng)意之間就把我們甩在了身后，以前，開個(gè)手扶拖拉機(jī)就可以把村花娶回家，后來，小四輪成了讓別人艷羨的突突突，再后來，130馬力小貨車，再后來，有了高端江鈴輕卡。

追溯江鈴輕卡的歷史，先是引進(jìn)日本五十鈴技術(shù)，再后來成立自有品牌，有了江鈴凱運(yùn)、凱銳、凱威、凱銳800、凱銳800H、順達(dá)2800軸，凱銳重載金剛。而江鈴輕卡的駕駛員，從80年代的30后、40后，到現(xiàn)在的90后、00后，駕駛員的年齡跨度超過70年，江鈴輕卡足足影響了三代中國物流人。

有工業(yè)園區(qū)，也有村鎮(zhèn)，還有菜田，小肖每天奔波的路線，就在這些不同的空間轉(zhuǎn)換。路邊的菜地里，也有和小肖同齡的年輕人在勤苦的勞作，對于這些，小肖的看法有些超乎他的年齡，“雖然辛苦不賺錢，但總得有人干�，F(xiàn)在超市里的菜，太貴了。”小肖自己單獨(dú)住，只要時(shí)間允許，他都是自己做飯，對于菜價(jià)，他還是有一定發(fā)言權(quán)。

車好，駕駛技術(shù)好，車就行駛的平穩(wěn)舒適。小肖的駕駛很穩(wěn)，有種超出年齡的穩(wěn)，之前他老爸也和小編講過，說小肖的技術(shù)完全沒問題。小編親自坐在小肖的車?yán)�，明顯能感覺到起步停車都很平順，沒有卡頓感。“凱運(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，駕駛室里很安靜，剎車系統(tǒng)也很好，不過，如果以后能出3.8L排量的就更好了。”

到達(dá)目的地，倒車入庫。很多工廠和倉庫都是在鄉(xiāng)間，以前搭建廠房和倉庫的時(shí)候，考慮的不夠長遠(yuǎn)，所以，很多倉庫的門都很窄，高度也有限，車輛進(jìn)出的時(shí)候，都不容易。不過，這對于小肖及同行來說，也是一個(gè)利好，像是這樣的場所，大車進(jìn)不來，就需要輕卡倒貨。卸貨的時(shí)候，小肖有時(shí)也搭把手，加快一下裝卸貨的速度。

小肖的凱運(yùn)保養(yǎng)的很好，除了泥土灰塵，底盤上沒什么污垢。一把笤帚，整整齊齊的綁在車廂左側(cè)下面的保險(xiǎn)杠上。整齊有序，不止是駕駛室內(nèi)養(yǎng)的熊排排隊(duì)，就連清潔工具都整齊有序，有規(guī)矩的人，運(yùn)氣一定不會差。

太陽是我們的，也是你們的，可終究是屬于年輕人的。90后很快成為物流行業(yè)的主角，相比較前輩，他們有知識，有勇氣，接觸的世界也更大，像小肖一樣的90后，他們熱情、有活力，敢于表達(dá)自己，更加富有社會屬性。和他們接觸越多，越喜歡他們洋溢的悅動(dòng)和飛揚(yáng)，也許，不久的將來，江鈴輕卡會打造更多和有個(gè)性和七彩的車身噴涂，為這些90后00后司機(jī)送上多彩而且精彩的貨運(yùn)生活。