談起徐工，筆者腦海中第一個想到的是“徐工徐工，助您成功”這句廣告詞。工程機(jī)械知名品牌徐工進(jìn)軍卡車行業(yè)之初很多人不看好，不過，徐工卡車的成長速度非常迅速。2017年，在自身不懈的努力下，在多重利好因素的影響下，徐工重卡年銷量邁入萬輛俱樂部，牽引車細(xì)分市場同比累計增長40.5%，躍居牽引車行業(yè)前十�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》認(rèn)為，徐工牽引車銷量的增長最大的功臣是漢風(fēng)G7。

融合歐卡元素的漢風(fēng)
作為徐工重卡拳頭產(chǎn)品，“漢風(fēng)”這個名字充滿了中國風(fēng)，但實車在外觀設(shè)計上并沒有多少中國元素在其中，前臉的設(shè)計在國產(chǎn)卡車?yán)锩婢哂泻芨叩谋孀R度，其進(jìn)氣格柵的設(shè)計原創(chuàng)度很高，兩根鍍鉻裝飾條恰到好處的作為點(diǎn)綴。

大燈造型中規(guī)中矩，近光燈配有透鏡提升夜間照明效果，小小的一條LED日間行車燈與霧燈設(shè)計在一起。除了常規(guī)的位置有設(shè)置轉(zhuǎn)向燈，漢風(fēng)G7左右兩個后視鏡上面和小車一樣集成了轉(zhuǎn)向燈功能，有助于提示第三者。

駕駛室側(cè)面設(shè)計相對簡約一些，減少了行車風(fēng)阻系數(shù)，改善了燃油的經(jīng)濟(jì)性。駕駛室側(cè)面儲物箱內(nèi)部空間不小，即便是隨車工具都放在里面，也還有不少的剩余空間。

熟悉歐洲卡車的人從側(cè)面就應(yīng)該能看出來漢風(fēng)G7駕駛室借鑒了奔馳Actros的造型，臥鋪位置稍有凸出增加車內(nèi)臥鋪寬度，在臥鋪寬度方面漢風(fēng)G7青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，遠(yuǎn)寬于奔馳卡車，最寬處約80cm。另據(jù)筆者了解，徐工重卡在2018年商務(wù)會議上推出了一款行業(yè)首創(chuàng)的114cm寬的“夫妻鋪”車型，充滿了人性化考慮。

《卡車之友網(wǎng)》點(diǎn)評：車輛外觀方面徐工漢風(fēng)G7前臉設(shè)計很有個性，LED日間行車燈和后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計有新意，總體來講簡潔大方，實用性強(qiáng)，大部分人應(yīng)該可以接受漢風(fēng)G7的外觀。

底盤注重細(xì)節(jié)設(shè)計
也許是得益于工程機(jī)械積累的經(jīng)驗，漢風(fēng)G7底盤的設(shè)計不輸于老牌的卡車廠商，某些方面甚至更勝一籌。例如水箱前配備防蟲網(wǎng)，轉(zhuǎn)向機(jī)傳動軸外面有橡膠防塵套，儲氣筒預(yù)留氣源接口，蓄電池蓋允許踩踏等等，都值得點(diǎn)贊。

漢風(fēng)G7車橋前軸為漢德車橋，沒有使用當(dāng)下流行的免維護(hù)輪端軸承。后橋為徐工單級減速驅(qū)動橋，輪端免維護(hù)設(shè)計，配備輪間差速鎖和軸間差速鎖非常厚道。整車制動閥類和空氣干燥器均未見明顯LOGO。

動力配置方面，漢風(fēng)G7選擇成熟的濰柴動力鏈，使用成熟動力鏈更有助于新車型在市場上獲得用戶認(rèn)可和積累口碑，不過，漢風(fēng)G7也需要面對同質(zhì)化競爭的風(fēng)險，需要從其他配置方面實現(xiàn)差異化的賣點(diǎn)。

發(fā)動機(jī)為濰柴WP12.460E50國五發(fā)動機(jī)，一缸一蓋的設(shè)計非常經(jīng)典，這款機(jī)型皮實耐用，維修配件豐富。在性能參數(shù)方面，最大扭矩僅2110Nm，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍1100-1400轉(zhuǎn)。

與之匹配的是法士特12JSD200TA鋁合金殼體變速器，最大允許輸入扭矩2000Nm，而發(fā)動機(jī)最大輸出扭矩卻有2110Nm。得益于單操縱桿硬連接的方式，漢風(fēng)G7換檔手感清晰，換檔力度也比較小，調(diào)校的很到位。

《卡車之友網(wǎng)》點(diǎn)評：底盤整體設(shè)計上漢風(fēng)G7屬于國產(chǎn)偏上水平，管路的布置都比較細(xì)致，雖然，底盤部分零部件品牌知名度不高，但也有助于控制整車生產(chǎn)的成本和市場售價。

車內(nèi)儲物空間豐富
在上車之前，漢風(fēng)G7車門有多項討人喜歡的設(shè)計。第一是開門角度真正的達(dá)到了90度，甚至要超過90度，上下車非常的便利；第二是取消了遮陽板，車門上增加可伸縮遮陽簾；第三是車門覆蓋踏板的部分有一段海綿條，關(guān)門后可以緊緊壓住踏板，外面的泥水就被海綿條阻隔在外，保持踏板的潔凈；第四是車門使用雙密封膠條，門框和車門各有一段密封膠條，增加了車輛密封效果。

舒適性方面漢風(fēng)G7主駕駛配備氣囊減震座椅，一體式安全帶，駕駛室4點(diǎn)氣囊懸浮系統(tǒng)等，美中不足之處在于座椅坐墊偏短，不支持長度調(diào)節(jié)功能，且沒有配備扶手。

對稱設(shè)計的儀表臺造型與奔馳Actros卡車相似，多功能方向盤可控制多媒體系統(tǒng)。傾斜面向駕駛員的按鍵極大程度方便了駕駛員操作，按鍵體積大、字體清晰。

儀表盤造型向新款奔馳Actros看齊，黑底白字清晰易讀，中間大尺寸彩色液晶儀表盤補(bǔ)充顯示了部分信息，避免指針儀表過于繁雜。

在大家最關(guān)心的車內(nèi)空間方面漢風(fēng)G7總體表現(xiàn)不錯，地板雖有凸起，高度卻控制的很好，表面也平整，站在上面需要微微低頭，凈高大約在1.7米左右。有在車內(nèi)站立需求的時候可以把副駕駛座椅折疊，副駕駛前面的空間就可以完全直立。

儲物空間漢風(fēng)G7異常豐富，遠(yuǎn)勝于同級別車型，頂部5個儲物箱，儀表臺、地板中央還有大大小小多個儲物格，甚至在座椅和駕駛室之間的夾縫中都有設(shè)置儲物格，受限于地板高度，儀表臺中央的儲物抽屜可開啟角度偏小。

《卡車之友網(wǎng)》點(diǎn)評：底盤注重細(xì)節(jié)，內(nèi)飾更勝一籌，在人性化方面做了很多優(yōu)化，很多小細(xì)節(jié)看了特別滿意，特別是儲物空間非常豐富，雖然地板有凸起，但車內(nèi)的空間卻也得到了充分的利用。

總結(jié)：作為市場新軍，徐工漢風(fēng)G7擁有成熟的動力鏈配置，再加上人性化的內(nèi)飾設(shè)計和扎實的底盤生產(chǎn)經(jīng)驗，整車的產(chǎn)品實力并不亞于其他主流國產(chǎn)重卡的品牌，雖然也存在一些瑕疵和不足的地方，但這并不影響漢風(fēng)G7整車的優(yōu)勢，總體來說是一款瑕不掩瑜的好車型。

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