中國(guó)重汽日前在天津港完成一樁驚世之舉，即由中國(guó)工程院院士李德毅領(lǐng)軍，中國(guó)重汽集團(tuán)、天津港集團(tuán)公司和天津主線科技公司三方攜手打造的全球首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車成功試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)無(wú)人駕駛解決方案實(shí)際應(yīng)用。

《卡車之友網(wǎng)》在試運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車采用中國(guó)重汽豪沃（HOWO）T5G底盤，安裝有北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)（短矩、長(zhǎng)矩）、高清攝像頭等設(shè)備，以及智能計(jì)算單元，同時(shí)輔以主線科技自主研發(fā)的多項(xiàng)人工智能技術(shù)，保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛、作業(yè)設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下良好運(yùn)行。

中國(guó)重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計(jì)部副部長(zhǎng)田磊介紹，豪沃（HOWO）T5G無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車配備世界先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，續(xù)航里程在滿載工況下達(dá)120~200公里，快充1小時(shí)內(nèi)滿電。根據(jù)港口集裝箱運(yùn)輸需求，豪沃（HOWO）T5G無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車還安裝有自動(dòng)防側(cè)翻系統(tǒng)，進(jìn)一步提升安全性能。

試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，豪沃（HOWO）T5G無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車在無(wú)人干預(yù)的情況，完成了道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場(chǎng)的全程自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸。

常言道，“沒(méi)有金剛鉆，攬不起瓷器活”。豪沃（HOWO）是中國(guó)重汽主要品牌之一，T系列產(chǎn)品是中國(guó)重汽在引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)卡車制造技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情打造的標(biāo)載運(yùn)輸中高端中重卡，采用低風(fēng)阻的駕駛室外觀設(shè)計(jì)，車架可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)應(yīng)用輕量化技術(shù)，有助于實(shí)現(xiàn)最大程度的低能耗運(yùn)行。

在此之前，中國(guó)重汽以豪沃（HOWO）T7H產(chǎn)品為依托，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+智能化前沿科技，將行駛智能安全技術(shù)應(yīng)用到卡車領(lǐng)域，研發(fā)的更智能、更安全、更經(jīng)濟(jì)、更高效的新一代智能重卡，并在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，批量投放市場(chǎng)，獲得廣大用戶青睞，為中國(guó)重卡智能化開(kāi)創(chuàng)新篇。

豪沃（HOWO）新一代智能重卡通過(guò)采用電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ESC）、先進(jìn)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱LDW）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ACC）、坡道起步輔助系統(tǒng)(HSA)等，提升車輛安全及高效性能的同時(shí)，大幅降低作業(yè)強(qiáng)度，借助智能管理為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值，也為行業(yè)樹(shù)立了典范。

厚積薄發(fā)，水到渠成。因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先，豪沃（HOWO）負(fù)載智能化發(fā)展重任；因?yàn)樾阅茏吭剑�豪沃（HOWO）承擔(dān)無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車創(chuàng)新使命。

《卡車之友網(wǎng)》了解到，中國(guó)重汽之所以選擇豪沃（HOWO）T5G產(chǎn)品進(jìn)行“智能+智造”技術(shù)創(chuàng)新，一方面是出于對(duì)產(chǎn)品可靠性的考慮，包括安全性能、車架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及品質(zhì)；一方面還充分考慮了智能化產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用和用戶需求。

多年來(lái)，中國(guó)重汽對(duì)豪沃（HOWO）品牌產(chǎn)品不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，使各系列產(chǎn)品具有“高效、可靠、經(jīng)濟(jì)、省心”等突出優(yōu)勢(shì)。全球首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車的成功試運(yùn)營(yíng)，是豪沃（HOWO）品牌邁進(jìn)高度智能時(shí)代的全新開(kāi)始。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，根據(jù)首臺(tái)無(wú)人駕駛電動(dòng)港口牽引車在L4級(jí)試運(yùn)營(yíng)實(shí)際表現(xiàn)，中國(guó)重汽還會(huì)結(jié)合港口運(yùn)輸需求，不斷對(duì)車輛控制系統(tǒng)和車架設(shè)計(jì)等進(jìn)行技術(shù)升級(jí)、迭代，采用新材料、新工藝，進(jìn)一步輕量化，使車身自身更輕、承載力更強(qiáng)、充電時(shí)間更快、續(xù)航里程更長(zhǎng)、智能水平更高、適用性更廣。

今后的智能化之路上，包括T5G、T7H等在內(nèi)的中國(guó)重汽豪沃（HOWO）品牌產(chǎn)品無(wú)疑還將有更卓越表現(xiàn)。

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