（備注說明：本文中車輛尺寸參數(shù)均為手動測量，與廠家尺寸略有出入，請理解。）
大限將至，你的煩惱何處安放？
2018年7月1日，所有不合規(guī)轎運車將全部禁止上路，轎運車企業(yè)雖然并不一定能夠全面接受這一事件，但鐵板釘釘?shù)氖聦嵰呀?jīng)無可更改。選擇繼續(xù)經(jīng)營，就得調(diào)整經(jīng)營策略并更新運營工具，按交通部《車輛運輸車治理工作方案》的規(guī)定，今年的7月1日，不合規(guī)的轎運車將全部禁止上路。
在GB1589-2016新規(guī)的范圍內(nèi)，轎運車主要分為：半掛轎運車和中置軸轎運車兩種。 目前，中置軸尚屬新鮮事物，在物流運輸企業(yè)層面，新事物雖好，但是絕大多數(shù)企業(yè)不會做勇于吃螃蟹的人。對安全系數(shù)要求極高的轎運車行業(yè)，穩(wěn)妥即意味著有錢賺，正所謂退一步海闊天空，穩(wěn)定壓倒一切。在此種氛圍下，半掛轎運車依舊是9成以上從業(yè)者的首選。
率先打破陳規(guī)于去年9月進入大家視野的新型平頭駕駛室半掛轎運牽引車—斯太爾M5G，一經(jīng)推出即吸引了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。
重汽斯太爾M5G的出現(xiàn)，為轎運車行業(yè)帶來一股清風，平頭駕駛艙配置MC07發(fā)動機，240-280-310-340四個馬力可選，最重要的是它有7個裝載位，比普通半掛轎運車多出1個裝載位，按正常經(jīng)營數(shù)據(jù)計算，多1個裝載位，一年就能多賺10多萬元。巨大的經(jīng)濟收益，讓這款目前唯一可以上路運營的平頭斯太爾M5G轎運半掛牽引車備受關(guān)注。
距離斯太爾M5G初次進入大家視線已經(jīng)過去半年，這款車的實際運營情況到底如何？是不是達到了7個裝載位的設(shè)計初衷？請跟隨《卡車之友網(wǎng)》記者追蹤全國第一輛上牌的斯太爾M5G 340的日常運營實錄。
斯太爾M5G路上紀實：動力充沛制動效果好
3月27日。19：30。廈門。出發(fā)。
行程：廈門-瑞金-贛州-瑞金。
主角：斯太爾M5G 340
行程：廈門-贛州 450公里。
讓我們先近距離看看主角：一身雪白，線條硬朗，蔚藍的晴空下透著最勁爆的帥氣。
白色搭配黑灰色格柵，干練爽朗，整體感覺很協(xié)調(diào)。
前臉正面，斯太爾logo萌萌噠。
可以看到M5G340的上層裝4輛，下層裝3輛，滿載后長寬高完全符合國家標準。
斯太爾M5G 系列為4X2驅(qū)動模式，外形尺寸長寬高為6.55×2.55×3.72米，軸距為4.2米，整備質(zhì)量為7.2噸。
（備注：本數(shù)據(jù)為廠家車型公告參數(shù)）
斯太爾M5G底盤上采用了雙層車架+前后少片簧(3/4)的設(shè)計，目的是最大程度降低車身重量，提升車輛在高速行駛狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟性，減少運營成本。
這臺M5G 340配置了315/60R22.5輪胎，可以進一步降低底盤高度，在保證承載能力的情況下，整車的重心更低，行駛中更加穩(wěn)定。
水箱和備用輪胎懸在車架的下方。
M5G 儀表臺簡潔明了。操作不累。
副駕駛位前儲物柜。外觀尺寸是：48×25cm。打開后，放物品的空間尺寸為：40×10cm。
可以看出，M5G 340的轉(zhuǎn)彎半徑不大，在市區(qū)道路上轉(zhuǎn)身掉頭很輕松
駕駛員得苗條，肚皮太大可能上裝位操作時候會有小小不方便。
轎運車的裝車全部由駕駛員完成，裝卸車對駕駛員心里素質(zhì)同樣高。
每次裝車前和卸車后，每輛車都得檢查仔細，避免車輛有了磕碰說不清。
一切準備完成，天空已經(jīng)落下黑色幕布，華燈初上，M5G 340，精神抖擻的出發(fā)。
中控臺液晶面板，顯示有時間、車速、駕駛時長提醒，還有其他輔助功能。布局很合理，一目了然。
廈蓉高速和溪嶺魔鬼路段，M5G 340表現(xiàn)出色。
經(jīng)常在廈蓉高速上來往漳州、龍巖兩地的朋友，對南靖和溪這段路肯定印象深刻，它的名字叫做“魔鬼路段”。
通過該路段的時候，駕駛員曾師傅特別提醒《卡車之友網(wǎng)》記者這里彎多坡長且落差大，是國內(nèi)十大高危路段之一，限速40公里/小時。
曾師傅駕車通過這一魔鬼路段時，車速控制比較穩(wěn)，M5G在上下坡時候，減震表現(xiàn)相當出色，沒有明顯的顛簸感，彎道和長坡道的剎車制動表現(xiàn)也很好。
《卡車之友網(wǎng)》友情提示：經(jīng)常跑山路的重卡，建議加配緩速器。
駕駛室內(nèi)不吵，深夜里，封閉的駕駛室在行車上坡的途中，測到噪音值為66.9分貝。聊天不用大聲，用平時說話的音量就聽得很清楚。
凌晨2點半，瑞金卸車，再裝車，繼續(xù)出發(fā)前往贛州。
3月28日。9：30。M5G 340回到瑞金。
M5G 340 駕駛室
一級踏板距離地面42cm，寬度20cm；
二級踏板距離地面80cm，寬度30cm；
駕駛室地板距離地面115cm。
一級踏板低，上下車輕松，踏板寬度也足夠?qū)挘粫p易踏空。
M5G 340 左右各有一個上下車扶手，類似輕卡的設(shè)計，很方便。
當您看到這篇報道的時候，這輛M5G 340已經(jīng)行駛超過3萬公里。
駕駛員黃宗文師傅，從這輛M5G340接回來就一直駕駛，2個多月，3萬公里。
感謝黃師傅和曾師傅一路照顧，謝謝你們，辛苦了。
【M5G 系列轎運車綜合評價】
1、達到了設(shè)計目的：多1個裝載位置，年收入能提高10萬+；
2、駕駛員對操控舒適度評價高。同時提醒其他該車型用戶：M5G車頭相對高駕駛艙的半掛車質(zhì)量輕一些，行車過程中，一定要集中注意力；
3、減震效果很好；
4、駕駛室安靜，左右后視鏡效果好；
5、340馬力動力足，制動效果不錯；
6、新款M5G的駕駛室臥鋪為80cm寬；
7、新款M5G的駕駛室上方的裝車位距離地面為2.7米，上方裝載一輛普通家用轎車不會超過4.2米國家規(guī)定高度。
8、建議增加儲物空間，駕駛員遠途需要攜帶一些隨身物品。
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